Bonjour à toutes et tous,

Je viens vers vous car depuis quelques temps je me rends compte que lorsque ma jauge indique qu'il reste 1/4 quart d'essence, je suis à deux doigt de tomber en panne d'essence.

Ma mustang est une V8 289 inch de 1966.

Le plus critique a été lorsque je suis revenu avec madame des classics days et que malgré quelques alertes avant de hoquets intempestives de ma mumu (signes précurseurs de panne d'essence) je decide de doubler un bus dans la dernière montée avant la station et la stupeur elle hoquete broute bref j'arrive péniblement à la station.

Je mets seulement 40 litres donc il me reste 20 litres normalement mais malgré cela j'étais a deux doigts de la panne sèche.

J'ai vérifier la sonde électrique impeccable ( j appel sonde ce qui indique le niveau essence)

Avez vous une idée ou une aide ou un commentaire je suis preneur?

Peux t on régler le flotteur?

Merci à toutes et tous de vos réponses

moi quand mon aiguille est au mini il me reste 20L

pour régler faut tordre la patte du flotteur.

c'est chiant mais c'est comme ça

moi faut que je la tordre plus , toi moins

Citation de: mustanger le 17 Mai 2016 à 09:12:21
moi quand mon aiguille est au mini il me reste 20L

pour régler faut tordre la patte du flotteur.

c'est chiant mais c'est comme ça

moi faut que je la tordre plus , toi moins

L.O.L  Pareil ! Plus de 20 litres quand c'est indiqué à sec.  (Au moins on risque pas de tomber en panne )

Quelle capacité a le reservoir? Je met environ 30L quand je fais le plein....Ca voudrait dire que j'ai encore 20L sous le coude?

la mienne est quasi juste , mets longtemps a baisser sur le premier quart puis chute tres vite jusqu au dernier quart et a ce moment il me reste 20 litres.

Citation de: desmo78 le 17 Mai 2016 à 12:45:24
Quelle capacité a le reservoir? Je met environ 30L quand je fais le plein....Ca voudrait dire que j'ai encore 20L sous le coude?

16 gallons soit ... 60 litres !
Comme beaucoup je préfère faire un plein de 30 voire 40 litres max
(Comportement de la jauge idem scal)

Ah ouais, j'avais zappé qu'il était aussi gros.... En fait je peux encore largement rouler quand je vais à la pompe. 

Et ben je suis fier de ma mumu pour une fois.
La dernière fois que j'ai pris l'autoroute avec le plein, j'ai fait 400 bornes, et l'aiguille à fini à 1mm du E, oui je sais c'est tenter le diable  .
J'ai fait le plein... 58L !! Je pensais qu'on avait un réservoir de 65L. En fait j'étais vraiment limite. 

La gauge fonctionne au poil.

Pour ce qui est de tordre la pate du flotteur je trouve ça très étonnant, mon grand père a ce genre de problème aussi, mais j'ai remarqué que son réservoir avait pris un coup en dessous, ça a du le plier légèrement et donc complètement fausser la sonde.

Bonsoir
De toute façon pour avoir une indications de niveau linéaire, il faudrait que le réservoir soir un cube ou parallélépipède rectangle.
L'aiguille qui chute plus ou moins vide est normal et c'est du à la forme du réservoir comme dans une cuve cylindrique.
Pour la sonde dans le réservoir, celles en vendu au US  (y a que eu qui les refabriquent) elles ne sont pas étalonnées correctement
J'ai changé la mienne il n'y a pas très longtemps et à un quart je suis à sec, j'ai fais plusieurs démontages-réglages et j'ai abandonné car le problème est : tu vidanges le bidon--> tu démontes la sonde -->tu règles-> tu remontes--> tu remplis--> tu regarde le résultat --> c'est pas bien--> tu revidenges--> Tu, Tu, TU, ... Tu en a marre d'être douché à l'essence et d'en foutre partout et tu en perd et ça pu et tu pus.
Résultat, la dernière fois que j'ai remonte la sonde je me suis retrouvé comme au début! Eh bien tan pis! à un quart je fais le plein et même avant
Et je suis passé à autre chose, j'y reviendrais peu t'être dans quelques années car j'aime bien quand tout est correct et fonctionne comme il se doit.
Allez bon courage!