Bonjour à toutes et à tous
Si cela peut être utile à d'autres membres, voici la solution du problème sur une gt francisée par *-***, importateur autrefois référencé sur le forum.

SOLUTION  (enfin, sur ma voiture... d'autres sont peut être bricolées différemment !)
Sur ma GT 2009, les clignotants gauches étaient devenus deux fois plus rapides (défaut permanent), signe d'ampoule(s) défectueuse(s). J'ai donc changé une ampoule led de clignotant arrière qui présentait trois diodes grillées sur 12 (les clignotants avant sont des ampoules classiques), et une ampoule de stop, pensant avoir trouvé les problèmes, mais le défaut de clignotant est demeuré... Ensuite, j'ai changé l'ampoule de ma plaque de police, qui était toute noire, mais fonctionnait encore, sans résultat. J'ai aussi vérifié les feux de position latéraux, puis les masses sur les feux arrières, sans aucun résultat. Je n'avais jamais été ennuyé (depuis plus de 3 ans) avec mon éclairage, les circuits visibles étaient exempts de corrosion, et à priori, toutes mes ampoules fonctionnaient correctement. J'ai aussi essayé de débrancher la batterie pendant une douzaine d'heures, dans l'espoir que cela efface le défaut, et la valise de mon garage Ford ne détectait pas d'erreur.

On (*) m'a dit que cela pouvait venir d'une résistance grillée : si j'ai bien compris, quand on est obligé de mettre des led à la place des ampoules normales pour franciser ce genre de voiture, la résistance permet de tromper l'ODB en lui faisant croire qu'il s'agit d'une ampoule classique. Résistance de 25 w, apparemment. Je n'ai rien vu qui y ressemble à l'arrière dans le coffre, ni sous le volant. Peut être étaient-t-elles ailleurs ? J'ai quand même acheté des ampoules classiques pour essayer de les mettre à la place des led, des fois que, mais cela n'a rien changé au défaut et je les ai enlevées, car en France, on ne les trouve qu'en blanc, pas en orange...

Je me voyais donc obligé d'aller (un peu) loin chez (*) US cars Technologies à Pontault Combault ou chez un autre spécialiste de ces voitures là pour résoudre le problème. Mais un de mes amis tient un garage AD près de chez moi et il a bien voulu y regarder.

Solution : à l'intérieur du coffre, sous les feutres masquant la tôle, il y a de chaque côté une bête ampoule blanche de 21 w que l'importateur (*-*** ...) utilise comme résistance pour les clignotants led. Quand elles claquent, cela ne se voit pas qu'elles sont mortes, bien cachées qu'elles sont par les feutres intérieurs. Et les clignotants s'affolent !
Piégeant, mais cela ne m'a pas coûté trop cher, ouf ! Mes clignotants sont redevenus normaux.
Bonne route !