Bonjour a tous ça M'ENERVE !!!!!!!! je prend ma belle mustang refaite dans les règles de l'art aux states j'allume mes codes et  je roule tranquille quand un quart d'heure plus tard plus rien  plus de veilleuses plus de codes et plus de phares !! juste clignotants et feux stop, mais d'où vient cette panne ??

Faut jeter un oeil au schema, mais un fusible tu as regardé ?

je ne les est pas tous regardé , mais je pense que les phares (veilleuse code et plein-phare) sont sur un relais mais j'aimerai que quelqu'un me le certifie avec un shéma car je n'y connais rien 

modif de plus bas pour le schema

Regarde deja sur le contacteur de phare si un fil n'est pas débranché

C'est le même schéma pour une 68 que pour une 64 scal ?

hou lala      ça va du tout, c'est sympa de me montrer le shéma mais là ça va pas m'aider !!

Citation de: jimmy conway le 01 Octobre 2014 à 11:42:32
C'est le même schéma pour une 68 que pour une 64 scal ?

ah mince ! doit pas y avoir de gros changement mais faut que je verifie
le voila

  Bonjour .
    Pourrais tu changer le titre  de ta demande question politesse  merci 

Citation de: SERGIO 52 le 01 Octobre 2014 à 12:14:45
Bonjour .
    Pourrais tu changer le titre  de ta demande question politesse  merci 

Pour cela, tu dois utiliser la fonction "modifier" sur ton premier message... 

Pour moi, pas de relais.

vérifies le 14 ampères déja.

Salut

il y a pas une merde de bilame/relai derrière le TDB  comme sur les 66 ?

sinon c'est ton contacteur au pied qui est HS

non pas de relais, verifie fusible puis entree et sortie du contacteur
de feux si il y a du 12 volts qui arrive et qui sort une fois sur On

Regardes aussi si il ne s'est pas débroché derrière le tdb avec les vibrations.

Merci a tous pour vos réponses  Alors c'est bien un fusible qui claque et ce fusible claque lorsque je tourne le bouton (d'allumage des phares) pour augmenter ou diminuer l'intensité du tableau de bord  dés que je tourne ce bouton détérioration immédiate du fusible  Faut il changer le bouton complet ?

Citation de: DELAGT3ALAMUSTANG le 02 Octobre 2014 à 09:55:24
Merci a tous pour vos réponses  Alors c'est bien un fusible qui claque et ce fusible claque lorsque je tourne le bouton (d'allumage des phares) pour augmenter ou diminuer l'intensité du tableau de bord  dés que je tourne ce bouton détérioration immédiate du fusible  Faut il changer le bouton complet ?

Tu ne peux pas changer q'une partie du bouton !
donc.... obligé

ha ok merci scal 

pas facile a démonter ce machin !! j'ose pas forcer 

http://www.nitromag.fr/2014/09/mustang-changer-un-contacteur-de-phares/

Essaie de le nettoyer, c'est peut-être juste une cochonnerie qui fait court-circuit.