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Klaxon le retour

Démarré par Fred76, 28 Juin 2010 à 14:32:02

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Fred76


289225cv


Fred76


Fred76

Hier sortie avec la Mustang.
Je teste la batterie (Elle ne se recharge pas et je n'ai pas encore monté l'alternateur reçu de MU),
Elle est à 12,1 V
En route j'ai besoin du klaxon à cause d'un papy sur l'autoroute, il me fait un tout petit tut tut (Le klaxon, pas le papy).

Je rentre de nuit, donc phares .....je teste le klaxon en arrivant, plus rien.

Je coupe le moteur pour ranger les voitures au sous sol.
Quand arrive le tour de la Mustang, démarre plus.

J'ai eu la révélation: Mon klaxon ne marche pas à cause d'une défaillance du klaxon, mais parce que la batterie se décharge  ;D ;D ;D

Moralité je monte l'alternateur neuf cet aprém aprés le GP de F1

boss-302


JLS

Fred76 au boulot ;) ;D le GP de F1 est fini  :D
Vive la Normandie LIBRE

SERGIO 52

Citation de: JLS le 29 Août 2010 à 15:38:30
Fred76 au boulot ;) ;D le GP de F1 est fini  :D


On ne bosse pas le dimanche ,tu serais un  esclavagiste si tu étais patron  LOL

JLS

J 'ai était patron   ;) mais je me suis soigné ;) ;D LOL
Vive la Normandie LIBRE

boss-302

Citation de: SERGIO 52 le 29 Août 2010 à 15:45:15
Citation de: JLS le 29 Août 2010 à 15:38:30
Fred76 au boulot ;) ;D le GP de F1 est fini  :D


On ne bosse pas le dimanche ,tu serais un  esclavagiste si tu étais patron  LOL





ben oui, quoi d'autres?  ??? ;D

Fred76

J'ai bossé Dimanche.
Seul jour où je peux m'occuper de la Mustang  :-[

Il y a avait des bizarreries dans les cables, mais je vous rassure il y en a toujours.  :-[ :-[

Dans mon post ''alternateur'', j'avais signalé qu'aucun fil ne reliait l'alternateur à la batterie.
En réalité, un sagouin a relié ce gros cable qui part de l'alternateur à un fil plus petit (Je ne sais pas où il va) et a fait ensuite un repiquage vers la batterie.

Là j'ai tout changé: J'ai fait un direct alternateur solénoide et l'autre cable je l'ai mis sur le plus de la batterie.

Par contre j'ai toujours un soucis: J'ai donc retrouvé mon fil 38  par contre je n'ai pas de 4 qui va de l'alternateur au régulateur (Est ce ce fil qui était repiqué ? Mais il ne correspond pas au couleur de ceux qui arrivent au régulateur)

Je recharge la batterie (6 éme fois) et je fais les essais.

boss-302


JLS

Les couleurs ne sont peut être plus bonne  ???
Vive la Normandie LIBRE

Fred76

Je ne pense pas car ce fil rouge est plus gros que celui qui arrive au régulateur.

J'ai le 35 du schéma mais pas le 4.
Sur mon alternateur je n'ai que 3 fils qui en partent et pas 4.

Fred76

On se croirait dans la 7éme compagnie.....

Le fil blanc sur le bouton blanc
Le fil bleu sur le bouton bleu

et là ils sont tous rouges   smk smk smk

Thierry

Et tu as 4 fils bornes sur l'alternateur?

Le schema n'est pas du tout clair en ce qui me concerne. D'apres ce que je comprends, les fils 35, 4 et 26A sont tous reliés au fil 152 qui lui est relié directement sur le + de la batterie. Avec le 24A qui est branché sur la masse ca provoquerait un court circuit assuré. ???
Mon autre passion:
Photographie

Fred76

Il y a 4 bornes à l'alternateur

Les fils 152,37,32,262,35,4,26...font partis d'un même faisceau mais ne sont pas reliés entre eux.

Thierry

Ah OK, les traits en gras sont des faisceaux et non des fils. Je vais finir par savoir lire un schéma automobile si ca continue. ;D

Tu devrais donc avoir le fil 4 qui part sur le régulateur de l'alternateur a coté du 35 qui lui aussi va de l'alternateur vers le régulateur.
Mon autre passion:
Photographie

289225cv

Reliés entre eux mon dieu heureusement la c est incendie a l auto  :(
cela fonctione toujours pas  ::) pourtant un fil + un fil - sur la carcasse
et un fil arrivant du regulateur  8) ou peu etre il n y a pas de + au regulateur  ::)

SERGIO 52

 ex1t  Je ne comprend plus rien  ex1t

JLS

Robert lamoureux devrait faire un tour par ici  ;) ;D

LE FIL ROUGE SUR LE BOUTON ROUGE...   LOL LOL
Vive la Normandie LIBRE

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