Bonjour a tous
Bon dans la serie bricolage on continue
Ayant un klaxon qui marche mais qui a du mal a revenir dans sa position initiale ( je pense que c'est a cause de l'espece de mousse qui sert de ressort ) on a demonté il y a quelques jours le centre du volant. On la remonté sans soucis.
Aujourd'hui j'ai voulu demonter de nouveau le centre du volant pour voir ce que je pourrais mettre a la place de cette mousse pour que le klaxon marche correctement.
Le probleme c que en remontant le centre volant il y a des etincelles lorsque les pieces metalliques sont en contact alors que je nai rien touché d'autre ???
J'ai vu un post sur le forum qui parle de klaxon et dans lequel vous parlez d'etincelles au meme endroit mais sans plus entrer dans les details
C pour ca que je vous demande si certain d'entre vous on deja eu cette petite surprise :'(
Merciiiiiiiii
photo du centre volant ( peut etre yatil quelque chose qui merdouille
une autre du volant lui meme
Note : le petit bitoniot eb haut du volant est tordu (voir photo 2 )
Je sais pas si c normal ou si c comme ca d'origine mais je pense pas que ca puisse venir de ca ???
Personne n'a une petite idée :'( :'(
perso aucune, mais thierry vas passer ;)
Hello , pour le bitoniot sait pas, pour les etincelles cela m ait arrivé j ai monter un relais sur les avertisseurs
depuis nickel , verifie la mise a la masse sur la pate et sur la caisse pas mal de petits problémes
vienent d une mauvaise masse entre la batterie moteur carrosserie ;)
et en parlant d'etincelle LOL LOL LOL LOL
Les risques de l'enfousissement des lignes Haute Tension (http://www.youtube.com/watch?v=kvYLfmnvoL4#)
LOL LOL memorable
Ah les morfalous ... trop bien ce film ;D
Et boss si tu veux faire des etincelles faut faire pipi sur mon volant LOL LOL
Bon on a passé un petit moment sur ce fichu klaxon
Verdict, comme tu la souligné 289 c bien la patte qui était de travers ( photo 2 )
On la redressé et remonté demonté l'interieur du volant ( photo 1 ), donc plus d'etincelles et en plus le klaxon revient dans la bonne position c super
Klaxon operationnel pour CT et pas de risque que la bagnole prenne feu
Je vous avoue que j'etais pas rassuré, je l'ai mise au garage en debranchant la batterie ( voudrais pas qu'elle prenne feu et la moto avec )dur dur
Merci a toi pour tes conseils ' eclairé ' 289 ;)
tant mieux rnr rnr rnr
Voila un soucis de résolu. rnr ;D
et oui mais je m'enballe vite et je suis vite perdu pour des conneries
prochaine etape vidange circuit refroidissement et changements des bougies (sont rouillées )
Graissage des dessous ( a la pompe )
Voila rck
gaffe en devissant les bougies 8)
A mon avis on va en ch..r pour les demonter vu leur état :P
prudence, prudence rnr
prudence ?? elles vont pas me mordre ;D
non, mais elles peuvent casser,et là tu es dans la mouise :'(
Oui mais c'est pas les memes bougies que sur les Mustang modernes, a l'époque tout était du solide. ;D
Si tu as une astuce pour les debloquer suis preneur :P
Aprés peut etre vont elles venir toutes seules on a pas essayé encore ::)
Citation de: jeje55 le 27 Octobre 2010 à 22:06:29
Si tu as une astuce pour les debloquer suis preneur :P
Si c'est bien bloqué, faire des vas et viens en serrant et dévissant et si c'est toujours pas bon mettre du dégrippant laisser reposer 24h, en remettre, faire tourner le moteur pour qu'il monte en temperature et refaire des vas et viens. ;D
Merci thierry
En esperant qu'elles ne soient pas bloqué
pour les vas et vien je maitrise LOL LOL LOL LOL desolé tu ma tendu la perche pour celle la ap:lo
LOL j'attendais une réaction mais j'aurais cru que Boss aurait été le premier. ;D
la douceur ,comme une jeune femme ;D
Citation de: jeje55 le 27 Octobre 2010 à 22:13:31
Merci thierry
En esperant qu'elles ne soient pas bloqué
pour les vas et vien je maitrise LOL LOL LOL LOL desolé tu ma tendu la perche pour celle la ap:lo
oui mais retient toi !........ ( serre pas trop fort ) LOL
LOL
Citation de: 289225cv le 27 Octobre 2010 à 22:38:30
Citation de: jeje55 le 27 Octobre 2010 à 22:13:31
Merci thierry
En esperant qu'elles ne soient pas bloqué
pour les vas et vien je maitrise LOL LOL LOL LOL desolé tu ma tendu la perche pour celle la ap:lo
oui mais retient toi !........ ( serre pas trop fort ) LOL
Il ne faut pas aussi oublier de valider l'écartement de la jambe de electrode de la bougie avant de l'inserer dans son orifice. Ca fait de meilleur étincelle LOL
LOL Ca y est tout le monde va s'y mettre maintenant. LOL
Redevenons serieux messieus ;D
Sinon bonne remarque Mecpat, sinon pour l'ecartement (des bougies je precise smk ) c combien pour une 65 ?? ;D
je suis tomber dans un nid de pervers LOL LOL LOL LOL LOL
Citation de: jeje55 le 28 Octobre 2010 à 11:00:50
Redevenons serieux messieus ;D
Sinon bonne remarque Mecpat, sinon pour l'ecartement (des bougies je precise smk ) c combien pour une 65 ?? ;D
Ca dépent
As tu un allumage a point ou un module electronique (Pertronix) dans ton chapeau de distribution
Quel marque et model de bougie pense tu mettre
Un module a quoi ??????
Desolé mecpat mais jy connais rien
Pour les bougies ben je sais pas trop quoi mettre, doit y avoir une equivalence
Tout ce que je sais c que c un 289 ci de 65 ... Aprés pour l'allumage ... ??? gbley
Il faudrait que tu enleves le chapeau du distributeur en faisant attention de pas melanger l'ordre des fils des bougies pour voir quel allumage tu as.
Un module electronique ressemble a ca:
(http://image.mustangmonthly.com/f/8568800+w750+st0/173_0310_pert_lead_z.jpg)
Alors qu'a l'origine c'est ce systeme:
(http://image.mustangmonthly.com/f/8568953+w750+st0/173_0310_pert_6_z.jpg)
ben je jetterai un oeil la prochaine fois
Donc selon que ce soit l'un ou l'autre le type de bougies change si j'ai bien compris
Je pourrais pas te dire mais d'aprés Mecpat c'est le cas et il sait de quoi il parle. rck
Le plus simple serait qque je demonte une bougies et que je prenne l'equivalent, ca serait plus sur smk
Oui si l'ancien propriétaire a mis les bonnes bougies. ;D
Ben elle marche bien et demarre au quart de tour meme a froid
Donc je sais pas ???
Attend le retour de Mecpat, il va tout te dire. ;D
Tu peux aussi relever les references sur tes bougies et on te dira si ca ira. ;)
Ok thierry
Mais bon c pas prevu pour tout de suite car je part en deplacement professionnel pour 1 mois la semainer prochaine alors ca sera au retour
En tout cas va falloir les changer donc autant etre au courant :D
tu part ou (si ce n'est pas indiscret?)
A paris pour du maintien de l'ordre smk
bon courage 8)
Va y avoir du sport smk
tu m'etonne ...............en banlieue?
Plus sur la capitale en elle meme, centre de Paris
là ce devrait encore aller (enfin je te le souhaite) ex1t
tu est "mobile" aussi si je me souvient bien?
C'est toujours pas fini ces greves et manifestations?
Non moi j'aime bien quand ca bouge ;)
Pour les greves c pas fini car le projet a été voté au senat donc les gens sont en rogne
oui je suis ça aux infos :o :o :o
ouais meme dans mon blede paumé CT le bordel ce soir
Ma femme a mis 1h pour rentrer du boulot alors qu'il y a 20 min de route
Ils ont bloqué les entrées de la ville
Oui mais bon ca sert plus a grand chose de manifester si ca a été voté. :(
le CPE à été retirer apres le vote ;)
ils ont deja reussi a faire plier le gouv avec l'histoire du CPEa a l'epoque ( on avait ramassé au boulot dans les banlieux ... :P ) mais la sarko a l'air ferme sur sa decision
je crois qu'il est ferme sur beaucoup de trucs ex1t
Comme disait laurent gerra
Je suis president , je fais ce que je dis et je dis ce que je veux !!
;D ;D ;D ;D
Ca me donne des idées diaboliques ces manifestations en France.
Un Taser Gun ca pourrait etre interessant à installer pour un allumage de moteur evl2
Regle de base sur l'écartement des bougies
L'écartement des bougies n'est pas déterminé en fonction de la bougie mais bien en fonction du moteur.
Un écartement insufissante provoque de l'auto allumage (surchauffe et bris mécanique possible)
Un trop grand écartement provoque des ratés du moteur principalement à l'acceleration, engendre également une surconsommation d'essence.
Avec l'usure de la bougie l'écartement augmente dans le temps. Personnellement je les vérifie environ au 2 ans
Pour un moteur modifié, plus le taux de compression du moteur est augmenté plus l'écartement doit augmenté.
L'utilisation d'un bougie de type Colder plug doit etre utilisé pour les moteur de haute performance.
Lors de l'installation d'un module electrique(Pertronix) pour remplacer les points traditionnelle, l'ajout de 0.002-0.003 po doit etre rajouté par rapport l'ajustement original du manufacturier. L'installation de ce type de module est a mon avis tres interessant (meilleur performance et plus jamais d'ajustement sur l'écartement des points du distributeur)
Meme les puristes les utilisent, on ne le voie pas LOL
L'écartement de base pour un 289 (.032"-.036")
Bougie de référence Autolite BF-42. Personnellement je prèfere les produit de marque NGK
http://www.carmemories.com/cgi-bin/viewexperience.cgi?experience_id=131 (http://www.carmemories.com/cgi-bin/viewexperience.cgi?experience_id=131)
Un Taser Gun ca pourrait etre interessant à installer pour un allumage de moteur sadique ;D ;D ;D
Super merci pour les conseil
Des que je revient de deplacement je m'y attele rnr
Il y a un post qui parle des bougies sur lequel tu as toutes les équivalences.
Pour ce qui me concerne j'ai remis des Motorcraft commandé chez MU (Elles marchent trés bien).
Fais attention moi j'en ai cassé deux au démontage. Il faut vraiment la bonne pipe adaptée.
Au fait pour le klaxon c'est normal que tu aies des étincelles, tu fais un court circuit quand tu touche les contacts du klaxon et le bord de l'anneau. Le + et le - sont sur cet anneau. Il y a un disque en plastique noir qui les séparent.
Donc quand on bricole le klaxon, il faut débrancher la batterie.
merci fred
La derniere fois jai jeté un oeil sur les bougies sans les demonter ct marqué AUTOL.. 45 desssus, c peut etre la marque
et sinon tu as fait comment pour recuperer les bougies cassées, c la galere aprés :-X
javais pensé a celles la
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=AGSP32C+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=AGSP32C+01)
Citation de: Thierry le 28 Octobre 2010 à 16:47:21
Il faudrait que tu enleves le chapeau du distributeur en faisant attention de pas melanger l'ordre des fils des bougies pour voir quel allumage tu as.
Un module electronique ressemble a ca:
(http://image.mustangmonthly.com/f/8568800+w750+st0/173_0310_pert_lead_z.jpg)
Alors qu'a l'origine c'est ce systeme:
(http://image.mustangmonthly.com/f/8568953+w750+st0/173_0310_pert_6_z.jpg)
Allumage dorigine avec vis patinées rck
J'ai eu de la chance, c'est la porcelaine supérieure qui a cassé.
J'ai mis un coup d'aspirateur pour enlever les déchets pour pas que cela tombe dans le moteur.
J'ai acheté le bon adaptateur (Pipe. C'est une question de longueur, le mien doit faire dans les 7 cm. Tu vas voir il ne faut pas que ce soit trop court ni trop long).
J'ai retenté en tenant la pipe bien enfoncée avec ma main libre, et elles sont venues. rck
ben moi jespere qu'elles vont venir toutes seules :-X
j'ai mis celles là
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=BSF42C+01&catkey=65-73 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=BSF42C+01&catkey=65-73)$srccode=MUEMVWEB
Et pour ton reglage ? ecartement fred
0.32 0.36 pour mecpat
Elles sont à la bonne dimension lorsqu'elles sont neuves.
Donc je les ai mises telles que rck
yes ca facilite la donne ( surtout pour moi qui suis pas trop calé meca )
Merci pour tes conseils fred rnr
rnr rnr rnr