Oui les lampe tu tableau de bord fonctionne et le contact est bien mis et J ai plus que la jauge essence et huile qui ne fonctionne pas. Non je n'ai pas testé comment je peux faire

Tu dois avoir environ 5 volts en sortie du constant voltage unit - cf. le schema de câblage dans mon message précédent.

Contact mis, bien entendu. Pas la peine que le moteur tourne, mais le contact doit être mis.

bonjour les amis alors voila le problèmes des clignoter est réglé c'était au niveau du contact neiman la masse derrière n'était pas bien visser. par contre pour la jauge a essence et huile toujours rien . on ma parler d'une broche et d'un câble jaune ?

OK, tu as réglé le problème de mauvaise masse.

As-tu testé le constant voltage unit ? Tout se trouve sur le schéma que j'ai posté l'autre jour

Ben j'ai essayer de tester oui le courant passe et quand tous les file sont branché je n'ai plus les 5volts

Tu veux dire que la borne de sortie est à 5 volts par rapport à la masse SI rien n'est branché derrière. Et que les 5 volts deviennent rien du tout ou pas grand-chose lorsque les instruments sont branchés ?

Si c'est le cas, le convertisseur est mort car il n'arrive plus à fournir le courant requis par les instruments. Ou bien tu as un faux contact avec un instrument. Essaye chaque instrument séparément.

Ouf la ca devient un peu compliqué pour moi la tout est brancher logiquement si je met le multimètre sur volt et que je place sur un des chaque truc du petit boîtier qui dois réduire le 12 volt en 5 volt. Ça dois m afficher 5 volt c'est sa. Et c'est pour cela que mes deux jauge ne fonctionne pas ?

Citation de: Massimo le 20 Décembre 2017 à 08:21:09
Ouf la ca devient un peu compliqué pour moi la tout est brancher logiquement si je met le multimètre sur volt et que je place sur un des chaque truc du petit boîtier qui dois réduire le 12 volt en 5 volt. Ça dois m afficher 5 volt c'est sa. Et c'est pour cela que mes deux jauge ne fonctionne pas ?

pas sur les deux bornes en même temps

tu le branche tu met le fil rouge du multimettre sur une borne et le noir sur la carrosserie (un bout pas peint si possible) tu doit avoir 5 ou 12 volts
ensuite tu change de borne et tu doit avoir l'inverse

Ok je vais regarder à sa et pour la jauge et l'huile les deux témoin la ca pourrais venir de se problème la alors ?

ca peut tout a fait venir de la

si ca ne viens pas de la il va falloir voir les masses (les moins qui sont sur la carrosserie) et toutes

Citation de: Dont_mess_with_V8 le 20 Décembre 2017 à 09:06:28
ca peut tout a fait venir de la

si ca ne viens pas de la il va falloir voir les masses (les moins qui sont sur la carrosserie) et toutes

Tout à fait vraissemblable 

voila je reviens vers vous j'ai tester donc le convertisseur. quand je branche le multimètre sur la partie femelle et autre partie sur la carrosserie j'ai du 12 volt et quand je vais sur l'autre partie du convertisseur et carrosserie je n'ai rien 0

CQFD   

je dirais même plus : QED

Vérifie juste que tu n'as pas de court-circuit quelque part qui met la sortie du convertisseur à la masse. C'est la seule autre possibilité qui me vienne à l'esprit.


PS: n'oubliez de signer ici : https://www.mustangv8.com/fr/section-bavardage/petition-non-a-la-limitation-a-80-kmh-des-departementales-et-nationales/

Et comment je peux vérifier sa ?

Quand tu as testé le 5V, avais-tu débranché le ou les conducteurs branchés sur le côté 5 Volts ?


PS: n'oubliez de signer ici : https://www.mustangv8.com/fr/section-bavardage/petition-non-a-la-limitation-a-80-kmh-des-departementales-et-nationales/

Non j'ai laisser les fiche noir et verte branché

Essaie en les débranchant. SI tu as 5V, c'est que l'une des sorties est peut-être à la masse. Ou qu'un des instruments ou une des sondes a un pb, mais on avisera en fonction de ce que tu mesurera.



PS: n'oubliez de signer ici : https://www.mustangv8.com/fr/section-bavardage/petition-non-a-la-limitation-a-80-kmh-des-departementales-et-nationales/

Donc je débranche les deux et je test voir ce que ça dis

Oui.
Si tu as 0V --> convertisseur grillé
Si tu as 5V --> regarde avec chacun des autres câbles séparément.




PS: n'oubliez de signer ici : https://www.mustangv8.com/fr/section-bavardage/petition-non-a-la-limitation-a-80-kmh-des-departementales-et-nationales/