Concours photo 2020

Partenaires

Sur Facebook

avatar_tanataur

En panne

Démarré par tanataur, 27 février 2019 à 15:27:55

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

tanataur

Hello,

Gros soucis, impossible de démarrer. Le démarreur tourne, l'hélice tourne mais elle ne démarre pas.
Il n'y a plus de vis platiné, cela a été remplacé par un module électronique sous la tête de delco il y a longtemps et le faisceau électrique est neuf en american autowire update.

Ce que j'ai fait, jusqu'ici :

Test batterie chez un pro : batterie ok
Mettre de l'essence directe dans le carbu : ne démarre pas
Test de résistance de la bobine avec un ohmètre : ok
Test de l'étincelle à la bougie : pas d'étincelle
Branchement en direct du + de la bobine sur le + de la batterie : ne démarre pas

Avez-vous une idée ? Merci
In torque we trust !

Mustanger

allumage électronique grillé.

tanataur

Tu parles de la bobine ou du module sous la tete d'allumage ?
In torque we trust !

Pascal-lrq

Je pense qu'il parle de l'allumage électronique.

As tu par hasard un jeux de vis avec le condo ? C'est très utile quand tu as un allumage électronique.
Dans l'affirmative, tu démontes l'allumage électronique et tu remets les vis platinées. Tu n'as que l'écartement des vis à régler à 0,4 mm. Si tu n'as pas de jeu de cales d'épaisseur, tu fais au pif. L'important est de vérifier si tu as une étincelle.

Tu peux aussi faire un essai en vérifiant si tu as une étincelle à la sortie de la bobine. Tu retires le gros fil central sur la tête de delco et quelqu'un actionne le démarreur. Tu dois avoir une étincelle. Sinon bobine HS.

Pascal

tanataur

Merci pour vitre retour. Je n'ai plus les vis platinés.
Le gros fil central, il y a 10000 volts ? Dangereux non ?
In torque we trust !

Pascal-lrq

Beaucoup de volts mais peu d'intensité.
Si tu mets les doigts dessus tu vas le sentir mais c'est la même chose au niveau des fils de bougie. Il n'y a pas plus de risque.

Pascal

tanataur

Ok, je vais regarder ca. Avec le contact engagé , J'ai mesuré a la borne + de la bobine et j'ai aucun courant. C'est normal ?
In torque we trust !

mcqueen

surement ta bobine hs, le capteur c'est  rare qu'il crame, aussi vérifie si tu as une bonne masse moteur caisse la maladie des mustang.

Pascal-lrq

Tu devrais avoir un petit 12v à la borne + de la bobine lorsque le contact est mis.
Vérifie le nieman si tu n'as rien de débranché.

Dans un autre post, j'avais fait des mesures :
Contact mis :
- 11,87 v à la borne I
- 11,87 à la borne + de la bobine
- 11,87 à la borne - de la bobine.


Tu tinspires de ce que Naika a fait
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=50711.0

Pascal

tanataur

J'ai bien 12 volt au + de la bobine.

Pour le remplacement du module électronique et de la bobine, je voulais partir sur ce kit car le module est le même , par contre la bobine est différente. Du coup , sera t'elle compatible ?
https://www.summitracing.com/int/parts/fst-750-1725
In torque we trust !

Pascal-lrq

Ce matin tu disais avoir 0 v au + de la bobine et cet après midi tu as 12v ?
Comment ça se fait, tu as touché à quelque chose ?

Un conseil, avant d'envisager de changer quelque chose, j'essaierai de trouver l'origine de la panne.

Tu as essayer de voir si tu avais une étincelle en sortie de bobine ?

Pascal
     

tanataur

Pardon, les piles du multimetre etait hs, et comme c'est un truc a aiguille a l'ancienne, je ne l'ai pas vu de suite.

Je vais tester la bobine comme tu l'as indiqué.

Pour le changement de la bobine, ca a l'air assez standard, a part celle faite pour fonctionner avec un boitier msd externe ? Qu'est ce vous en pensez ?
In torque we trust !

bastille_stango

Une bobine peut aussi se tester a l ohm-mètre
Ya plein de tuto sur le web
En gros faut une résistance faible (mais pas nulle) sur un des circuits et une grand résistance (qq Kohms mais pas infinie) sur l autre

tanataur

La resistance de la bobine est bonne
In torque we trust !

Pascal-lrq

Je ne sais pas ce qu'est un boitier msd, donc je ne pourrais pas t'aider.

La bobine semble bonne, tu devrais avoir une étincelle au fil central de la tête de delco.
On se rapproche de l'allumage électronique HS...

Pascal

tanataur

Le petit câble noir sur la photo est à l'origine du problème, il était sectionné. ET je pense qu'il a du se dégrarder au fil du temps, car aujourd'hui je n'ai jamais aussi bien démarré !
IMG_7298.jpg

Merci à tous pour votre aide.
In torque we trust !

Adeleandre

Cooool c'est toujours bon une bonne nouvelle  bien1

tanataur

Un petit câble de 2 cm et la voiture à l'arrêt total ... Vive l'électronique
In torque we trust !

Pascal-lrq

 bien1  bien1  bien1
C'est la masse, une panne ne tient à rien...

Pascal

Sujets Similaires (5)