Bonsoir à tous,

Aujourd'hui un de mes 1ers soucis depuis mon achat !
Je démarre la mustang sans problème, le temps de la sortir du garage, je coupe le contact, je ferme la grille, un coup de clé, et la.... plus rien !
J'entends bien le solénoïde qui fait un gros clac mais c'est tout... J'ai donné 2 3 coups de marteau sur le démarreur mais rien. J'ai tenté de branché un + et un - batterie aux bornes du solenoide (je crois que c'est comme ça qu'on le shunte ?) mais rien de +.

Aujourd'hui même chose, elle a démarré niquel, et arrivé à la pompe, plus rien...

Démarreur HS? Quelqu'un à déjà eu le problème ?

tu es sur que c est pas le neutral shwitch ?

Citation de: adrien78 le 15 Juin 2014 à 20:39:01
Bonsoir à tous,

Aujourd'hui un de mes 1ers soucis depuis mon achat !
Je démarre la mustang sans problème, le temps de la sortir du garage, je coupe le contact, je ferme la grille, un coup de clé, et la.... plus rien !
J'entends bien le solénoïde qui fait un gros clac mais c'est tout... J'ai donné 2 3 coups de marteau sur le démarreur mais rien. J'ai tenté de branché un + et un - batterie aux bornes du solenoide (je crois que c'est comme ça qu'on le shunte ?) mais rien de +.

Aujourd'hui même chose, elle a démarré niquel, et arrivé à la pompe, plus rien...

Démarreur HS? Quelqu'un à déjà eu le problème ?

Disons que pour commencer par les choses les + simples , je dirais recharge bien ta batterie et vérifie/nettoie bien les cosses ( si elle commence à faiblir ou mauvais contacts , il y a assez de pêche pour actionner le solénoïde mais pas assez pour faire tourner le démarreur) .
Ca m'est arrivé ...

Si c'était le neutral switch tu n'entendrais pas le solénoïde.

Vérifie que tu as bien 12 Volts en sortie de ton solénoïde (cosse de droite qui part au démarreur).

Vérifies ta tresse de masse entre le moteur et le - de la batterie.

Merci pour vos réponses.

Pour répondre dans l'ordre : j'élimine la batterie car elle a un mois environ, de plus elle a démarré niquel la 1ere fois et le lendemain pareil (sans recharge entre 2 et sans avoir roulé).
Le +12 en sortie solenoide je dois l'avoir à quel moment? quand je tente de démarrer ou en position "ON" ?

Citation de: adrien78 le 16 Juin 2014 à 01:15:52
Merci pour vos réponses.

Pour répondre dans l'ordre : j'élimine la batterie car elle a un mois environ, de plus elle a démarré niquel la 1ere fois et le lendemain pareil (sans recharge entre 2 et sans avoir roulé).
Le +12 en sortie solenoide je dois l'avoir à quel moment? quand je tente de démarrer ou en position "ON" ?

Je te parle des cosses car j'ai eu la même chose et de façon intermittente comme toi et souvent après avoir roulé , elle ne voulait plus repartir : j'ai tout changé (solenoide , démarreur , etc..) pour découvrir à la fin que mon coupe-circuit de batterie avait légèrement sulfaté ...la honte ..    
+12V sortie solénoide quand tu tentes de démarrer   

J'avais bien le +12 sortie solénoïde quand je tentais de démarrer, du coup je me suis douché en dessous pour vérifier l'état de la cosse. Malgré qu'elle semblait saine, j'ai tout gratté et depuis plus de soucis.

Merci pour votre aide !