Merci !

À ton service

Pour les ampoules, pas besoin de les acheter aux US ou chez des spécialistes Mustang. Il y a des sites qui donnent les caractéristiques suivant le code de l'ampoule et des correspondances. On sait que le code de l'ampoule est 631 et en recherchant sur le site ci-dessous, on peut apprendre que c'est une ampoule 8w avec base BA15s.
http://www.donsbulbs.com/cgi-bin/r/b.pl/631~usa.html

Et avec ces infos, on trouve des sites français qui en ont pour 4 fois moins cher:
http://faisceauxretrocollection.com/Ampoule-12V-10W

Merci Thierry, mais où vas tu chercher tout ça !

Presque 10 ans a vous lire sur le forum, ça aide.

4,25 € l'ampoule chez silver... si ça c'est pas de la marge 

C'est surtout Scott Drake qui se prend une bonne marge.
http://www.drakeautomotivegroup.com/Store/Product/631.aspx?wid=141
http://www.bulbtown.com/631_Miniature_Bulb_Ba15s_Base_p/631.htm

Encore un petit point électique, au niveau du Klaxon...
J'ai démonté le Volant, plusieurs questions :
Le courant n'arrive pas au niveau des 2 contacteurs je voulais donc démonté le Volant, j'ai enlevé l'écrou central mais après ?? j'ai tiré dessus mais rien ne vient.
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La branche du volant  quel est le principe de fonctionnement ?? en appuyant sur les extrémités j'ai l'impression que rien ne se passe.
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Les fils
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Si c'est fichu comme les volants habituels, il est rentré en force. Il faut tirer comme un ane dessus tout en le bougeant de gauche à droite.

Avant de tirer, repose l'écrou sur le pas de vis, ça évitera de te le prendre dans la figure 

La suite si je comprends bien il y a 2 lamelles isolées qui se mettent en contact lorsqu'on appuie sur l'extrémité ?

Un peu oxydé mais plutôt en bon état ?

Et si cela ne vient pas, il te faut un arrache volant (steering wheel puller)

Derriere le volant il y a 2 patins qui frottent sur un circuit imprimé pour la continuité et c'est souvent eux le souci

Je vais essayer la méthode' bourrin'j espère que ça viendra, ça me saoule s il faut que j achète encore un outil qui me servira qu une fois...
Et ces patins c est quoi le problème oxydation ? Ça se répare ?

Citation de: JED911 le 25 Mars 2016 à 16:17:50
Je vais essayer la méthode' bourrin'j espère que ça viendra, ça me saoule s il faut que j achète encore un outil qui me servira qu une fois...
Et ces patins c est quoi le problème oxydation ? Ça se répare ?

C'est bien le probleme de volant de nos mamies
Les contacts sont flottants, donc etincelles quand tu klaxonnes et hop oxydation.
Tu peux les nettoyer au papier de verre .
L'ideal ensuite est de mettre un relais pour le klaxon, ce qui evite de faire passer toute la puissance en amperes
dans ces contacts bidons

J ai tenté mais  échoué, le volant ne bouge pas en plus vu que j ai du jeux dans la direction, tirer dessus en le faisant tourner sert à rien...

J'ai retenté en faisant levier avec un morceau de bois histoire de faire levier rien ne vient. Mis je m interroge sur les 2 petits trous de part et d autre de l axe . On dirait qu ils ont un pas de vis, à quoi ça sert ?
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Citation de: JED911 le 27 Mars 2016 à 17:13:42
J'ai retenté en faisant levier avec un morceau de bois histoire de faire levier rien ne vient. Mis je m interroge sur les 2 petits trous de part et d autre de l axe . On dirait qu ils ont un pas de vis, à quoi ça sert ?
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a visser un arrache volant 

ça ressemble à des trous d'extraction.

un plat avec des vis vissés dans ces trous, puis une autre vis au milieu que tu visses et qui va pousser au centre pour tirer l'ensemble vers le haut..

Compris..

J'y avais pensé j'avais meme des vis de bon diamètre mais qui ne se visse pas,  pourtant c'est un pas américain. Qui aurait un lien pour cet arrache volant même si ça va l'arracher le coeur d'en acheter un pour une seul fois...