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Compte Tours origine mustang 67-68

Démarré par adnvirus, 01 Avril 2013 à 15:54:15

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Thierry

Ben, sur leur page "chart", ils te disent quelles sont les sondes compatibles et l'une d'entre elles est une référence compatible avec les Mustang de 67 avec voyant d'huile alors je dirais que c'est bon.
La voilà:
http://www.npdlink.com/store/products/sending_unit_oil_pressure_replacement-106866-0.html

adnvirus

Donc faut que je prenne le tach et la sonde ?

Je vais leur demander s'il peuvent pas me la mettre dans le colis, ca ferait "biip" de payer des ports pour $8  sbhy ;D
Ma mumu à moi!!!

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Thierry

Moi je dirais que la tienne est compatible et je sais pas s'ils en vendent ou s'ils ne font qu'indiquer ce qu'il faut. Autozone, Napa, c'est des boutiques comme Feu Vert en France.
Enfin regarde déjà si tu peux voir des références sur ta sonde et demande leur si elle sera compatible si elle n'est pas sur leur liste.

adnvirus

Ma mumu à moi!!!

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Thierry

Au dessus du filtre à huile. D'autres questions?  smk

traffic.gif

adnvirus

Merci  ap:lo

Bon Frank de chez Tribute Automotive m'a dit que le switch servait à transmettre un signal on/off pour le voyant, plutot que le signal de type varianteur d'origine qui fait bouger l'aiguille  rnr

Du coup il m'a dit que je pouvais lui faire livrer le switch à sa boite et qu'il m'enverrais le tout en une fois, donc je pense que je vais me pencher sur cette solution  ex1t


Surtout que l'autre type me demandais $1250 pour le truc  smk
Ma mumu à moi!!!

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Thierry

Ah ben voilà, rien de vaut les conseils de Frank pour résoudre les doutes. ;D rnr

adnvirus

Par contre pour le switch c'est pas plutôt celui là ?
http://www.npdlink.com/store/products/sending_unit_oil_pressure_replacement-106867-0.html

Dans les correspondance il y a ça :

"1968 - 1969   MUSTANG   BOSS 302, 351W, 428, W/ TACHOMETER"

Et mon moteur c'est un 351W.
Ma mumu à moi!!!

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Thierry

Je sais pas mais le switch doit être en rapport avec ta voiture et tes instruments, pas ton moteur. Enfin c'est comme ça que je vois la chose. ???

adnvirus

Ah bah j'en ai aucune idée...

J'vais aller faire ch**r Frank encore un coup tiens ! smk
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Thierry

De toutes façons, s'il t'en envois un il doit savoir ce qu'il doit t'envoyer, non? ;D

adnvirus

Non c'est moi qui commande et qui fait livrer chez lui, et lui m'envoie tout, comme ça sa arrive en même temps  ;D
Ma mumu à moi!!!

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Thierry


adnvirus

Voilà la réponse de frank :

Citationlook at the wiring connection on the top of the one on your car now.
then match it with one on the web site chart.
there are part #'s you can use to find the correct one.
it will be a theraded top post, or a blade style.
that's the only difference.
Thanks Frank

Si je comprend bien, faut que je regarde le cable qui arrive sur la sonde sur ma mumu, et en fonction de la tete qu'il a je dois choisir un des deux qu'il y a sur son site. Je pourrais trouver facilement avec les ref # qu'il donne. et après pas compris  smk
Ma mumu à moi!!!

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Thierry

Oui tu as bien tout comprit. ;D

Suivant la tête de la sonde ou se branche le câble tu sauras quelle sonde il te faudra et ses références.

Sur la gauche de leur "chart' il y a une tête style lame (je dirais lame de scie circulaire ;D)
Sur la droite il y a une tête avec un filetage

Une fois que tu sauras si tu as une tête à "lame" ou une tête filetée, tu rechercheras une des référence indiquées en bas de la sonde correspondante.
http://www.tributeautomotiveproducts.com/oil-pressure-switch-chart.html

adnvirus

Cooool merci !

Faut trouvé la sonde maintenant !
Ma mumu à moi!!!

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adnvirus

Ma mumu à moi!!!

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Thierry

Tu vois c'était pas su dur que ça. ;D

C'est un embout avec pas de vis ou à clipser?

adnvirus

C'est les vis qui se clips  smk je sais pas si tu vois ce que je veux dire ...  g0d
Ma mumu à moi!!!

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Thierry

Euuu... ??? Tu veux dire que tu sais pas? ;D

Si tu enlèves la cosse et que le bruit fait zip, c'est avec un pas de vis, si le bruit fait clip, c'est à lame. Ca fait quoi comme bruit? ;D