Je testerais la centrale clignotant quand même. Tu as peut être plusieurs problème en même temps. Les feux de recul et les clignotants ne partagent pas de câbles, je pencherais sur 2 problèmes séparés.

Je vais la tester quand même mais pour cette masse, si je comprends bien le schéma, elle serait peut-etre commune non ? 57, 57A et 57B ??

Citation de: Adeleandre le 07 Avril 2019 à 19:38:52Mais du coup, un problème de masse (qui visiblement est commune aux feux) pourrait mettre en défaut la centrale clignotants et feux de reculs sans altérer le fonctionnement des autres feux ? (stop et feux de nuit)

Je ne comprends pas cette histoire de masse mais les autres feux avant ont une autre connexion de masse (probablement la masse principale) avec le fil noir 57B et je pense que le soucis est un probleme de conductivité entre le 57B et le 57C.

Pour les feux de recul par contre, je pense que c'est autre chose mais le branchement a la masse est clairement visible, c'est au niveau de la tôle entre les feux dans le coffre.

Citation de: Adeleandre le 07 Avril 2019 à 19:59:58Je vais la tester quand même mais pour cette masse, si je comprends bien le schéma, elle serait peut-etre commune non ? 57, 57A et 57B ??

Pour moi la masse de tous les feux avant c'est le 57B et le 57C part du 57B pour se relier sur les veilleuses/clignotants et au régulateur de tension. Le soucis est quelque part entre le 57B et le regulateur de tension.

Sur le schéma, pour l'avant il y a 57B auquel est relié le 57C et sur l'arrière il y a le 57A auquel est relié le 57C et le 57 auquel est relié le 57B cest ca ?

S'il y a un problème de masse à l'arrière par exemple, ça peut mettre la centrale clignotant en vrac et du coup plus rien ne fonctionne ni à l'avant ni à l'arrière ? 

Désolé pour mon ignorance mais je découvre un peu l'électricité auto et j'essaie de comprendre 

Ah oui mais du coup une mauvaise masse avant aurait le même effet sur la centrale et du coup expliquerait aussi la variation de l'eguille  ...

Bon du coup il va falloir que je trouve ces deux branchements de masse, que je les suive et qu'à chaque raccordement carrosserie je joue de la brosse métallique et papier de verre, cest ca ?

Citation de: Adeleandre le 07 Avril 2019 à 20:37:10Bon du coup il va falloir que je trouve ces deux branchements de masse, que je les suive et qu'à chaque raccordement carrosserie je joue de la brosse métallique et papier de verre, cest ca ?

Ça me parait un bon début.
Contrôler aussi qu'il y a bien du courant qui arrive à la centrale clignotant.

Ca marche je vais essayer tout ca, merci beaucoup en tout cas    J'essaie de comprendre ce schéma électrique, pas simple en plus avec l'anglais 

Sinon, tu peux aussi ouvrir la fenêtre et tendre le bras ...  

J'y ai pensé aussi   mais quand je veux tourner à droite c'est pas facile si je suis tout seul 

Pour savoir si c'est un soucis de ' masse' , c'est très simple,  tu tires un fils de la batterie ( - ) c'est plus simple pour contrôler si tes ampoules marchent

Je suis passé vérifier vite fait visuellement  les connexions de masse et rien ne se situe sur les partie repeintes, ils n'ont rien démonte dans le compartiment moteur et le fil à l'arrière dans le coffre est bien branché, après je n'ai pas fait de mesure de masse et  je n'ai pas teste la centrale clignotant, ça sera pour ce week-end....

Qui a une 67 et qui pourrait me dire ou est sa centrale clignotant ?? La mienne semble être derrière les cadrans du tableau de bord c'est normal ?

Salut moi c'est derrière les cadrans il y en a 2 pour cligno et warning, contrôle les contactes fusibles moi j'avais le même problème les cosses du porte fusibles étaient oxydées
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Dans le petite boite à fusibles sous le TdB ? tu saurais me dire lequel cest jojo ?

Oui cette petite boite, j'avais nettoyé tous les contactes au dremel avec une mini brosse métallique et tout remarché nickel, regarde aussi si toutes les ampoules fonctionne bien comme la suggéré Olive 82 il me semble avoir vue quelque part que si une seule et grillée sa clignote plus

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Merci pour vos bons conseils !!!

Demain direction le garage avec une centrale toute neuve, j'espère que le problème sera réglé car j'hésite un peu à rouler sans clignotant ..... vu ce que je viens de mettre dans la carrosserie j'ai pas envie de me la faire emboutir .... on croise les doigts !

On n'est jamais trop prudent   

je suis sur que ton probleme ca doit pas etre grand chose