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branchement fil du starter automatique

Démarré par geoffrey59, 13 Avril 2011 à 22:52:39

0 Membres et 3 Invités sur ce sujet

Fred76

Citation de: JLS le 16 Avril 2011 à 09:17:05
Citation de: Fred76 le 16 Avril 2011 à 09:10:09
Mes bougies sont noires grasses (A noter également que j'ai un carbu 625 cfm).
44 ans  ;) ;D si elle fonctionne bien  et quelle ne fume pas trop (bleu)  laisse pour le moment et profite  ;)
C'est vrai qu'à part un peu de fumée au démarrage, elle marche nickel. Par contre elle consomme !!!! 21l/100 KMs. Donc que faire ? ;D

Thierry

CitationJ'ai effectivement un Pertronix et je crains ne plus rien avoir du cablage d'origine  :-[ Où devrait être branché le starter ?
Le plus facile serait de mesurer la tension sur l'alimentation de ton starter avec le moteur en marche. Si c'est du 12V c'est bon si c'est moins il faudra le brancher comme je l'ai indiqué plus haut. Enfin si tu as un Petronix, il y a de fortes chances que tu ais du 12V. ;)

Pour ton histoire de carbu, il serait plus facile d'ouvrir un autre sujet sinon on va s'y perdre entre les starter et les carbus. ;D
En tout cas c'est compatible. Il faut un collecteur Performer donc ca c'est bon mais c'est pour un carbu 2 corps et apparement ce carbu est un 4 corps:
http://www.summitracing.com/parts/EDL-1403/?rtype=10
Chez MU ils disent que ca peut etre adapté en utilisant un spacer 4V et une soupape OEM EGR et les joints mais je trouve rien a ce sujet. Tu as ce qu'il faut??
CitationCan be adapted for 4V use by using a 4V EGR plate & the OEM EGR valve & gasket.

JLS

Citation de: Fred76 le 16 Avril 2011 à 18:29:17
C'est vrai qu'à part un peu de fumée au démarrage, elle marche nickel. Par contre elle consomme !!!! 21l/100 KMs. Donc que faire ? ;D

Mettre une cale sous l'accélérateur ils doivent en vendre chez MU  ;D LOL LOL LOL
Vive la Normandie LIBRE

Fred76

J'ai déjà changé mes godasses de plomb par des chaussures normales mais cela n'a pas changé grand chose.
Je vais essayé la brique sous l'accélérateur  lol lol lol

maxcreed

Je me permets de upper ce magnifique topic pour une simple question mais qui a son importance.

Je vois qu'aux US, beaucoup pluggent leur starter auto directement sur la fiche S de l'alternateur. Ce que je compte faire.

Quel diamètre de fil prendre ? Du 1.5mm pourrait suffire ?

Merci !  bien1

filou96

Largement , fiche S, je ne sais pas ce que c'est ? Du moment que c'est un + contact c'est bon.
Perso je l'ai viré pour passer en manuel ;D

maxcreed

Oui mais là j'aimerai bien pluggé le choke automatique que j'ai eu avec mon carbu.  ;D

Pour le reste, attention à ne pas brancher sur un + permanent.  ;)