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branchement compte tour

Démarré par Homer3637, 29 Janvier 2018 à 10:53:10

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

Homer3637

Bonjour,

J'ai commandé un compte tour que je souhaite installer sur ma belle (coupé 65, boite auto).
Ci-dessous le plan de câblage fournis par le fabricant.
Ma question : puis-je me reprendre sur un câblage existant (y a t il des câbles qui était prévu pour le rally-pack même quand la voiture n'était pas équipée ?) ou faut il que je tire de nouveaux câbles ?

Merci d'avance aux experts ^^
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Sportsroof_84

Bonsoir,

J'en ai installé un il y a peu sur mon coupé 67.
J'ai pris le + après contact et l'éclairage sur la fiche existante de la radio. La masse est prise sous le tableau bord sur une partie métalique.
Seul le câble allant à la bobine a été tiré à travers le pare feu ...

C'est assez simple en fait, il suffit d'être méthodique.
Bonne installation
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Homer3637

Bonjour,

Merci de ta réponse !
Pour ma part je n'ai pas la radio, mais je dois pouvoir trouver l'éclairage sur les autres compteurs.
Le + après contact, donc comme sur le schéma ? tu as mis un fusible ?

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scal

Sur le neiman , le jaune est un plus après contact .

Homer3637

Ok, donc le fil jaune après le Neuman. Faut il vraiment prévoir un fusible ?
Sur la bobine, quel fil correspond au - ?
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scal

Citation de: Homer3637 le 30 Janvier 2018 à 09:06:21
Ok, donc le fil jaune après le Neuman. Faut il vraiment prévoir un fusible ?
Sur la bobine, quel fil correspond au - ?

Pas de gros risque mais un fusible est toujours une bonne précaution.
Sur la bobine, c'est le fil qui va sur l'allumeur, mais cela doit etre ecrit aussi sur ta bobine.
Tu dois avoir un + et un - ou un Batt et Dist

Homer3637

Pour le fusible, est ce qu'un câble comme celui ci peut être bien ?
Pour la bobine, je suis en train de penser qu'il me semble qu'il y a eu un système électronique installé sur ma Mustang avant que je l'achète... Il faut que je regarde ça plus en détail quand je rentre au garage.
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scal

Oui pour le fusible !!
Tu as surement un allumage electronique.
Peut importe, tu branches ton fil directement sur la cosse de batterie.
Si parcontre il y a un boitier type MSD 6 ou autre, le fil de tachymetre c'est un fil gris sur le boitier

Homer3637

J'ai pu passer en éclaire au garage ce midi, ci-dessous les photos que j'ai prises.

Donc pour résumé :
cosse "12V" du compte tour vers fil jaune à l'arrière du Neuman, avec un fusible en protection,
cosse "GND" du compte tour vers une masse sous le tableau de bord,
cosse "sig" du compte tour vers cosse - de mon allumage électronique (photo ci-dessous),
cosse "lamp" du compte tour vers une cosse éclairage du tableau de bord (où je peux prendre ça ?)

Question bonus : pour les fils à ajouter, 1,5mm² ou 2,5mm² ou autre ?
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scal

Sur la borne du fil noir de ta bobine (deuxieme photo) pour le signal.
Eclairage sur un fil de lampe de compteur.
Pas d amperage dans tout ces fils alors 1.5mm c est deja trop gros.

Bonne installation

Homer3637

Citation de: scal le 30 Janvier 2018 à 14:43:32
Pas d amperage dans tout ces fils alors 1.5mm c est deja trop gros.
J'ai du 1,5mm² à disposition, y a t il un risque si je mets ça ? ou faut il que j'achète du plus petit ?
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scal

Citation de: Homer3637 le 31 Janvier 2018 à 09:02:20
Citation de: scal le 30 Janvier 2018 à 14:43:32
Pas d amperage dans tout ces fils alors 1.5mm c est deja trop gros.
J'ai du 1,5mm² à disposition, y a t il un risque si je mets ça ? ou faut il que j'achète du plus petit ?

pas de pb

Thierry

Pour l'éclairage, il vaudrait mieux prendre l'alimentation au niveau de la boite a fusible, fil 19 (bleu/rouge).
En ce qui concerne la section du fil, plus elle est élevée, plus la résistance sera élevée et donc l'éclairage faible. Je ne suis pas certain que ça joue beaucoup sur une petite longueur mais c'est toujours mieux d'avoir des fils a la bonne section.

[attach=1]

scal

 non1
Plus un fil est long plus il est resistif, plus il est fin aussi
Si la longueur est grande , il faut augmenter la taille donc.

Thierry

Oui j'ai dit une bêtise mais ça peut quand même provoquer des pertes et donc le résultat serait le même, une baisse de l'éclairage.

CitationAttention, si la section des câbles électriques est trop grande, il peut y avoir des pertes.
http://www.maison.eu/article/section-cable-electrique-377

Homer3637

Merci aux experts ^^
Il doit me rester un peu de 0.75² ou plus petit dans un coin qui servait pour câbler des ventilateurs de PC. Je prendrais ça en priorité pour celui d'éclairage.
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scal

Citation de: Homer3637 le 31 Janvier 2018 à 15:11:05
Merci aux experts ^^
Il doit me rester un peu de 0.75² ou plus petit dans un coin qui servait pour câbler des ventilateurs de PC. Je prendrais ça en priorité pour celui d'éclairage.

Te casses pas la tête va , ça va se jouer 5 milli ampere sur une lampe comme celle ci avec une regulateur de tension qui fluctue de 1000 fois ça d'origine ,  bref tire un fil  ;)

Homer3637

Le régulateur de tension c'est "constant voltage unit" sur le document qu'à mis Thierry ? Ca vaut le coup de le changer ?
Je prévois de changer les ampoules du tableau de bord par des LED plus tard, est ce que changer le régulateur aidera ?
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scal

Citation de: scal le 31 Janvier 2018 à 15:26:30
Citation de: Homer3637 le 31 Janvier 2018 à 15:11:05
Merci aux experts ^^
Il doit me rester un peu de 0.75² ou plus petit dans un coin qui servait pour câbler des ventilateurs de PC. Je prendrais ça en priorité pour celui d'éclairage.

Te casses pas la tête va , ça va se jouer 5 milli ampere sur une lampe comme celle ci avec une regulateur de tension qui fluctue de 1000 fois ça d'origine ,  bref tire un fil  ;)

Non je parle du regul principale qui est dans le compart moteur

Thierry

Le régulateur de tension dans le tableau de bord n'a aucun rapport avec l'éclairage, c'est pour les cadrans et si tout fonctionne, il vaudrait mieux ne pas y toucher.