Je m 'immisce dans le sujet si ca pose problème j'en ouvre un autre 
Mon compte tours origine est hs ,j'en ai trouvé un qui correspond au diamètre ,je voudrais savoir si on peut ce servir des deux fils origine (à quoi ils correspondent ) ou si il vaut mieux tout rebrancher via vos explications

fils de mon nouveau ...black,red,green et white 

Edit:

Pour le "black et red", voila le schéma d'origine mais je ne vois pas de quel "green et white" tu parles.

[attach=1]

Merci Thierry

le truc est que c'est un nouveau compte tour (pas d'origine) que je branche en lieu et place de celui d'origine
donc je n'ais pas les mêmes fils  Green sur - bobine ,white Eclairage extérieur, red fils contact et Black  masse 
Du coup j'ai fait un branchement indépendant de celui origine 

Bon à savoir en tout cas sur la mienne  j'ai débranché mon ancien compte -tours  impossible de démarrer mamie je le rebranche en vrac ,elle démarre au quart de tour

Oui c'est normal. Le compte tours est branché en série entre le neiman et la bobine alors si tu le débranches, le circuit est ouvert. Si tu veux désactiver le comptes tours, il faudra brancher le fil qui vient du neiman avec le fil qui va vers la bobine.
Pour le compte tours non d'origine, je ne comprends pas tes explications mais je doute pouvoir te conseiller. Tu as une marque et modele ou numero de serie?

Merci Thierry
Pour mon nouveau c'est simple  je l'ai branché indépendamment du circuit "origine" donc lui il fonctionne
Je voulais juste savoir le pourquoi il fallait laisser l'autre branché 

Thierry, sur ton schéma pour 67, 68, le compte tour est branché sur la borne + de la bobine, alors que sur mon schéma il est indiqué de relier à la borne -.
Sais tu pourquoi ?

Citation de: JLS le 05 Février 2018 à 06:49:26
Merci Thierry
Pour mon nouveau c'est simple  je l'ai branché indépendamment du circuit "origine" donc lui il fonctionne
Je voulais juste savoir le pourquoi il fallait laisser l'autre branché 

Ah OK, je t'ai compris.
Par contre je sais pas si tu m'as compris. L'autre na pas besoin d'être branché mais les deux fils qui étaient branchés dessus doivent être reliés entre eux pour que la voiture puisse démarrer. C'est bien ce que tu avais comprit?

Citation de: Homer3637 le 05 Février 2018 à 09:21:24
Thierry, sur ton schéma pour 67, 68, le compte tour est branché sur la borne + de la bobine, alors que sur mon schéma il est indiqué de relier à la borne -.
Sais tu pourquoi ?

Heuu... non mais si le manuel dit de le brancher sur le - c'est qu'il doit y avoir une bonne raison.

[off-topic]oui j'ai tout comprit  [/off-topic]

Bonjour à tous,

Je reviens un peu sur le sujet car je suis dans le tableau de bord (au sens propre, j'ai démonté pour changer mon compteur de vitesse) et j'en profite pour regarder comment cabler mon fameux compte tours.
Pour le jaune à l'arrière du Neumann, je l'ai bien repéré mais question con : vous le coupez et vous mettez un domino où il y a moyen de se prendre plus proprement dessus ? l'extrémité semble prise dans l'embout plastique au cul du Neumann...
Idem pour les fils d'éclairage tableau de bord, je ne trouve pas le point où ils se raccordent tous. Et je n'ose pas trop couper un fil existant pour mettre un domino..

Bonjour, les dominos dans une voiture, c'est a éviter a tout prix. L'idéal c'est de faire tes branchements a la base de chaque fil au niveau des cosses ou au pire faire comme tu dis mais en soudant les fils entre eux a l'étain et en mettant des gaines thermo rétractables comme ça:
https://www.norauto.fr/produit/boite-de-127-gaines-thermo-retractables_494158.html

Merci Thierry !
J'ai trouvé des points où me brancher, je ferais des photos pour illustrer un peu si quelqu'un cherche les mêmes emplacements.
Il me reste plus qu'à trouver où mettre le compte tour !..