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Boitier allumage Electronique Pertronix

Démarré par Bibilancien, 30 Juillet 2015 à 19:05:34

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Bibilancien

Salut, toute la Team, voila plusieurs semaines que ma Mach 1 est "endormie" au garage  :'( :'( : après une brève sortie plus moyen de la redémarrer, après plusieurs essais et tests avec une bougie et au voltmètre il semblerait bien que le boitier éléctronique (un Pertronix II) soit HS. je pense donc en recommander un nouveau, mais je trouve 2 références différentes. ??? ??? je ne sais donc pas lequel est adapté... Le Pertronix 91284  : (1960-1972) Ford V8 with Dual Point Ignition WITH OUT VACUUM ADVANCE
ou le Pertronix 91281 : (1957-1974) Ford V8 with standard single point ignition.
Quelles sont les différences? et lequel choisir.
Je met les liens :
http://pertronix.carshopinc.com/product_info.php/products_id/46/91281
http://pertronix.carshopinc.com/product_info.php/products_id/108/91284
Merci d'avance pou votre aide.  bien1


mustang66

Le premier est fait pour les allumeurs sans capsules à dépression et en double point (moteur hipo de mémoire permettant de tourner plus vite). DUAL POINT

Le deuxième est plus standard, il faudrait voir ton allumeur, c'est c'est ce qui est généralement le plus répandu.
Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

jls38

Ça tombe souvent en panne ces machins ? Est-ce une pièce à avoir dans sa trousse à outils au même titre que le solénoïde ?
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

Bibilancien

Merci, Mustang66 , apparemment, lorsque je regarde sur Ebay dans les tableaux pour vérifier si la pièce est compatible:  le Pertronix 91284 Dual point serait pour les 5.0l Windsor? et le 91281 pour les 5.8l 351 (comme ma Mumu) donc je pense qu'il me faudrait ce dernier.
http://www.ebay.fr/itm/Ignitor-II-Ignition-Module-Coil-for-Ford-Motorcraft-Dual-Points-Distributor-/390347122583?hash=item5ae2806797
http://www.ebay.fr/itm/PerTronix-Ignitor-2-II-Coil-Ford-V8-w-Motorcraft-Single-Point-Distributor-71-73-/171035020631?hash=item27d27b4d57
Mais Il faudrait que je regarde quoi sur mon allumeur?

mustang66

Citation de: jls38 le 30 Juillet 2015 à 20:50:31
Ça tombe souvent en panne ces machins ? Est-ce une pièce à avoir dans sa trousse à outils au même titre que le solénoïde ?


Moi j'ai au cas où un condo et une vis. mais ça arrive que ça claque oui mais c'est rare quand même.
Ordonnance du médecin:
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j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

jls38

Citation de: mustang66 le 30 Juillet 2015 à 21:34:04
Citation de: jls38 le 30 Juillet 2015 à 20:50:31
Ça tombe souvent en panne ces machins ? Est-ce une pièce à avoir dans sa trousse à outils au même titre que le solénoïde ?


Moi j'ai au cas où un condo et une vis. mais ça arrive que ça claque oui mais c'est rare quand même.


Merci pour l'info. Je suis encore "stock" de ce côté-là et je me demandais si c'était vraiment fiable.
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
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mustang66

Citation de: Bibilancien le 30 Juillet 2015 à 21:12:30
Merci, Mustang66 , apparemment, lorsque je regarde sur Ebay dans les tableaux pour vérifier si la pièce est compatible:  le Pertronix 91284 Dual point serait pour les 5.0l Windsor? et le 91281 pour les 5.8l 351 (comme ma Mumu) donc je pense qu'il me faudrait ce dernier.
http://www.ebay.fr/itm/Ignitor-II-Ignition-Module-Coil-for-Ford-Motorcraft-Dual-Points-Distributor-/390347122583?hash=item5ae2806797
http://www.ebay.fr/itm/PerTronix-Ignitor-2-II-Coil-Ford-V8-w-Motorcraft-Single-Point-Distributor-71-73-/171035020631?hash=item27d27b4d57
Mais Il faudrait que je regarde quoi sur mon allumeur?


Je pense que c'est le single point de tout manière, ton moteur est un 2v donc pas perfo. sur ton allumeur, regarde si tu as une capsule à dépression et si tu as un ou deux tuyaux branché dessus.
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mustang66

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Bibilancien

mon moteur est un 4v. apres je pense que c'est le modele standard qui est le plus courant , qui me conviendra. demain, j'irais verifier pour voir si il y a les references inscrites sur mon boitier.

mustang66

Oups autant pour moi, j'avais l'impression d'avoir lu 2V ??
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Bibilancien

Hello tt le monde, j'ai pu jeter un coup d œil : mon boitier est un Pertronix II ref 91281DV ( double point avec avance à dépression) ??? ???.
Pourtant en cherchant j'ai bien l'impression que celui quil me faut c'est le 91281 (standard single point ignition). (pour V8 5.8l)
Pour revenir sur la durée de vie, j'ai retrouvé la facture : elle date de 2009, cela fait donc 6 ans qu'il à été changé, etant donné que la voiture à très peu roulé : ils restent fragiles ces p'tits boitiers...

jls38

Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
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