Bonjour à tous
Je posséde une mustang 1969 avec un intérieur standard, j ai acheté un bloc compteur deluxe avec le compte tour mais je suis embété par le branchement du témoin alternateur. J ai le schéma électrique mais je ne vois pas comment le brancher pour le témoin et le tachymètre
Si quelqu un pouvait m éclaircir 

Photos stp

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Voici les photos

Attention, j'avais lu sur un forum US que le bloc Deluxe avec compte-tours ne se monte pas dans une Mustang standard.
Les faisceaux électriques sont très différents.

Techniquement, bien sur, tout est possible, mais apparemment, y'a gros boulot de modifications pour tout faire fonctionner correctement.

Salut fross
En effet le faisceau qui va au bloc compteur est différent. Sur le connecteur j ai modifié la plupart des bornes pour correspondre au circuit imprimé du Deluxe. Les seuls ou j ai un doute c est pour le témoin alternateur et le compte tour

Pour le compte tours c'est pas bien compliqué , il te faute te repiquer sur l'alternateur , là tu trouves la borne qui va bien et tu tires un fil jusqu'à ton compte tour

Citation de: olive82 le 07 Décembre 2019 à 00:51:13Pour le compte tours c'est pas bien compliqué , il te faute te repiquer sur l'alternateur , là tu trouves la borne qui va bien et tu tires un fil jusqu'à ton compte tour

Alternateur pour le compte-tours? 
Tu voulais dire allumeur, non?

Sinon, pour le voyant d'alternateur "ALT", c'est normal, y'en a pas dans la Mustang standard.
C'est remplacé par l'aiguille "AMP", qui ne marche jamais d'ailleurs. Le classique voyant rouge "ALT" nécessite un branchement différent (voyant-Neimann-pont de diodes de l'alternateur).

Je suis plutôt d accord avec toi fross pour le compte tour, le brancher sur le + de la bobine d allumage.
Pour le voyant alternateur, sur le schéma électrique (le même que fross présente sur le post "schéma mach 1  "), j ai bien un fil qui va au pont de diode borne S et l autre qui va au fil qui relie le neiman au + de la bobine et là j ai un doute

Bonjour
La réponse est surement dans ce post
https://www.vintage-mustang.com/threads/1969-ford-mustang-mach-1-instrument-panel-cluster-gauge-help.979290/

 https://www.vintage-mustang.com/threads/1970-tach-bypass-%E2%80%93-flawed-schematic.688513/

Merci Pat30 pour le lien je vais regarder cela cette semaine

Salut

D après le lien de pat le tachymétre se branche ( + et -) sur le fil qui alimente la bobine d allumage après le + apc ? Du coup il mesure une variation de courant ?

Je mets les schémas pour expliquer un peu mon problème

Voici les schémas du circuit imprimé des deux modèles de combinés

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On voit bien que les emplacements des pines du connecteurs sont différentes pour les fonctions communes entre les deux modèles

Je mets le fichier du schéma électrique que j'ai utlilisé pour mes modifications :

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Et voici le schéma électrique du branchement du tachymetre issue du lien de pat pour une modification par rapport à l'alimentation

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Si j'ai bien cette modification est réalisé afin d'éviter de ne pas pouvoir démarrer en cas où le tachymetre est hs

Sur le schéma électique pour le branchement du compte tour je vois que le + et le - du compteur se branche sur le meme fil. Je voulais si c était ok ou si il y avait une erreur ?

Bonsoir
je peut pas t'aider mais fait rien pour le moment, ce schéma c'est pas clair
Attend des avis expert
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