salut a tous je voudrais une petite info
comment branché cette bete (faud il rajouter un boitier)
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=MMT86+01

Pour moi il te faut ca avec 

http://www.mustangsunlimited.com/search_sorted.asp?Keywords=8910+&x=19&y=9

Si tu as l'allumage a vis platiné d'origine ca se monte sans boitier, si tu as un allumage electrique de type Petronix, il faudra "peut etre" ce boitier.

CitationFor points ignition only, electric ignition may require tach adapter for use.

voila j ai ca catedit qulque chose

Ca c'est la bobine. S'ils ont mis ca tu dois avoir un allumage electronique mais il faudrait vérifier dans la tete d'allumeur voir si tu as des vis platinés ou un module electronique.
Voila le difference en photo:

Tiens donc, je fais la même chose et j'avais pas vu ce sujet.
Suite à un bon conseil, je commande un autre modèle : CP7908 chez MU qui est bien moins cher.
Sinon j'ai l'allumage petronix aussi mais j'ai un doutequant à l'utilité de ce boitier adaptateur. A mon avis, ce boitier est prévu pour des allumages électroniques un peu plus complexe que l'allumage petronix.
Le capteur qui remplace les vis platinés ne fait rien d'autre que reproduire la même fonction avec un peu plus d'efficacité je pense. Mais s'il faut vraiment prendre ce boitier je le prendrai.

j ai bien un allumage electronique c est sur  alors petit shema de branchement svp

Pour l'allumage électronique c'est la première photo de Thierry et les deux fils tu les branchent sur la bobine + sur plus et - heuuuu sur moins   

Voilà, j'ai reçu mon compte-tours et je l'ai essayé. ça marche nickel même avec l'allumage petronix.
Donc en ce qui concerne le CP7908:
Il y a 1 fil rouge, le (+) que j'ai branché sur la cosse de réserve prévu à la ase pour l'horloge.
Il y a 1 fil noir, le (-) que j'ai mis à la masse au niveau du petit régulateur derrière le tableau de bord.
Il y a 1 fil blanc, le retro-éclairage que j'ai piqué sur un autre fil de lampe rétro-éclairage.
Il y a 1 fil vert, que j'ai branché sur le (-) de la bobine.

Il m'a fallu bricoller le montage puisque c'est ni d'origine ni prévu pour.
J'ai donc enlevé le cadran, j'ai ai mis le compte tour en place sur le tableau de bord en replaçant le joint. et j'ai soudé dessus des pates plastiques avec un fer à souder de base et ça tient nickel.

A vous de jouer!