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batterie neuve qui se vide

Démarré par angele78, 29 Mai 2014 à 17:15:25

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

angele78

Bonjour,

Voilà hier après midi j'ai ramené la batterie et en ai récupérer une neuve.
Je vais tester mon alternateur tout à l'heure. J'ai trouvé une vidéo sur le net, le test est fait sur une voiture moderne mais j'imagine que sur nos mamies c'est la même chose. Merci de me dire si c'est bien comme ça qu'il faut que je fasse.


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jls38

Merci pour cette vidéo :) Je ne suis pas spécialiste, loin de là, mais les explications données me semblent très claires et directes. Je vais laisser les connaisseurs commenter la chose et les valeurs données.
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

scal

il y a deja des sujets la dessus mais oui c est la procedure.

apres il reste le regulateur externe a voir , la tension devrait monter plus haut si il y a souci.

scal


angele78

Citation de: scal le 31 Mai 2014 à 11:02:50
il y a deja des sujets la dessus mais oui c est la procedure.

apres il reste le regulateur externe a voir , la tension devrait monter plus haut si il y a souci.
Merci

Comment je teste le régulateur ? Où je mets les câbles du voltmètre ?
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angele78

ça y est, j'ai testé l'alternateur !
1er test : la batterie : le voltmètre affiche 12.52
2ème test : moteur au ralenti : 12.19
3ème test : moteur au ralenti + feu + éclairage intérieur : 12.04
4ème test : à l'accélération : 12.50 (en accélérant gentillement)

voilà pour les experts.... j'attends votre verdict.

Thierry, je suis allée faire 2, 3 courses avec : elle démarre au 1/4 de tour à chaque fois.
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scal

 ??? tu devrais avoir un peu plus a ralenti que a l arret.
il debite pas des masses l alternateur.

ca ne charge rien a 12 v

angele78

j'allais oublié, la courroie de l'alternateur couine ! Surtout à froid. Je ne sais pas si cela à de l'importance.
Je rencontre ce problème depuis que le moteur à été changé. L'alternateur n'a pas été changé à ce moment là. Je ne sais pas de quand il date. Quant au régulateur, il m'a l'air bien vieux également.
Demain, il y a le rassemblement mensuel de mon club, je vais emmener le voltmètre et embaucher un gars pour me tester tout ça correctement.
Je ne demande qu'à apprendre, mais quand on est seule, c'est pas évident...
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jls38

Ta courroie est-elle bien tendue ?
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

mustang66

Quand tu accélères tu devrais avoir au moins 13,5 l 14 volts sinon pas de charge. La tension Dont tu parles en premier test c'est batterie connectée ou pas ?
Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

angele78

Citation de: mustang66 le 31 Mai 2014 à 21:01:24
Quand tu accélères tu devrais avoir au moins 13,5 l 14 volts sinon pas de charge. La tension Dont tu parles en premier test c'est batterie connectée ou pas ?
Oui le premier test c'est batterie connectée, moteur à l'arrêt.
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angele78

Citation de: jls38 le 31 Mai 2014 à 18:48:42
Ta courroie est-elle bien tendue ?
Visiblement oui, car lorsque mon mécano a changé le moteur, je lui avais dit que ça couinait un peu et il me l'a resserrée. Cela dit elle couine toujours à froid et il ne veut pas la serrer d'avantage de peur qu'elle casse...
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angele78

Bon le verdict est tombé !
Je suis allée au rassemblement de mon club ce matin et j'ai trouvé un gentil monsieur électricien de métier qui a testé mon Alternateur. Verdict : il ne charge pas...
Donc elle roule sur la batterie d'ou le fait qu'elle me bouffe une batterie en 1 mois.
On va me donner le nom d'une boite qui répare les alternateurs. En attendant, si vous en connaissez, dans les Yvelines... Je veux savoir si c'est réparable avant d'envisager d'en racheter un neuf. J'ai cru comprendre que dans la plupart des cas, ce n'était que les charbons à changer.
Me voilà privée de sortie avec ma pépète pour l'instant.  :'(
pfff

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SERGIO 52

 :-\ Comment se fait il que ton mécanicien ne l'a pas vu ?
C'est le B à Ba quand même  smk2

scal

Citation de: SERGIO 52 le 01 Juin 2014 à 12:56:03
:-\ Comment se fait il que ton mécanicien ne l'a pas vu ?
C'est le B à Ba quand même  smk2

+1

perso je le changerai .

angele78

Citation de: scal le 01 Juin 2014 à 12:58:02
Citation de: SERGIO 52 le 01 Juin 2014 à 12:56:03
:-\ Comment se fait il que ton mécanicien ne l'a pas vu ?
C'est le B à Ba quand même  smk2

+1

perso je le changerai .
C'est un très bon mécano. Il ne fait que les voitures US et en plus il est à 5 mn de chez moi (un vrai bonheur). A deux reprises, j'ai eu des petits ennuis, il s'est déplacé. Je lui fait une entière confiance. C'est rare de nos jours.
J'ai récupéré ma voiture en février. L'alternateur a dû tomber en panne après.

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scal

je parlais de l alternateur !!!  >:D

mustang66

Il est d'ou ton mécano ? Autre question, tu n'es pa allé a un rassemblement hier, j'ai cru te croiser ?
Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

angele78

Citation de: scal le 01 Juin 2014 à 16:01:30
je parlais de l alternateur !!!  >:D
M*****E, bon hé bien un coup de pub pour mon mécano, de toute façon il le mérite bien...
Pour ce qui concerne l'alternateur j'ai vraiment envie de le démonter et vérifier si ce ne sont pas les charbons qui sont usés...
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angele78

Citation de: mustang66 le 01 Juin 2014 à 17:00:34
Il est d'ou ton mécano ? Autre question, tu n'es pa allé a un rassemblement hier, j'ai cru te croiser ?
Mon mécano est à Brézolles. Pour répondre à ta question, je suis allée au Kool Day à Gargenville hier après-midi. C'était sympa cette ambiance de biker's. Si c'est le cas, c'est dommage qu'on se soient que croisés. ça m'aurait fait plaisir de faire la connaissance d'un membre du forum et de parler Mumu.
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