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batterie ne charge pas malgré alternateur, régulateur, solénoide NEUFS !

Démarré par sally69, 14 août 2019 à 18:46:33

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

sally69

Salut les mustangueurs et euses

Géné1 convertible 302 2V 1969

Précédemment soucis de charge de ma batterie,  j'avais un coupe circuit un garage m'a conseillé avec couts bon bons  :

1. de retirer le coupe circuit qui pourrait occasionner anomalies a pbm
2. de remplacer alternateur neuf
3. Starter neuf
3. idem solénoïde neuf
4. idem  régulateur neuf

Le tout remplacés a neuf, le problème persiste !

Contact OFF  batterie 12.80 
Contact ON moteur tournant 12.30  voire moins

Merci pour vos conseils
Bien à vous et vos belles !
GG

thor_eyerdhal

Visiblement l'alternateur ou le régulateur ne sont pas connectés au circuit, ca tourne uniquement sur la batterie.

olive82

Moteur tournant, si tu débranches le masse de ta batterie, le moteur cale ?

sally69

Il a certainement un pb de branchement,  m Je vais procéder moteur tournant  batterie + débranchee   que doit il se passer?
Merci pour vos conseils
Gg

sally69


olive82

Si moteur tournant tu débranches une cosse de ta batterie, le moteur doit toujours tourner, si il cale, il y a un mauvais branchement ou alternateur mort, mais si il est neuf ça devrait pas arriver

sally69


Je viens de faire le  test ..moteur on ...au coupe circuit off moteur se stoppe net !
Cause ?
Merci pour vos retours !

Fross

Tu as essayé de mettre une autre batterie? La tienne est peut être HS.
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci-2V, C4, Dark moss green/standard black interior/black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.

Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

olive82

Donc si ta batterie ne charge pas ça veut dire que tu démarres avec des câbles , c'est bien ça ?




thor_eyerdhal

On s'en moque que la batterie soit en bon état ou pas, elle suffit visiblement à faire tourner le moteur et le fait que tout s'arrête quand il l'a débranche confirme que l'alternateur ne fournit aucun courant au circuit! Pour rappel c'est l'alternateur la centrale électrique d'un moteur, la batterie n'est qu'un accessoire pour le démarrage..

Moteur tournant il faudra déjà mesurer la tension entre la masse et la sortie + de l'alternateur (mettre en alternatif sur le multimètre )
S'il y a une tension (qui peut varier entre 20 et 80 v) il faudra pousuivre les mesures en descendant vers le régulateur (y a t-il une tension en entrée de régulateur et en sortie?)


sally69

Je viens de vérifier les branchements de l alternateur c est ok.. J ai changé pour une batterie neuve...moteur on 12.20...off 12.70
Je vais tester masse et + sur alternateur ! A+

sally69

Test alternateur masse et + alternateur neuf = 11.70
Aux cosses batterie neuve 12.80
Solénoïde et regulateur Autolite neufs..
Merci pour vos recherches !
Gg

sally69

Je vais reprendre le branchement de mon ex alternateur  parce que je penses m être trompé !
Sur le nouveau alternateur  j ai une tige vissée pastille rouge+...une autre vissée pastille blanche  j ai fait des photos que je vais poster si je trouve l onglet !

sally69

Salut,
Je ne trouve pas  l onglet ou lien pour poster des photos ?
Je souhaiterais transmettre mes photos des 2 alternateurs ex et nouveau afin de voir si les branchements sont ok ?
Merci pour vos réponses !

pat30

Bonjour
Si tu choisi réponse (et non réponse rapide)
en bas fichier joints tu clic
ensuite tu clic sur ajouter fichier
tu choisie ton fichier (ouvrir) et tu appuie sur télécharger
après tu appuie sur ajouter nouveau fichier.... Télécharge
Ainsi de suite
et tu sauvegarde

pat30

https://forums.vintage-mustang.com/vintage-mustang-forum/627592-68-mustang-alternator-wiring-mystery.html
68 mystère de câblage d'alternateur de Mustang
Je viens de remplacer mon alternateur et j'ai remarqué que les couleurs de câblage sont un peu différentes de celles habituelles. J'ai sorti l'alternateur et j'ai étiqueté les fils d'où provenaient les connexions. Cette fois-ci, je voulais consulter un guide de câblage pour une 68 Mustang et l'obtenir.

Schéma de câblage de l'alternateur 68

Masse - Noir / Rouge
Batterie - Jaune / Noir
STA - Vert / Rouge
FLD - Blanc

Voilà ce que j'ai: 1 couleur, je peux identifier où il va, mais le reste est un mystère.

Batter - Jaune <- Juste jaune, pas de noir stripe
Ground -
STA -
FLD - Il

me reste trois couleurs - bleu, vert, rouge, toutes couleurs

unies. Quelqu'un at-il ces couleurs de câblage d'alternateur comme moi?
réponse
 Vous ne savez pas quel est votre problème?
Le code de couleur pour 68 est correct et le bon de commande a retiré la fiche de connexion en ligne et l'a câblé directement.
Le fil jaune va directement sur le côté + du sol pour le chargement du matelas.
Les autres sont reliés au harnais. Mon pari est que si vous ouvrez le harnais, vous trouverez les fils de couleur de l'usine où ils ont été épissés. Utilisez cette information pour déterminer les emplacements corrects pour vos nouveaux fils colorés.

Au moins, le bon de commande n'a pas utilisé une couleur de fil pour effectuer les nouvelles connexions!

sally69

Bonjour a tous
Enfin solution trouvee, en fait mon Ac delco acheté neuf chez singer performance.fr avait une inversion des +  et -  par rapport au précédent de monte d origine....oui oui  de 69 à  nos 2019  50 annees de vie un réel  collector  !
Bref  après de moultes₩₩ essais  les 3 câbles présents dont deux etaint noyes  dans deux gaines caoutchoutees noire... J ai inversé  remonté et top top au poil..résultat  moteur off 12.90...moteur On 2000t/m 14.20.
Batterie 70 amp ancienne était  ok donc remise en  place ...neuve de 70 amp en stock.
Encore  merci pour vos précieux conseils.

Me reste à trouver une solution pour mon bloc compteurs qui est en dysfonctionnement depuis  trop longtemps  ..J ai un sujet ouvert depuis des  mois !
Bonne journée
Bien à vous  tous et toutes
Gg

thor_eyerdhal


olive82


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