@pat30

Tu vas me dire qu'à chaque fois que tu sors de ta Mustang , tu mets ton coup circuit en marche.....si tu as peur à ce point , ben faut plus sortir ta voiture .
Quand tu vas chercher du pain, tu enlèves ta clé de contact et tu fermes ta voiture, en plein jour ça suffit

Olive82
Je cite
Tu vas me dire qu'à chaque fois que tu sors de ta Mustang , tu mets ton coup circuit en marche.
Non j'ai un anti démarrage transpondeur
Chacun protège son véhicule comme il l'entend, si j'ai tord j'assume
Je met des post pour dire que je participe, libre à chacun de s'inspirer ou pas, car part moment moi aussi j'ai besoin qu'on m'aide; et je sais plus copier les idées des autres que de réaliser par moi même.
J'invente rien de génial parce que j'en suis pas capable, mais j'essaie de trouver des solutions que certains trouve utile ou nul; dans la plus part des cas c'est moyen.
Bonne journée

@PAT 30

Désolé pat, je voulais pas te rentrer dedans , mais comme tu l'as dit chacun fait comme il veut, c'était juste pour dire que moi, sur une pompe à essence je mets juste un inter, ceux qui veulent , peuvent mettre aussi un relais, ça peut pas nuire 

Bonjour,
Olive 82 je voulais au début mettre un interrupteur, mais ce qui me derangeai c'était que je pouvais oublier de le remettre en coupant le contact. Et je cherchais justement à faire comme Pat.
Je suis conscient que si on veut voler ma voiture je ne pourrai pas l'empêcher, mais ça peut faire perdre du temps et ça me tranquillise.
Je joins mon schéma final (testé) si ça peut intéresser quelqu'un.
Merci à toi Pat, tes schémas m'ont bien aider et m'ont fait comprendre un peu mieux les relais. Le schéma avec un seul relais fonctionne, du coup ça me fait 2 relais d'avance.

Merci
Tu reprend mon schéma, et tu as raison d'utiliser un relais 4 broches au lieu du 5 broches de mon schéma; puisqu'on utilise pas la borne 87A.
En savoir plus sur les relais
https://www.mustangv8.com/fr/electricite/anti-demarrage-tout-sur-l'utilisation-des-relais/

Voici comment utiliser un des 3 relais que tu possède:
Klaxon: Très facile et très rapide avec 1 relais
https://www.mustangv8.com/fr/electricite/mettre-un-relais-pour-son-klaxon-30mn-3/
Témoins de frein à main 30mn moins de 4€
Si tu as une idée pour faire sans ce collier disgracieux
https://www.mustangv8.com/fr/electricite/mettre-un-temoin-de-frein-a-main-en-moins-de-30mn-6/
Lumière Led discret coffre 16€
https://www.mustangv8.com/fr/electricite/lumiere-led-compartiment-coffre-et-customisation-partielle-de-10/


Protection utile pour les parano comme moi
couvre volant métal Disklok taille (volant tulipe) M Prix hard 160€ Amazon
verrouillage bouchon d'essence 10$
Star stop anti démarrage avec (badge codé)transpondeur RFID 18€

Pour ceux qui veulent un antivol pour qu'on puisse pas ouvrir le capot

http://mustang6573.forum-canada.com/t1468-comment-empecher-l-ouverture-du-capot

*Super surtout que j'y participe Gali....
Facile pour model 1964 à 1966 et 1969, 1970 You tube: Z-LOK Anti Theft Device
Plus difficile pour les model 1967 et 1968
Le verrou type boite au lettre pas terrible
ça reste un projet j'ai un verrou pour bloquer les attaches de remorque....qui semble correspondre au projet dont j'ai seulement à disposition 2 photos.
Pour stabilisateur AKS 1300 (de flèche remorque)
Dimensions : diam : 15 mm / longueur : 97 mm.
https://www.amazon.fr/gp/product/B00AFVC1YC/ref=ox_sc_saved_title_3?smid=A2W68NJA5YNXUP&psc=1

https://www.stangnet.com/mustang-forums/threads/hood-lock.787065/
Sur VMF le sujet est aussi traité Vintage Mustang forum, rien de super pour les models 1967-68
https://forums.vintage-mustang.com/vintage-mustang-forum/1165482-z-lok-hood-lock.html
Z-LOK Anti Theft Device pour 1964,1965,1966,1969,1970
https://www.youtube.com/watch?time_continue=14&v=_IiEesAstBY
https://megatronixusa.com/manuals/HLManual.pdf

wood99
Schéma NC pour utiliser un relais pour piloter la pompe à essence
Attention en mettant un interrupteur pour envoyer le +12 Volts du Neimann à ta pompe à essence il va se produire:
Tout le temps que tu laissera passer le courant en direct (*pas vraiment direct), si on regarde le schéma la *bobine sera alimentée donc consommation de courant, faible mais je préfère prévenir.
C'est vraie que c'est tant que le contact Neimann est mis
Il y a un remède une diode, mais pour le moment je maîtrise pas les diodes
C'est pas compliqué mais il vaut mieux demander à des connaisseurs en attendant que j'achète un livre...

Solution
Conclusion coût total 6€
Si vous avez une pompe à essence
il vous faut
un *relais 4 broches avec fusible (ou 5 broches on utilisera pas 87A)avec son *support 2,50€
un bouton poussoir momentané chromé (model avec liaison fil à vis) 1,50€
un interrupteur 3 positions pour ne plus passer par le relais (cas de panne) 2€
un bout de fil pour aller du relais au bouton poussoir
un autre bout de fil pour l'interrupteur
Changer de model d'interrupteur et l'emplacement de celui-ci
Position relais sur schéma pour pompe à essence (donc NC)
on peut utiliser un interrupteur 3 positions (0n of 0n)
Sur le schéma un relais 5 broches (j'achète que des 5 broches par 10, qui peut le plus peut le moins)
On peut utiliser 1 relais 4 broches puisque on relie rien en 87A

Voir aussi
Protection incendie moteur (Mustang avec pompe essence électrique) coût 35$
https://www.mustangv8.com/fr/electricite/protection-incendie-moteur/

Comme tu peux voir sur mon schéma je vais mettre une ampoule entre tout le système avec le relais et la pompe, comme ça je sais si la pompe fonctionne.
Pour l'interrupteur, c'était pour simplifier, car je ne mettrai pas un interrupteur mais un système dans la boite à fusible que je vais ajouter dans le coffre moteur pour accueillir l'antivol et les éventuels futurs branchements électriques (toujours cette parano). 
Après je pourrai aussi mettre 2 boutons poussoir qu'il faudrait actionner en même temps mais je ne pense pas que je vais aller jusque là.

Bonjour woo99
Depuis le début de l'année j'essaie de comprendre l'électricité auto, je vois que tu n'as pas ce problème.
Regarde ce post peut être qu'un boitier fusible (x10) qui n'est alimenté que le contact mis  peut t'intéresser.
https://www.mustangv8.com/fr/electricite/conseil-ou-relier-(repartiteur)-boite-a-fusibles-additionnelle/
Si tu trouve un système cool pour bloquer le capot (bien sûr pour model 1967-68)je suis preneur
j'ai déjà dit plus ht mais comme antivol le mieux le couvre volant et le transpondeur RFID
ça rien à voir mais ça rejoint une de tes idées:
Pour être sur de pas actionner l'interrupteur de lever de capote accidentellement il faut appuyer en même temps sur un bouton poussoir (momentané) et l'interrupteur (qui revient tout seul en position of); c'est pour pas (éviter) percer le *boots (on est sensé réfléchir...) de la capote s'il n'est pas *retiré.

Bonjour Pat,
Je débute aussi et ça faisait un moment que je cherchais comment faire un système d'anti démarrage  , ne connaissant pas trop les relais je n'y avais pas du tout pensé ; comme quoi ça sert de parler avec d'autre passionné.
Merci pour le lien du boitier à fusible. Pour l'intérieur je ne suis pas encore décidé entre garder celui d'origine et en mettre un neuf. J'aimerai moderniser un peu la voiture sans que ça se voit trop.
Pour le boitier de fusible et de relais à mettre sous le capot, j'ai pris celui-ci :
 https://www.amazon.fr/gp/product/B075L5VPKM/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1
Il me semble discret, ne fait pas trop récent et est fermé.
Pour le capot, j'ai trouvé ça :
https://www.passionautofrance.com/product_info.php?cPath=196_197&products_id=1478
ou ça :
https://www.racingmotorshop.fr/carrosserie-eclairage/attaches-pour-carrosserie/attache-capot/2478-attaches-capot-avec-fermeture-a-clefs-la-paire.html

Mais on m'a dissuadé de mettre un système à clef, car en cas de feu avec la panique pas sur d'avoir le sang froid pour trouver la clef, déverrouiller, ouvrir le capot etc...
Une solution contre l'incendie moteur serait de mettre un extincteur sous le capot avec une tirette dans l'habitacle pour le déclencher, comme les voitures de rallye.

La solution de la coupure de l'arrivee d'essence me semble tres pertinente car demarrer une ancienne ca prend 1mn avec un bout de cable si pas de protection et "5mn" si protection jouant sur le circuit electrique pour une personne s'y connaissant un peu.

Enlever le doigt de l'allumeur pourquoi pas mais rebarbatif.

Pour moi donc :
Une electrovanne 12V avec robinet manuel bypass sous la voiture (au cas ou le relais ne marche plus et puis pour la laisser au garagiste).
Une diode temoin dans l'habitacle histoire de voir l'etat du systeme (ON/OFF).
Pour les electrovannes carburant ca vaut le coup de jetter un coup d'oeil chez les equipementiers pour bateaux. C'est un equipement tres utilise sur les bateaux.

La solution du bouton poussoir ou interrupteur est connue et les endroits ou le cacher assez faciles a deviner (une solution pour le cacher pourrait etre d'utiliser un bouton de l'autoradio par exemple....).

Pour la commande pourquoi ne pas simplement utiliser une telecommande radio, wifi meme sms pour actionner le relais sur le circuit essence ?
Il existe plein de solutions faciles a mettre en oeuvre.

Histoire de brouiller les pistes on peut meme immaginer un systeme ou l'electrovanne d'arrivee d'essence est ouverte par defaut donc possible pour le voleur de demarrer et partir avec la voiture. Cette derniere etant accouplee a un relais et une temporisation qui coupera l'electrovanne apres par exemple 60s. Le voleur se retrouve comme un con au milieu de la rue et une voiture qui a cale.... plus moyen de redemarrer. Il y a fort a parier que la voiture reste plantee la et que le voleur parte sans demander son reste.
Je pense que ce n'est pas legal par contre...







 

Le plus simple est de mettre un tracer , vous pouvez suivre votre voiture sur votre portable en cas de vol , un copain s'est fait voler sa Golf GTI  préparée , il a téléphoné aux gendarmes et leur a donné l'adresse ou elle était stockée , voleurs arrêtés et il a récup sa voiture  

robinet manuel sur l'arrivée d'essence ... il se barre, fait du bruit, réveille tout le village endormi, fait 100m vu la conso et panne sèche ... bon courage pour trouver ou il se trouve mdr, c'est typiquement le robinet caché utilisé uniquement le soir une fois garée pour de bon

une bagnole se vole quoi qu'il arrive ... et un voleur retrouvé est un voleur disparu

Un tracer gsm ca se brouille facilement.
Il faut un tracer radio dont la portee est tres limitee.
Un voleur arrete reste combien de temps hors d etat de nuire ?

Citation de: fred_pol le 05 Avril 2020 à 16:14:54Un tracer gsm ca se brouille facilement.
Il faut un tracer radio dont la portee est tres limitee.
Un voleur arrete reste combien de temps hors d etat de nuire ?

avec le hp11, éternellement ... tant qu'on le cherche pas ^^

Tout le monde ne peut pas savoir qu'il y a un tracer sur une mustang ancienne

Et puis bon c'est pas des eleonor non plus hein !
Le type se fait bien chier alors qu'il y a des caisses de plus de 100k ailleurs...