Bonjour
L'intérêt de ce système pas d'interrupteur à re *basculer avant de sortir du véhicule, ce qui demandai de ne pas *oublier; sinon plus de protection.
Pour moins de 5€

Voici un site qui vous explique la fonction des différents relais
Personnellement je maîtrise l'utilisation d'un relais mais deux plus compliqué, mais j'ai pigé alors c'est simple.
il vous faut seulement
2 relais 4 broches (ou 5 broches vous utiliserez pas le 87a)
2 supports relais
1 bouton poussoir momentané



3.
si dessous Tout savoir sur l'utilisation des relais avec plusieurs exemple dont l'anti demarrage

https://www.12voltplanet.co.uk/relay-guide.html[attach id=459478]
Ajouter un commutateur caché qui doit être actionné pour permettre le démarrage du véhicule
C'est un petit circuit astucieux comprenant deux relais et un commutateur momentané.
Il s'agit plus d'un circuit «logique» que d'un circuit utilisé pour commuter un courant fort avec un courant faible.
Une fois que la clé de contact est en position IGN, vous devez appuyer sur le commutateur momentané, le relâcher, puis tourner la clé en position START et mettre le moteur en marche normalement.

L'appui sur le bouton met momentanément la bobine du relais 1 sous tension, ce qui permet de sortir + 12V de la borne 87 et de la borne 86.
Ceci a pour effet de maintenir la bobine alimentée après le relâchement du bouton (notez que lorsque vous appuyez sur le bouton, il reste 0V entre les bornes. 86 et 87).
La borne 87 envoie également de l'alimentation à la bobine du relais 2, ce qui permet la connexion de l'électrovanne du démarreur, à condition que la clé soit tournée à la position START.
Lorsque le contact est coupé, le relais du relais 1 est mis hors tension, ce qui coupe le relais du relais 2 et coupe le circuit du solénoïde du démarreur.
Le moteur ne peut donc pas être redémarré sans exécuter la procédure ci-dessus. L'interrupteur momentané peut être monté à l'abri des regards et constitue un simple dispositif de sécurité anti-démarrage.




RELAIS 1

Terminal 86  - D'un côté du commutateur momentané.

Terminal 85  - Connectez-vous à un point de mise à la terre approprié sur le châssis du véhicule.

Borne 30  - Position IGN du contacteur d'allumage + 12V. Cette alimentation alimente également l'autre côté de l'interrupteur momentané.

Terminal 87  - Vers le terminal 86 et le terminal 86 du relais 2.



RELAIS 2

Terminal 86  - Depuis le terminal 1 du terminal 86.

Terminal 85  - Connectez-vous à un point de mise à la terre approprié sur le châssis du véhicule.

Borne 30  - Position de démarrage du contacteur d'allumage + 12V

Terminal 87  - Vers le solénoïde du moteur de démarrage.

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-1897-role-et-fonctionnement-des-relais.php


Après reflection (j'ai mis du temps mais j'ai compris le principe) le système anti démarrage est génial, trop tard pour moi j'ai déjà un système qui fonctionne bien (RFID)
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