Moi je garde le faisceau d'origine, mais j'ai juste fait les tests , ça marche mais pas encore installé, d'abord je finis la carrosserie

Ça marche, j'attends le retour des autres.
Et autre question sinon, il n'y a pas de soucis de place avec la partie ventilée qui dépasse ? Ça ne touche pas derrière ?

Je dois le mesurer mais je pense que ça passe, après il y a plusieurs modèles d'ampoules donc faut mesurer

J'ai mesuré avec celles que j'ai trouvé, ça a l'air de passer. Surtout que la prise est déportée avec le boîtier qui commande le ventilo.
C'est commandé du coup !

@Robin18350

Tu peux nous faire un retour de tes phares H4 avec tes ampoules stp 

Bonjour à tous,
petit déterrage de topic car j'ai un souci.
Je suis passé à deux optiques Hella en H4 le tout monté avec un faisceau muni de relais. Tout c'est bien passé et les phares fonctionnent parfaitement.
Mais... j'ai le voyant de tableau de bord du clignotant gauche qui reste allumé en permanence en fixe ainsi que celui de capot (c'est une 68).
Je ne comprends pas ce que j'ai pu faire de travers, sachant que c'est du plug'n-play, j'ai du uniquement faire les masses derrière chaque feu et relier le fil rouge du relai à la batterie.
Quelqu'un de calé en électricité aurait une piste.
Merci

Sur les 66 une partie du faisceau des clignos est repiquée sur le faisceau des phares , il vient pas de là ton soucis, une inversion de fil ?

Aucune idée. C'est bizarre que ça ne le fasse pas avant.

Tu n'as rien touché d'autre ?

Tu as regardé ton flasher des clignos si il faisait bien ' Tic-Tac ' ?

Le cligno de l'autre coté fonctionne bien ?

Les warning aussi ?

Bon étonnant, je n'ai rien fait de particulier mais le problème a disparu ce soir. Je verrai demain sur le trajet pour le Mustang Day au Val de Vienne.
Merci Olive82 pour ta réponse.

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