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Sujet: alternateur ou regulateur en forme (Lu 1778 fois)
« le: 27 mai 2013, 21:48:02 pm »
bonjour,
le sujet plusieurs fois aborde mais rien qui ne corresponde a mon souci.
j ai tout recable le lien alternateur regulateur mais rien de mieux, si ce nest que mtn l alternateur charge la batterie. ( contact defectueux ) retire tous les fils, meme celui de masse direct entre les deux mais voila
batterie : 13,5v cool moteur en marche : 15 volts jusque la ca va mais quand je charge ( clim et phare radio ) 15,9 volts j accelere pour emballer l alternateur : 16,3 volts
qui est le plus en forme alternateur ou regulateur
merci

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« Réponse #1 le: 27 mai 2013, 22:05:35 pm »
le régulateur pilote l'alternateur
moi je changerai d abord le regul

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« Réponse #2 le: 27 mai 2013, 22:42:44 pm »
encore toi merci, je vais commence par la, c le moins cher deja

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« Réponse #3 le: 27 mai 2013, 22:47:49 pm »
normalement ça ne monte pas au dessus de 14.7v

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« Réponse #4 le: 27 mai 2013, 22:55:45 pm »
oui je sais, j ai vu un post ou un gars avait inverse les 2 extremites sur le regulateur, et ca marchais. le + permenent et la sortie prevu pour le voyant. Je vais encore tester ce regul a l ohmemetre, pour voir les resistance et la diode. nous verrons, il y en a un sur ebay a 35 euros

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« Réponse #5 le: 28 mai 2013, 07:33:50 am »
prend un électronique si tu peux

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« Réponse #6 le: 31 mai 2013, 15:38:57 pm »
alors voila, j ai recu un regulateur mais avant j ai ouvert mon regulateur qui oh surprise la masse a l interieur, etait dessoudee. donc remontage totale et la nickel avec l ancien. pas grave j en aurai 2 , mais si qqun a besoin enfin bon.
juste encore une question : le temoin de charge est cable comment ( bon il est pas present pour le moment. je ne trouve rien sur son cablage. pour moi c est entre le stator alternateur et + contact, mais le reugulateur n intervient pas la dedans. sur le i du regulateur j ai rien ni a l arret , ni en charge.
merci

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« Réponse #7 le: 26 août 2013, 21:42:31 pm »
même genre de problème, j'ai fait 700 km sur les routes de montagne de provence et au retour, à un quarantaine de km de l'ecurie , voila que je m'arrete boire un coca, idée stupide car je n'en bois jamais et voilà que titine refuse de demarrer, la batterie ayant dégazée. Prévoyant, j'avais une batterie de secours chargée. Conclusion: ne t'arrete pas pour boire un coca, privilégie une biere, si tu n'as pas de batterie de rechange. J'ai testé mon alternateur par la suite et à froid je ne depasse pas 14,4 v dés que l'ensemble est un peu chaud , ça dérive et je monte à plus de 16v. Je crois qu'il y a sur le marché , nombre de materiels chinois de daube, quand on les ouvre, on prend peur.

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« Réponse #8 le: 10 octobre 2013, 22:54:31 pm »
J'ai remplacé le régulateur, made in USA cette fois ci, plus cher 55$, et la je régule entre 13,7 et 14,4. La batterie n'a pas été récupérable, mais mon fournisseur m'a repris la batterie morte en garantie, beau geste commercial.Il m'a conseillé des batteries à gel Tip-top qui auraient encaissé la surcharge, ce sera pour plus tard... Je crois qu'on ne peut pas faire de pub sur le forum , juste qu'il est situé à St Martin d'hères , sur l'avenue qui mène à Gieres, sur la droite au dernier carrefour avant une grande enseigne de meubles suédois. Ils ont du beau matos concernant tout type de batterie voiture et domestique et sont de trés bon conseil, et ils te rachette ta vieille batterie

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« Réponse #9 le: 11 octobre 2013, 01:00:04 am »
Heeu... Si la pub était interdite tu as quand meme réussi a expliquer comment les trouver meme si tu ne les as pas cités.  Non mais les professionels ne peuvent pas faire de la pub sur le forum mais tout les bons tuyaux sont a prendre de la part de leurs clients et la section "Profession"els est faite pour ca. 

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