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12v après contact dans compartiment moteur ?

Démarré par Bilouette, 06 Mai 2021 à 21:29:27

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

adrien78

Intéressant tout ça.
J'ai pris une mesure de ma tension entre le + bobine et la masse et j'étais à un poil moins de 6V, ça vous parait pas un peu faible? Même tension à la sortie du I (logique du coup).

Ce fil va de toute façon uniquement donner l'info au relai que le contact est mis, rien de plus. Le circuit de puissance est en direct + batterie (avec fusible 30A).

FLYER34

Il faudra juste regarder si le relais proposé :

You cannot view this attachment.

colle avec les 6 V présents sur le "+" de la bobine.

Pour mon application, j'utilise des relais Bosch qui collent sans problème avec la tension présente sur le "+" bobine.

adrien78

Citation de: FLYER34 le 16 Novembre 2021 à 14:00:19Il faudra juste regarder si le relais proposé :

You cannot view this attachment.

colle avec les 6 V présents sur le "+" de la bobine.

Pour mon application, j'utilise des relais Bosch qui collent sans problème avec la tension présente sur le "+" bobine.

Ca ok, mais ça ne me crée pas un pb de perf d'avoir 6v en arrivée bobine?

Crgtmk9

Ta mesure doit être réalisée moteur tournant.

Le fil résistif permet d'avoir une tension comprise entre 6 et 9V.
Ceci pour protéger les vis platinées et la bobine.
Si tu veux avoir de meilleures performances, il te faut passer en Allumage électronique avec bobine 45/50000V, le tout alimenté en 12V.

adrien78

Citation de: Crgtmk9 le 16 Novembre 2021 à 15:14:51Ta mesure doit être réalisée moteur tournant.

Le fil résistif permet d'avoir une tension comprise entre 6 et 9V.
Ceci pour protéger les vis platinées et la bobine.
Si tu veux avoir de meilleures performances, il te faut passer en Allumage électronique avec bobine 45/50000V, le tout alimenté en 12V.

Dans le cas d'un montage type pertronix, je fais sauter le fil résistif rose que je remplace par un fil normal c'est bien ça?

Crgtmk9

Citation de: adrien78 le 16 Novembre 2021 à 15:21:39Dans le cas d'un montage type pertronix, je fais sauter le fil résistif rose que je remplace par un fil normal c'est bien ça?

Tu peux conserver le fil resistif et t'en servir pour commander un relais qui te permettra d'alimenter en 12V ton nouveau système.
J'ai fait ce montage sur ma 68, ça fonctionne très bien.

pat30


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