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ecatement des electrodes de bougies et réglage vis de richess edelbrock

Démarré par 1200PANHEAD, 22 Février 2018 à 11:19:44

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

1200PANHEAD

salut à tous
Sur un forum on m'à dit que les vis de richesses doivent être désserées de 2,5 tours sur carbu Edelbrock et que les bougies doivent avoir 1,4 d'ecartement. Les bougies sont carbonées.
Sur Ford Ranchero GT 500 400 CI.

Merci de vos réponses

TCHAO

scal


1200PANHEAD


scal


1200PANHEAD

Tu parles en pouces, en inch, mm ou cm car franchement ça m'enerve

scal

Citation de: 1200PANHEAD le 22 Février 2018 à 12:59:33
Tu parles en pouces, en inch, mm ou cm car franchement ça m'enerve


qu est ce qui t enerve.
c est en pouce soit 0.8 mm

Thierry

Salut, quelles sont les bougies installées? Toutes ne sont pas égales et l'écartement n'est pas forcement le même suivant les modèles.
Pour le serrage des vis de richesse, c'est le réglage de base mais il faudra ensuite affiner le réglage avec le ralenti pour avoir un mélange optimal.
C'est quel modèle de carbu? Le starter est électrique et bien fonctionnel? L'avance a l'allumage est bien réglée?
Mon autre passion:
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1200PANHEAD

Salut Thierry
C'est un Edelbrock 1404 starter manuel, et les bougies sont des NGK.

Merci

Thierry

Le modele de bougie importe plus que la marque mais il semble que l'idéal soit 0,05 pouce ou 1,27 mm:
http://www.rockauto.com/en/catalog/ford,1977,ranchero,6.6l+400cid+v8,1136685,ignition,spark+plug,7212

Pour le réglage du carbu voila ce qui est explique sur le manuel:
1. Faite chauffer le moteur et assurez vous que le starter est complètement ouvert.
2. Filtre a air en place.
3. Réglez le ralenti a la vitesse désirée a l'aide de la vis d'air.
4. Ajustez une des deux vis de richesse pour obtenir le régime le plus élevé possible.
Ne pas aller plus riche que le point de régime maximum.
5. Si cette procédure a augmenté la vitesse de ralenti de plus de 40 tr/mn, réajustez cette vitesse.
6. Ajustez la vis du cote opposé pour obtenir le régime maximum.
7. Réglez la vitesse.
8. Réglez avec attention chaque vis de richesse pour obtenir le régime le plus élevé.
9. Réglez plus pauvre pour abaisser le régime de 20 tr/mn.
10. Réglez le ralenti au régime désiré avec la vis d'air.
11. Ceci est le réglage optimal de richesse, régler plus riche n'améliorera pas les performances ou la qualité du ralenti mais pourrait noyer les bougies.
http://www.edelbrock.com/automotive/misc/tech-center/dl/carb-owners-manual.pdf
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