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Opt7 version us

Démarré par jetman76290, 13 octobre 2019 à 20:04:22

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

jetman76290

Citation de: bigalex6 le 18 novembre 2019 à 20:43:34vu sur ebay, le tarif semble moins cher que vos annonce non?

https://www.ebay.com/itm/Ford-Mustang-Replacement-front-Turn-Signals-for-2015-2017-Sequential-smoked/113127374898?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20160811114145%26meid%3Daf05f3b6b5c44e288ce79a703d593a56%26pid%3D100667%26rk%3D2%26rkt%3D8%26sd%3D283319070765%26itm%3D113127374898%26pmt%3D1%26noa%3D1%26pg%3D2334524&_trksid=p2334524.c100667.m2042

Je l'ai cité plus haut q eBay était votre ami

bigalex6

Oui mais je me demande si il y a les deux cligno dans la boîte.. .
do not dream your life life your dreams

Tuiky

 un cligno par boite...... 123cache

bigalex6

 non1  non1  LOL  LOL y a bien les deux
do not dream your life life your dreams

ducobu

J'adore ce mod.

Je pense y passer.

Plus qu'a choisir la couleur.....

pouyamad

Citation de: ducobu le 30 décembre 2019 à 20:44:03J'adore ce mod.

Je pense y passer.

Plus qu'a choisir la couleur.....
Pour vous aider à choisir la couleur...
Entre temps j'ai changé mes Opt7 standards par la version fumée (smoked smk) trouvés d'occaze en France
J'aime bien le rendu sur ma voiture noire
Et avec les feux arrières Vland style 2018, je suis en full smoked, full séquentiel :)
Le bloc rond AB a l'air trop clair maintenant, ça dénote un peu ! Il me faudrait un petit film légèrement teinté ou bien choper les blocs d'origine US ils sont un peu fumés  smk2

D'un côté version standard, de l'autre version smoked :
22595451-8B98-4D17-9F70-BBA48DF943F4.jpeg
1C61F981-758A-48CC-B1BD-402EC0328F27.jpeg
Et j'ai ajouté à mon petit faisceau "maison", un connecteur étanche pour faciliter le démontage
A27BADD8-481E-4EB9-AF59-E6E504FB5523.jpeg
82A2A44F-55C8-4F32-8553-FEDDE546F91D.jpeg



jetman76290

Citation de: pouyamad le 20 avril 2020 à 23:45:51
Citation de: ducobu le 30 décembre 2019 à 20:44:03J'adore ce mod.

Je pense y passer.

Plus qu'a choisir la couleur.....
Pour vous aider à choisir la couleur...
Entre temps j'ai changé mes Opt7 standards par la version fumée (smoked smk) trouvés d'occaze en France
J'aime bien le rendu sur ma voiture noire
Et avec les feux arrières Vland style 2018, je suis en full smoked, full séquentiel :)
Le bloc rond AB a l'air trop clair maintenant, ça dénote un peu ! Il me faudrait un petit film légèrement teinté ou bien choper les blocs d'origine US ils sont un peu fumés  smk2

D'un côté version standard, de l'autre version smoked :
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1C61F981-758A-48CC-B1BD-402EC0328F27.jpeg
Et j'ai ajouté à mon petit faisceau "maison", un connecteur étanche pour faciliter le démontage
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si tu revend les standards fait moi signe

pouyamad

Citation de: jetman76290 le 21 avril 2020 à 10:56:19si tu revend les standards fait moi signe
héhé petit malin Jetman  ;)
pour l'instant je les garde, mais je te ferai signe si je m'en sépare, c'est promis !

jetman76290

Citation de: pouyamad le 21 avril 2020 à 14:33:11
Citation de: jetman76290 le 21 avril 2020 à 10:56:19si tu revend les standards fait moi signe
héhé petit malin Jetman  ;)
pour l'instant je les garde, mais je te ferai signe si je m'en sépare, c'est promis !
merki , je devais en acheter directement aux us a la fin du mois mais le voyage est annulé

Phenoman

Super merci Pouyamad, ça permet vraiment de se faire une bonne idée du rendu des couleurs !
Au passage super garage  ex1t
EU - Shadow Black -  Catback Magnaflow Street  - Side Markers Smoked Led - Vitres teintées - Filtre à air BMC - Ressorts courts eibach pro kit - Spacers 25mm - Feu de recul à led - Feux arrières séquentiels - Ford Performance Decklid panel - Diffuseur RTR - Calandre noire glossy -  Tri-Bar led avec clignotant séquentiel - Foglight deleted - Arrow sequential switchback - led intérieur

pouyamad

Pour ceux que ça intéresse, j'ai remplacé mes répétiteurs de clignotant (sur les rétros) par des séquentiels
https://www.mustangv8.com/fr/electricite-electronique-gen-6/repetiteurs-de-clignotant-retros-exterieurs-sequentiels/

Et finalement j'ai aussi changé mes clignotants séquentiels Opt7 fumés pour un autre modèle, qui « sequence » plus fluide :
https://youtu.be/rFKgYDWY6iY

Avec quelques avantages, et quelques inconvénients par rapport aux Opt7 (inconvénients gerables via les branchements adéquats et/ou via Forscan je pense)
Plus d'infos ici : https://www.mustangv8.com/fr/electricite-electronique-gen-6/repetiteurs-de-clignotant-retros-exterieurs-sequentiels/msg1358311/#msg1358311

xanthos

très beau rendu de l'ensemble  bien1 et beau tapi pour la mumu  rck

pouyamad

Pour ceux que ça pourrait intéresser : j'ai finalement trouvé d'autres feux clignotants séquentiels avec la barre blanche en tant que feu de jour DRL
Prévus au départ comme feu de position et clignotant, je trouvais que la barre blanche gênait la visibilité du clignotant, pas génial
Je les ai donc branché comme feu de jour, à l'aide d'un petit câble adaptateur « maison » permettant de ne pas modifier du tout le faisceau d'origine du véhicule

Du coup, ça fonctionne en « switchback » puisque d'origine, le feu de jour est désactivé du côté où on actionne le clignotant. Donc pas de modif Forscan à faire
6BC8DAE9-267F-47DC-8235-9C39A970725D.jpeg

Donc de jour, la barre blanche s'éteint quand le clignotant clignote.
Et de nuit, la barre blanche n'est pas allumée du tout, donc pas de problème

Pour l'adaptateur, il vous faut 2 fiches :

Fiche mâle P13W
Assez facile à trouver (chercher P13W male socket)
73759A0D-74C4-4D81-815A-67893D6D706B.jpeg

Fiche femelle faisceau feu de position d'origine
Beaucoup moins facile à trouver comme référence  :o
Référence Ford : 3U2Z14S411RPC
Commandés sur rockauto, livrés en quelques jours en FedEx comme d'hab, impressionnant...
C73E591F-E471-43B3-A8AD-CC8AE089BBBC.jpeg

Ça donne ça
0CDC2D1B-FD94-4E3F-A24A-21B02CF31261.jpeg

Attention À LA POLARITÉ !! en connectant les 2 fiches entre elles, la barre blanche étant une LED
Faire un essai avant de souder les fils définitivement

Dans cette configuration, je n'ai plus de feu de position, mais le faisceau d'origine reste dispo (pour des tri-bars par exemple...  ex1t)

xanthos

Citation de: pouyamad le 03 février 2021 à 01:17:26Pour ceux que ça pourrait intéresser : j'ai finalement branché ces feux clignotants séquentiels avec la barre blanche en tant que feu de jour DRL
A l'aide d'un petit câble adaptateur « maison » permettant de ne pas modifier du tout le faisceau d'origine du véhicule

Du coup, ça fonctionne en « switchback » puisque d'origine, le feu de jour est désactivé du côté où on actionne le clignotant
6BC8DAE9-267F-47DC-8235-9C39A970725D.jpeg

Et ainsi de nuit, la barre blanche n'est pas allumée et ne gêne pas la visibilité du clignotant séquentiel

Pour l'adaptateur, il vous faut 2 fiches :

Fiche mâle P13W
Assez facile à trouver (chercher P13W male socket)
73759A0D-74C4-4D81-815A-67893D6D706B.jpeg

Fiche femelle faisceau feu de position d'origine
Beaucoup moins facile à trouver comme référence  :o
Référence Ford : 3U2Z14S411RPC
Commandés sur rockauto, livrés en quelques jours en FedEx comme d'hab, impressionnant...
C73E591F-E471-43B3-A8AD-CC8AE089BBBC.jpeg

Ça donne ça
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Attention À LA POLARITÉ !! en connectant les 2 fiches entre elles, la barre blanche étant une LED
Faire un essai avant de souder les fils définitivement

Dans cette configuration, je n'ai plus de feu de position, mais le faisceau d'origine reste dispo (pour des tri-bars par exemple...  ex1t)

super beau rendu ,,merci pour les info de montage  bien1  rnr

Chris22

Citation de: pouyamad le 03 février 2021 à 01:17:26Pour ceux que ça pourrait intéresser : j'ai finalement trouvé d'autres feux clignotants séquentiels avec la barre blanche en tant que feu de jour DRL
Prévus au départ comme feu de position et clignotant, je trouvais que la barre blanche gênait la visibilité du clignotant, pas génial
Je les ai donc branché comme feu de jour, à l'aide d'un petit câble adaptateur « maison » permettant de ne pas modifier du tout le faisceau d'origine du véhicule

Du coup, ça fonctionne en « switchback » puisque d'origine, le feu de jour est désactivé du côté où on actionne le clignotant. Donc pas de modif Forscan à faire
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Donc de jour, la barre blanche s'éteint quand le clignotant clignote.
Et de nuit, la barre blanche n'est pas allumée du tout, donc pas de problème

Pour l'adaptateur, il vous faut 2 fiches :

Fiche mâle P13W
Assez facile à trouver (chercher P13W male socket)
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Fiche femelle faisceau feu de position d'origine
Beaucoup moins facile à trouver comme référence  :o
Référence Ford : 3U2Z14S411RPC
Commandés sur rockauto, livrés en quelques jours en FedEx comme d'hab, impressionnant...
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Ça donne ça
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Attention À LA POLARITÉ !! en connectant les 2 fiches entre elles, la barre blanche étant une LED
Faire un essai avant de souder les fils définitivement

Dans cette configuration, je n'ai plus de feu de position, mais le faisceau d'origine reste dispo (pour des tri-bars par exemple...  ex1t)


Salut

Magnifique rendu 👍🏻
Les feux de position éclaire assez en feux de jour en plein soleil ?
Pour les fiche, intéressant😉
Est-ce qu'il font une fiche mâle pour les feux de position pour alimenter d'autres feux?😀
Vu qu'on a plus de veilleuse.
Merci

pouyamad

Citation de: Chris22 le 10 février 2021 à 10:32:20Salut

Magnifique rendu 👍🏻
Les feux de position éclaire assez en feux de jour en plein soleil ?
Pour les fiche, intéressant😉
Est-ce qu'il font une fiche mâle pour les feux de position pour alimenter d'autres feux?😀
Vu qu'on a plus de veilleuse.
Merci

Je trouve que la barre blanche est assez lumineuse en feu de jour (et j'ai la version « fumée », la version blanche est probablement plus lumineuse)
Je la trouvais justement un peu trop lumineuse de nuit comme veilleuse, par rapport aux phares xénon d'origine

Pour la fiche de veilleuse : bien sûr, si la fiche existe sur la voiture, tu peux forcément la trouver quelque part en pièce détachée  ;)
C'est du T10 ou W5W en mâle qu'il faut pour se repiquer sur le porte ampoule de veilleuse. Assez facile à trouver

Si je me motive, j'ouvrirai le bloc phare pour mettre des tri-bars led et les connecter en tant que feux de position (veilleuses)  ;D

Chris22

Merci pour ta réponse.
Ça m'intéresse de pouvoir les avoir en feux de jour.
Mais il faut que je trouve une solution pour avoir des feux de position .😁

Chris22

Citation de: pouyamad le 03 février 2021 à 01:17:26Pour ceux que ça pourrait intéresser : j'ai finalement trouvé d'autres feux clignotants séquentiels avec la barre blanche en tant que feu de jour DRL
Prévus au départ comme feu de position et clignotant, je trouvais que la barre blanche gênait la visibilité du clignotant, pas génial
Je les ai donc branché comme feu de jour, à l'aide d'un petit câble adaptateur « maison » permettant de ne pas modifier du tout le faisceau d'origine du véhicule

Du coup, ça fonctionne en « switchback » puisque d'origine, le feu de jour est désactivé du côté où on actionne le clignotant. Donc pas de modif Forscan à faire
6BC8DAE9-267F-47DC-8235-9C39A970725D.jpeg

Donc de jour, la barre blanche s'éteint quand le clignotant clignote.
Et de nuit, la barre blanche n'est pas allumée du tout, donc pas de problème

Pour l'adaptateur, il vous faut 2 fiches :

Fiche mâle P13W
Assez facile à trouver (chercher P13W male socket)
73759A0D-74C4-4D81-815A-67893D6D706B.jpeg

Fiche femelle faisceau feu de position d'origine
Beaucoup moins facile à trouver comme référence  :o
Référence Ford : 3U2Z14S411RPC
Commandés sur rockauto, livrés en quelques jours en FedEx comme d'hab, impressionnant...
C73E591F-E471-43B3-A8AD-CC8AE089BBBC.jpeg

Ça donne ça
0CDC2D1B-FD94-4E3F-A24A-21B02CF31261.jpeg

Attention À LA POLARITÉ !! en connectant les 2 fiches entre elles, la barre blanche étant une LED
Faire un essai avant de souder les fils définitivement

Dans cette configuration, je n'ai plus de feu de position, mais le faisceau d'origine reste dispo (pour des tri-bars par exemple...  ex1t)


Salut 👋

Je voudrais te demander,
Est-ce que tu as mis une résistance sur l'alimentation des feu de jour ?
Vu que c'est des leds et non plus une ampoule.
C'est pour savoir s'il n'y a pas une erreur au tableau de bord,c'est pour ça la résistance .
C'est pour enlever le défaut.
Merci

A+ ✌️

pouyamad

Citation de: Chris22 le 23 février 2021 à 22:07:35Salut 👋

Je voudrais te demander,
Est-ce que tu as mis une résistance sur l'alimentation des feu de jour ?
Vu que c'est des leds et non plus une ampoule.
C'est pour savoir s'il n'y a pas une erreur au tableau de bord,c'est pour ça la résistance .
C'est pour enlever le défaut.
Merci

A+ ✌️
Non je n'ai pas mis de résistance
Rien d'autre que ce que tu vois sur les photos : mon petit adaptateur male <–> femelle ; feu de jour <–> feu de position
pour se brancher sur le faisceau d'origine feu de jour, sans le modifier
Et pas d'erreur au tdb ou de comportement aberrant des feux  bien1

Chris22

Salut

Merci
et au niveau du feu de position, comme tu en n'as plus pour l'instant.
Est-ce que tu as mis une ampoule cachée à l'intérieur du pare choc ou une résistance ?
Ou alors juste laisser la fiche comme ça sans rien dessus ?
C'est encore pour une histoire d'erreur sur le tdb ou un message d'ampoule grillé.
Encore merci.

A+ ✌️

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