Citation de: Deathlight le 09 Novembre 2019 à 23:34:20Salut tout le monde,

Je vien de finir d'installer les Opt7 que j'ai acheter sur Amazon États Unis a 250$ (227€) taxe et frais de port compris commander le 1 novembre au soir et livré le 4 novembre. Si jamais c'est moins cher que les 560€ dont vous parlez.

Cependant j'ai une petite question @pouyamad tu avais le même souci que celui que j'ai sur la vidéo ce dessous ?
Tant que le moteur est éteint tout va super, par contre après avoir démarré c'est le bordel les barre blanche s'éteignent et ne se rallument plus et le clignotant gauche me fait la misère.

pouyamad l a décrit au début du  poste qu il avait des soucis avec les opt7 .apres as tu modifié le branchement comme il l a indiqué ?

Le fameux fil vert..

Citation de: bigalex6 le 10 Novembre 2019 à 13:14:58Le fameux fil vert..

oui le fil vert sur le bouton vert le fil rouge sur le bouton rouge        

Citation de: Deathlight le 09 Novembre 2019 à 23:34:20Salut tout le monde,

Je vien de finir d'installer les Opt7 que j'ai acheter sur Amazon États Unis a 250$ (227€) taxe et frais de port compris commander le 1 novembre au soir et livré le 4 novembre. Si jamais c'est moins cher que les 560€ dont vous parlez.

Cependant j'ai une petite question @pouyamad tu avais le même souci que celui que j'ai sur la vidéo ce dessous ?
Tant que le moteur est éteint tout va super, par contre après avoir démarré c'est le bordel les barre blanche s'éteignent et ne se rallument plus et le clignotant gauche me fait la misère.

Eh oui, c'est bien ça ! (d'ailleurs chez moi c'était surtout le gauche aussi qui faisait ça)
Comment les as-tu branché ?
Regarde les détails dans le 1er message : il faut que le fil vert du faisceau des Opt7 soit branché, et branché sur du +12V direct. Pas sur le +12V d'un faisceau d'éclairage (sauf en passant par un relais...)

Citation de: jetman76290 le 10 Novembre 2019 à 12:55:00

Citation de: Deathlight le 09 Novembre 2019 à 23:34:20Salut tout le monde,

Je vien de finir d'installer les Opt7 que j'ai acheter sur Amazon États Unis a 250$ (227€) taxe et frais de port compris commander le 1 novembre au soir et livré le 4 novembre. Si jamais c'est moins cher que les 560€ dont vous parlez.

Cependant j'ai une petite question @pouyamad tu avais le même souci que celui que j'ai sur la vidéo ce dessous ?
Tant que le moteur est éteint tout va super, par contre après avoir démarré c'est le bordel les barre blanche s'éteignent et ne se rallument plus et le clignotant gauche me fait la misère.

pouyamad l a décrit au début du  poste qu il avait des soucis avec les opt7 .apres as tu modifié le branchement comme il l a indiqué ?

Alors ce fil vert c'est ok maintenant ou toujours la misère a gauche?

Alors, le soir ou je les ai monté j'ai finis a 23h j'avais tout remonté (j'avais mis l'avant sur chandelle déposer les deux roues avant et une bonne partie du passage de roues) du coup je me suis dit je regarderais le lendemain à nouveau.

J'ai trouver deux relais 4 broches special automobile qui trainer dans un coin je me suis dit super... et bah non, après avoir tiré un 12v permanent de la boite à fusible pour l'alimentation et branché la bobine du relais sur le 12v du feu de position, tout allais bien jusqu'au démarrage du moteur. Le relais est devenu fous "BRRRRRRRRR" bref, ca n'as pas fonctionné alors en attendant, je les ai brancher directement sur un 12V après contact mais ca me plait pas car il n'y as pas l'éclairage d'accueil à l'ouverture des portes.

Du coup j'attend une petite livraisons de chez les chinois avec des relais 5 broches et je compte faire le branchement ci dessous.


Donc temps que le contact n'est pas mis, (pied sur le frein ou appuis sur le bouton start) ce seras le 12V des feux de potion qui alimenteras les OPT7 et une fois le contact mis les relais basculerons et ce seras le 12V après contact qui les alimenteras.
Ce qui devrais faire que cela fonctionne niquel en tout temps.

J'avais la vidange mardi, j'en ai vite touché un mot au mécano et il m'as dit que tout ce qui concernais l'éclairage c'était compliqué parce que c'est plus des relais comme sur les ancienne voitures mais tout est gérée par l'ordinateur de bord. C'est une tension modulé qui fait que le 12V est "la, pas la, la, pas la" enfin bref pourquoi chez nous il y as ça et pas chez les américains ...

Bienvenu dans le monde du multiplexage ...pas sûr que les américains y échappent
Avec la méthode du fil vert direct sur un 12v tu n as pas l éclairage d accueil?

ha bien compliquer tout ça  moi qui me pencher dessus pour en poser  je vais revoir a deux fois avant je crois   

La méthode Pouyamade semble ne pas poser de problemes...

Le branchement direct sur 12V après contact (c'est gentil mais ce n'est pas MA méthode je ne peux accepter ce compliment) règle le problème de mauvais clignotement orange, ou de scintillement de la barre de LED blanche. Ce problème venant effectivement d'un courant qui n'est pas du 12V constant sur le faisceau d'éclairage, sur certains véhicules seulement, et ce aux USA comme ailleurs. (plusieurs sujets là-dessus sur le forum US mustang6g, ça ne touche pas que nos Mustangs)

MAIS évidemment avec ce branchement, la barre blanche est allumée tant que le contact est mis, et uniquement quand le contact est mis
donc ça se comporte à la fois comme des feux de jour ET  des feux de position si on veut, sauf que ça ne se déclenche pas au déverrouillage de l'auto.

Ça dépend ce qu'on veut, à quel moment on veut la barre blanche allumée !
J'avoue que ça parait un peu compliqué au début, mais en fait il suffit de bien observer le comportement des différents feux dans différentes situations (verrouillage, déverrouillage, moteur allumé, éteint, etc) et il y a pas mal d'infos résumées dans le 1er message.

Pour donner un "comportement" précis à la barre blanche, il faut utiliser un relais, ce que je n'ai pas encore pris le temps de faire. Le relais permet de ne laisser passer le +12V uniquement quand il est déclenché par un autre courant (feu de position par ex)
Ce n'est pas vraiment plug & play. Certains vont trouver ça facile, d'autres beaucoup moins.

L'idée de Deathlight me parait très bonne et devrait fonctionner pour ce qu'il veut avoir comme effet (je me posais juste la question pour les warning moteur éteint, mais il me  semble qu'ils fonctionnent normalement tant que le moteur est éteint...)

Citation de: Deathlight le 14 Novembre 2019 à 12:23:05Alors, le soir ou je les ai monté j'ai finis a 23h j'avais tout remonté (j'avais mis l'avant sur chandelle déposer les deux roues avant et une bonne partie du passage de roues) du coup je me suis dit je regarderais le lendemain à nouveau.

J'ai trouver deux relais 4 broches special automobile qui trainer dans un coin je me suis dit super... et bah non, après avoir tiré un 12v permanent de la boite à fusible pour l'alimentation et branché la bobine du relais sur le 12v du feu de position, tout allais bien jusqu'au démarrage du moteur. Le relais est devenu fous "BRRRRRRRRR" bref, ca n'as pas fonctionné alors en attendant, je les ai brancher directement sur un 12V après contact mais ca me plait pas car il n'y as pas l'éclairage d'accueil à l'ouverture des portes.

Du coup j'attend une petite livraisons de chez les chinois avec des relais 5 broches et je compte faire le branchement ci dessous.


Donc temps que le contact n'est pas mis, (pied sur le frein ou appuis sur le bouton start) ce seras le 12V des feux de potion qui alimenteras les OPT7 et une fois le contact mis les relais basculerons et ce seras le 12V après contact qui les alimenteras.
Ce qui devrais faire que cela fonctionne niquel en tout temps.

J'avais la vidange mardi, j'en ai vite touché un mot au mécano et il m'as dit que tout ce qui concernais l'éclairage c'était compliqué parce que c'est plus des relais comme sur les ancienne voitures mais tout est gérée par l'ordinateur de bord. C'est une tension modulé qui fait que le 12V est "la, pas la, la, pas la" enfin bref pourquoi chez nous il y as ça et pas chez les américains ...

Fait nous des photos ton branchement une fois effectué svp 🙏🙏🙏

Je te confirme pouyamad que moteur éteint les warnings fonctionne correctement même sans tension sur le fil de la barre blanche.
En remontant sur le début du sujet j'ai remarquer que je n'avais pas pris le 12v sur le même fusible (voir photos)

Par ce fusible là il y as du 12v dès l'appui sur la pédales de frein (ou sur le bouton start) et ce jusqu'à 30 secondes environ après avoir coupé le contact.

Le montage ne devrais pas être trop compliquer, il consisteras juste à rajouter un module (le relais sur une carte pcb en fait) avec 4 câble à brancher:
- Un 12v après contact
- Le 12v des feux de position
- La sortie qui ira au sur le fil vert de la barre blanche
- Le neutre

J'attend juste de recevoir les câbles pour faire le montage en soit il faudras:
-Une plaque de pcb à découper1,66€ les 10 plaque chez aliexpress 15€59 un kit de 20 pièces sur amazon
-2 Relais 12v 5pin1,55€ les 5 sur aliexpress
- Du câble souple 0.75mm2 (72w max) ou alors du 0.5mm2 (60w max) personnellement j'ai acheter du 20 awg qui correspond à du 0.5mm2
- Un fer à souder avec de l'étain
- Des cosses électrique
- Un peu de colle chaudes pour protéger les soudures de l'humidité
...

Ou sinon je vien de tomber sur ces relais a 9€99 les deux qui sont par contre bien plus bruyant mais où il n'y as pas de soudure à faire

Je ferais un post pour le montage des relais sur les cartes pour la première options quand j'aurais tout reçus.

Pour les relais à 9€99 il faudra, si les photos Amazon correspondent bien au produit, c'est à dire que les couleurs que j'ai ajouter au schéma soit bien les couleurs des fils sur l'image ci dessous.


-Relier ensemble un fil Jaunes et le fils Rouges et les connecter au 12v après contact.
-Relier le deuxième fil Jaunes au Neutre
-Relier le fil Noir sur le 12v du feu de position
-Et enfin relier le fil Bleu sur le fil Vert du OPT7

Déjà le fil vert c était chaud😂mais la jaune rouge bleu noire        

Salut à tous. Une petite question, quel est le plus de monter ces Opt7 ? Cela me semble bien compliqué alors qu'il existe des plug and play...

Ceux la sont plug and play  mais pour les versions US a 3 fils..en Europe nos mumu n ont que deux fils      câblées.. .

@Dom13CS si le fait qu'ils soit allumés quand tu roules et qu'il clignote normalement pas comme dans la vidéo que j'ai posté un peu plus haut il te suffit de branché le connecteurs des opt7 sur celui du clignotant et de ramener un 12v après contact depuis la boîte à fusible. Couper le fil vert pour les relier ensemble ou alors installer une prise vampire dessus.

Ce dont je parle plus haut c'est seulement si tu veut que les barres blanches s'allument aussi lors du déverrouillage des portière et lorsque tu enclenche le clignotant quand tu es à l'arrêt pour les feux de parking.

Citation de: Deathlight le 15 Novembre 2019 à 09:07:30@Dom13CS si le fait qu'ils soit allumés quand tu roules et qu'il clignote normalement pas comme dans la vidéo que j'ai posté un peu plus haut il te suffit de branché le connecteurs des opt7 sur celui du clignotant et de ramener un 12v après contact depuis la boîte à fusible. Couper le fil vert pour les relier ensemble ou alors installer une prise vampire dessus.

Ce dont je parle plus haut c'est seulement si tu veut que les barres blanches s'allument aussi lors du déverrouillage des portière et lorsque tu enclenche le clignotant quand tu es à l'arrêt pour les feux de parking.

D'accord, donc le but de monter les Opt7 est d'avoir des barres blanches en switchback plutôt que juste une LED comme d'origine ...si j'ai bien compris.

  

Quand je veux, je peux comprendre vite....

vu sur ebay, le tarif semble moins cher que vos annonce non?

https://www.ebay.com/itm/Ford-Mustang-Replacement-front-Turn-Signals-for-2015-2017-Sequential-smoked/113127374898?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20160811114145%26meid%3Daf05f3b6b5c44e288ce79a703d593a56%26pid%3D100667%26rk%3D2%26rkt%3D8%26sd%3D283319070765%26itm%3D113127374898%26pmt%3D1%26noa%3D1%26pg%3D2334524&_trksid=p2334524.c100667.m2042