J'ai pas compris ce qu'il changeait !

Toutes ses modifs ne servent à rien chez nous.

Quand tu mets le cligno, les AB restent allumé chez nous 

Par contre celle que je dois encore tester, c'est activer les AB en meme temps que les pleins phares 

Citation de: John577 le 02 Février 2017 à 11:16:48
Toutes ses modifs ne servent à rien chez nous.

Quand tu mets le cligno, les AB restent allumé chez nous 

Par contre celle que je dois encore tester, c'est activer les AB en meme temps que les pleins phares 

Ah, je pensais qu'il avait réussi à garder les feux de jour allumés quand le cligno fonctionne... mais ce sont les AB, en effet sans intérêt pour nous.

Par contre, je veux bien les AB avec les pleins phares ! On attend ton retour

Petite question, je suis en train de préparer le câblage pour les tribars.

Euh, pour connecter la masse à la batterie, je suis pas obligé de la débrancher la batterie ou il faut ?

Car je viens juste raccorder un câble sur le câble de masse, au niveau de l'écrou qui sert le câble ?

Non t'es pas obligé, et tu peux même te raccorder à un boulon fixé sur la carrosserie c'est pareil

Ok ça me rassure, j'ai pas envie de me prendre un coup de jus ou de faire une connerie style court circuit quoi...

D'ailleurs, John si tu es la, j'ai besoin d'infos.
Car sur la notice de diode dynamics qui dit quel câble il faut piquer pour tel fonction ne correspond pas

Si tu t'en souviens tu peux me dire sur quel fil tu t'es piqué ?

[attach=1]

DRL = piquage sur le fusible des essuie glace
PARKING = la couleur sur ma mumu ne correspond pas
TURN SIGNAL = idem ça ne correspond pas
BLACK = bon celui là c'est simple c'est à la masse de la batterie

Donc j'ai surtout besoin d'infos pour PARKING et TURN SIGNAL

Pour le Drl tu prend n'importe quel +12 contact, sur le moteur essuie glace de mémoire c'est mauve/blanc.
Pour le turn signal, ben c'est ton câble alim cligno...

Tu as mal lu , le DRL je sais ou le prendre pas de soucis la dessus

Le parking, tu as 2 fil de chaque côté, et les couleurs ne correspondent pas à celles indiqués par DD
Idem pour les clignotants, de chaque côté tu as 2 fil et ça ne correspond pas aux couleurs indiquées par DD.

Je pose les questions juste pour ne pas à avoir à tester tout les fil et donc les abîmer pour rien

Alors il vaut que John te donne ses branchements, ce sera plus facile

Alors la franchement je sais plus du tout le code couleur pour les feux de positions et les clignos...

Il faudrait que tu test avec tes leds switchbacks, sur les switchbacks tu as que 2 couleurs (rouges et noir). Le rouge étant le (+), te suffit de voir lequel est derrière sur la voiture, et tu auras ton câble   

Pour les feux de positions, tu as repiqué tes switchbacks dessus non ? Donc tu sais quel est le fil pour le (+)

Oui pour les positions j'ai le bon côté conducteur.
Mais je testerais pour le côté passager

Pour les clignotants, oui et non car pour les switchbacks j'avais pas fait gaffe au sens etc.

Enfin bref je testerais sur le fil qui n'est pas noir et on verra.


Dernière question. Dans le cas où j'arriverais pas à prendre le bus sur le fusible.
Tu as encore une idée de la couleur du fil sur lequel il faudrait que je me pique au niveau de l'essuie-glace conducteur ?

Yes, celui-là je te confirme que c'est le mauve/blanc 

Oki ! Merci bien.

Je vais acheter du câble demain soir.
Je regarderais ça. Histoire de préparer tout.

Ne prends pas du 4 carré hein....

Surtout, achète de la gaine thermorectractable !! 

C'est gros ça du 4 carré ? J'y connais rien

Pourquoi tu veux que je prenne de la gaine thermorétractable ?
Je fais que piquer l'alimentation. Du coup je peux pas la mettre la gaine

Le comble, un mec qui travail chez edf ne sait pas ce que c'est du 4 carré ..... 

Charly, le scotch c'est PAS une bonne idée...

Paaaas bien....

Et oui le 4 carré c'est énorme 

Si jamais du doit faire des connection entre des fils, pour éviter de mettre 4 kilos de scotch électricien et faire qqch de propre 

Haha il y a pas que des électricien à EDF ! Moi c'est l'info mon domaine

Ok je vais y réfléchir hihi. Savoir si j'utilise mon scotch fétiche ou de la gaine