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La bible des LED

Démarré par John577, 12 Août 2016 à 11:52:55

0 Membres et 3 Invités sur ce sujet

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Tuiky

#500
11 Décembre 2016 à 22:28:32
tu as du blanc 6000k ? et les clignotants fonctionnent bien ?

Le basculement est nickel ?

car vu le prix , je vais les commander  ;D

Charly159

#501
11 Décembre 2016 à 22:31:17
Citation de: mayers le 11 Décembre 2016 à 22:27:02
a l'arret pour le moment , pourquoi ?

Fait le test moteur en route.
En faisant bien clignotant à droite seul ... puis à gauche pour voir le résultat

Chez moi cela donne cela :
MagnaFlow Street Series, Tribars + feux arrières séquentiel, Filtre à air K&N, Vérins capot Ford Racing, Full leds int & ext, tapis de coffre + éclairage leds, déco compartiment moteur, étriers peint rouge, calandre full US
En projet :
Les photos : http://k6.re/ko0Zt

mayers

#502
11 Décembre 2016 à 22:31:29
Citation de: Charly159 le 11 Décembre 2016 à 22:06:12
Citation de: mayers le 11 Décembre 2016 à 21:07:35
http://www.ebay.fr/itm/302127823199?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

j'ai pris ce kit pour les switchback , je me suis branché sur les veilleuses est ça marche nickel

Tu as fait les test moteur tournant ou à l'arrêt ?

ok je viens de comprendre :/... effectivement moteurs tournant ça clignote

mayers

#503
11 Décembre 2016 à 22:33:16
Citation de: Tuiky le 11 Décembre 2016 à 22:28:32
tu as du blanc 6000k ? et les clignotants fonctionnent bien ?

Le basculement est nickel ?

car vu le prix , je vais les commander  ;D

le blanc est nickel ,mais effectivement je viens d'essayer moteur tournant les feux de positions clignotes  sbhy

mayers

#504
11 Décembre 2016 à 22:34:32
Citation de: Charly159 le 11 Décembre 2016 à 22:31:17
Citation de: mayers le 11 Décembre 2016 à 22:27:02
a l'arret pour le moment , pourquoi ?

Fait le test moteur en route.
En faisant bien clignotant à droite seul ... puis à gauche pour voir le résultat

Chez moi cela donne cela :


oui ça beug chez moi aussi , une fois le clignotant enlever j'ai le feux de position qui clignote  sbhy tu a trouver une solution ?
demain je vais essayer de le brancher directement au fusible 

Fc08

#505
11 Décembre 2016 à 22:38:08
Citation de: mayers le 11 Décembre 2016 à 22:34:32
Citation de: Charly159 le 11 Décembre 2016 à 22:31:17
Citation de: mayers le 11 Décembre 2016 à 22:27:02
a l'arret pour le moment , pourquoi ?

Fait le test moteur en route.
En faisant bien clignotant à droite seul ... puis à gauche pour voir le résultat

Chez moi cela donne cela :


oui ça beug chez moi aussi , une fois le clignotant enlever j'ai le feux de position qui clignote  sbhy tu a trouver une solution ?
demain je vais essayer de le brancher directement au fusible

Essaye en mettant le fils du 12v en continu ou après contact pour voir si le problème persiste
convertible deep impact blue, suspension sport, échappement, admission direct K&N, full led , strip mustang bas de caisse , strip carrosserie , sidemarkers, switchback, feu de recul Led, vitres teintées , antenne courte , xénon 35w 6500k, AB LED, bouton start GT350, intérieure alu brosse noir , barre anti rapprochement perso , couvercle boite à fusible inox, tank cooler mishimoto, vérin Ford performance , emblème noir , grille inférieur façon ecoboost, support de plaque bas de pare choc, jantes 20", cligno séquentiel , protection céramique , peinture étriers rouge


Projet: , reprogrammation, volant GT350 cuir noir et rouge , tri bar ,and more

mayers

#506
11 Décembre 2016 à 22:40:39
Citation de: Fc08 le 11 Décembre 2016 à 22:38:08
Citation de: mayers le 11 Décembre 2016 à 22:34:32
Citation de: Charly159 le 11 Décembre 2016 à 22:31:17
Citation de: mayers le 11 Décembre 2016 à 22:27:02
a l'arret pour le moment , pourquoi ?

Fait le test moteur en route.
En faisant bien clignotant à droite seul ... puis à gauche pour voir le résultat

Chez moi cela donne cela :


oui ça beug chez moi aussi , une fois le clignotant enlever j'ai le feux de position qui clignote  sbhy tu a trouver une solution ?
demain je vais essayer de le brancher directement au fusible

Essaye en mettant le fils du 12v en continu ou après contact pour voir si le problème persiste

dac merci ;) je vais essayer ca demain , je vous tien au courant
moi qui etait content de moi  ;D

Charly159

#507
11 Décembre 2016 à 22:44:28
Le problème de se mettre sur un +12V après contact c'est que les switchbacks sont allumés constamment. Et ça c'est pas top je trouve.
Car du coup la barre n'est pas allumée entièrement quand tu n'as pas les feux de positions allumés
.
Mais de se mettre direct au fusible des positions c'est pas bête. Faut essayer.

Désolé d'avoir cassé ta joie sur ce truc hihi
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Fc08

#508
11 Décembre 2016 à 22:45:43
Super  bien1

Tiens nous au courant car ce problème n'est que très ponctuel donc nous ne sommes pas égale à première vue certains ont le problème , minorité , et d'autres ne l'ont pas donc difficile de savoir d'où ca vient !
La seule différence c'est qu'on n'a pas le même kit donc faut essayer de récolter un Max d'infos pour comprendre le problème 😉
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Fc08

#509
11 Décembre 2016 à 22:46:34
Citation de: Charly159 le 11 Décembre 2016 à 22:44:28
Le problème de se mettre sur un +12V après contact c'est que les switchbacks sont allumés constamment. Et ça c'est pas top je trouve.
Car du coup la barre n'est pas allumée entièrement quand tu n'as pas les feux de positions allumés
.
Mais de se mettre direct au fusible des positions c'est pas bête. Faut essayer.

Désolé d'avoir cassé ta joie sur ce truc hihi

Oui Charly mais sur ce coup c'est juste pour trouver la cause après on avisera 😉
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Charly159

#510
11 Décembre 2016 à 22:48:59
Moi je suis persuadé que si toi aussi ton kit tu pique l'alimentation sur les feux de positions tu auras le meme soucis que nous
Ça vient du module pwm qui gère les feux de positions
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mayers

#511
11 Décembre 2016 à 22:50:28
pas de souci je test ca demain est je vous tien au courant  bien1

Matobeno

#512
11 Décembre 2016 à 22:51:07
Moi je vois vos soucis reguliers de loin, en  tout cas je suis en +12v continu depuis des mois et aucun soucis !!! Fc08 non plus, John577 non plus.... Mais bon on a peut-être du bol...  smk

mayers

#513
11 Décembre 2016 à 23:00:50
Citation de: Matobeno le 11 Décembre 2016 à 22:51:07
Moi je vois vos soucis reguliers de loin, en  tout cas je suis en +12v continu depuis des mois et aucun soucis !!! Fc08 non plus, John577 non plus.... Mais bon on a peut-être du bol...  smk

quand tu dit en +12v continu tu te prend ou exactement ? j’avais vu qu'il fallait se prendre sur le fusible contact il me semble

Matobeno

#514
11 Décembre 2016 à 23:04:44
Je suis couplé au +12v contact du moteur d'essuie glace comme John577, Fc08 est sur le même sauf que lui s'est branché directement à la boîte fusibles, le numéro 80 je pense mais à voir avec lui

Tuiky

#515
11 Décembre 2016 à 23:06:42
Citation de: mayers le 11 Décembre 2016 à 22:50:28
pas de souci je test ca demain est je vous tien au courant  bien1

Tiens plutôt le fil  LOL LOL

c'est pas ici qu'il faut brancher

mayers

#516
11 Décembre 2016 à 23:09:12
Citation de: Matobeno le 11 Décembre 2016 à 23:04:44
Je suis couplé au +12v contact du moteur d'essuie glace comme John577, Fc08 est sur le même sauf que lui s'est branché directement à la boîte fusibles, le numéro 80 je pense mais à voir avec lui
ça marche merci je vais faire un test demain alors , car j'ai vu que pour la grill led on peut se brancher sur le fusible 40 contact 2 alors je penser faire comme sa

[attach=1]

Fc08

#517
11 Décembre 2016 à 23:20:35
Citation de: mayers le 11 Décembre 2016 à 23:09:12
Citation de: Matobeno le 11 Décembre 2016 à 23:04:44
Je suis couplé au +12v contact du moteur d'essuie glace comme John577, Fc08 est sur le même sauf que lui s'est branché directement à la boîte fusibles, le numéro 80 je pense mais à voir avec lui
ça marche merci je vais faire un test demain alors , car j'ai vu que pour la grill led on peut se brancher sur le fusible 40 contact 2 alors je penser faire comme sa

[attach=1]

Oui ou juste sur le relais des essuies glace ( le 80 je pense c'est indiqué dans le manuel )
Tu débranche le relais tu mets le fils en sortie du contact ( le symbole est représenté sur le relais) et tu replug le relais
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Vil Coyote

#518
11 Décembre 2016 à 23:57:35
Et si l'on débranche le feu de jour dans l'antibrouillard pour brancher à la place le switchback?
Ca me parait tellement évident, que vous avez déjà du essayé et qu'il doit y avoir un problème. Non?

Fc08

#519
12 Décembre 2016 à 00:13:05
Citation de: Vil Coyote le 11 Décembre 2016 à 23:57:35
Et si l'on débranche le feu de jour dans l'antibrouillard pour brancher à la place le switchback?
Ca me parait tellement évident, que vous avez déjà du essayé et qu'il doit y avoir un problème. Non?

Je sais pas si quelqu'un a déjà essayé mais a priori ca paraît simple mais en pratique c'est pas le cas car y'a derrière tout ça un module qui gère les feux de jours et les positions , et à mon humble avis celui n'aime pas trop les ampoules Avec électronique embarquée !

Le plus simple est se différencier de ce module en prenant le 12 après contact et modifier l'alimentation dès positions pour les connecter sur ce même 12v quand on veut que la barre complète s'illumine .
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