J'ai jamais débrancher la batterie pour bidouiller quoique ce soit sur l'éclairage.
Que ce soit switchbacks ou tribars

OK bien1Dans la vidéo que j'ai vu, il n'y à que le premier épisode  du feuilleton 

Citation de: Vil Coyote le 24 Mars 2017 à 10:08:41
Y' a til une procédure à respecter avant de débrancher la batterie, avant d'intervenir sur l'eclairage de nos Mustang?

Pour débrancher une batterie, la règle à suivre est de toujours commencer par débrancher la masse. Si tu commences par le plus, tu risques avec ta clé de faire contact avec la masse et de faire un court-circuit.

Pour rebrancher, il faut évidemment commencer par le +

Merci Pat, je sais cela, mais ma question portait plutôt sur une manip à faire sur l'ODB ou via la prise diagnostic, un code à noter pour réinitialiser le module multimédia... En effet, maintenant, par précaution, les vendeurs de batterie branchent un boitier sur la prise diagnostic, le temps de changer la batterie.

Oui, charly, pour changer de simples ampoules, il n'est pas utile de débrancher la batterie, mais je compte changer les ballasts des Xenon, pour les passer en 35w. Et là, il est obligatoire de débrancher la batterie.

Je suis pas sur de ça. Car en débranchant le câble d'alimentation du ballast ça coupe tout

J'en n'ai pas perso débranche la batterie pour changer mes ballastres et tout ce qui va avec !

Citation de: Vil Coyote le 25 Mars 2017 à 12:20:17
mais je compte changer les ballasts des Xenon, pour les passer en 35w. Et là, il est obligatoire de débrancher la batterie.

Quand j'ai fais la modif sur la mienne, je n'avais pas débranché la batterie 

Il ne faut pas oublier que le ballast, pour l'amorçage de l'arc électrique balance la bagatelle de 25 000 volts puis pour entretenir l'arc entre les deux électrodes, il produit une tension de 85 volts alternatifs. Bon, d'accord ce n'est pas une chaise électrique, mais personnellement, je n'y toucherai pas sans cette précaution.

Je connais une quantité de personnes qui changent une douille d'ampoule électrique sans couper l'alimentation générale au prétexte que "j'ai coupé l'interrupteur donc je ne risque plus rien".

99 fois sur 100 ça marche. Malheureusement, il y en a qui tombent sur la centième. c'est vous qui voyez.

Quant à la perte des infos suite à la coupure de la batterie, je crois voir lu que certains ont changé ou fait changer leur batterie suite à décharge intempestive, apparemment sans aucun problème.

Maintenant, rien n'empêche de brancher une batterie de sauvegarde pour les données.

Pour ma part j'ai debranché la batterie pour changer l'admission (comme l'indique la notice)
Aucune perte de données, juste a choisir de nouveau la langue

Citation de: pat16 le 25 Mars 2017 à 13:12:59
Il ne faut pas oublier que le ballast, pour l'amorçage de l'arc électrique balance la bagatelle de 25 000 volts puis pour entretenir l'arc entre les deux électrodes, il produit une tension de 85 volts alternatifs. Bon, d'accord ce n'est pas une chaise électrique, mais personnellement, je n'y toucherai pas sans cette précaution.

Je connais une quantité de personnes qui changent une douille d'ampoule électrique sans couper l'alimentation générale au prétexte que "j'ai coupé l'interrupteur donc je ne risque plus rien".

99 fois sur 100 ça marche. Malheureusement, il y en a qui tombent sur la centième. c'est vous qui voyez.

Quant à la perte des infos suite à la coupure de la batterie, je crois voir lu que certains ont changé ou fait changer leur batterie suite à décharge intempestive, apparemment sans aucun problème.

Maintenant, rien n'empêche de brancher une batterie de sauvegarde pour les données.

Entièrement d'accord pour la maison. Mais sur ta voiture, plus précisément sur ton phare, tu as le connecteur principal qui alimente tes xenons, une fois que tu l'enlève, il y a aucune magie, le courant disparaît du ballast et tu peux le changer sans problème 

Donc pas besoin de toucher à la batterie pour sa.

Citation de: John577 le 25 Mars 2017 à 18:54:19

Entièrement d'accord pour la maison. Mais sur ta voiture, plus précisément sur ton phare, tu as le connecteur principal qui alimente tes xenons, une fois que tu l'enlève, il y a aucune magie, le courant disparaît du ballast et tu peux le changer sans problème 

Donc pas besoin de toucher à la batterie pour sa.

Loin de moi, l'idée de mettre tes propos en doute, John.

Je suis probablement déformé par le fait qu'il y a 35 ans que je pratique le tir sportif et le rechargement des munitions. C'est une discipline qui impose des règles absolument strictes de sécurité qui doivent devenir des réflexes conditionnés.

Débrancher et rebrancher une batterie ne prend que 1 mn grand maximum. 

Comme tirer un coup....................

Parle pour toi hein! 

Citation de: Tuiky le 26 Mars 2017 à 13:57:55
Comme tirer un coup....................

Moi, j'en ai tiré 50 ce matin. Et du gros calibre en plus !

Citation de: pat16 le 26 Mars 2017 à 14:35:29

Citation de: Tuiky le 26 Mars 2017 à 13:57:55
Comme tirer un coup....................

Moi, j'en ai tiré 50 ce matin. Et du gros calibre en plus !

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Oh tir sportif bien venue au club   

  Pat16, tu n'as pas l'esprit mal placé comme Matobeno 

Il est très bien placé mais au mauvais endroit je crois... 

Voilà ma prochaine modif.   

Yeahhhhh !!!!!!!

Encore une belle modif