Hehe impeccable ça !
Et un de plus avec le coffre bien éclairé

au cas ou , vous avez ce site français  qui est partenaire officiel de mon club =

https://www.ledperf.com/leds-et-kits-xenon-hid-pour-ford-mustang-vi-=c=-985_245_2336.html

ils sont assez réactifs car ils sont a l'écoute de vos demandes , un ami a moi qui est ici a commencé a concocter des packs avec eux . tarifs corrects et remise sympa 

Sympa ce coffre ! Faut que je pense a faire ça aussi 

Ouai et ça coûte rien en plus
Pour 20€ c'est fait

J'en ai eu pour 5€10 pour les 5M le LED et 1,80€ pour les coupleur du coup même pas 10€ et il me reste 2M de LED.

Après j'ai ajouter un petit porte fusible (on sait jamais plus c'est protégé mieux c'est, mais pas nécessaire).

Deux petite soudure et c'est bon

Pour la lampe que j'avais d'origine, vous aviez la même car au final dans les kit led l'ampoule pour le coffre j'aurais pas pu l'installer la dedans moi 

Non moi dans mon coffre était un ampoule classique.
Pas un truc avec des leds.
Mais sur les versions post 2016 Ford a peut être changé

J'ai essayé d'installer mes switchback, mais j'ai remarqué que la lumière blanche scintillait beaucoup sans toutefois s'éteindre, comme s'il y avait une variation d'intensité. Le cligno, lui fonctionne parfaitement.

J'ai branché le switchback sur l'alimentation du feu de jour, à la place de celui-ci, en utilisant des connecteurs trouvés grâce à John. Ces connecteurs ont 2 fils, un rouge et un noir. Comme je n'en avait besoin que d'un, je me suis branché sur le rouge à l'aide d'un connecteur auto dénudant et air isolé le noir avec une gaine thermoretractable. Le problème vient il de là, ou d l'intensité du signal du DRL?
Ci dessous, les photos de mon « montage ». Ai je fait une erreur?
Merci aux « électriciens » pour leur aide.
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A mon avis c'est un problème de masse. Quand je regarde ton montage, sur la LED tu reçois une masse uniquement quand tu es en mode "Clignos", donc normal que ça fonctionne bien.

Par contre en mode "DRL" tu as uniquement un +12v qui arrive et aucune masse... Je pense que tu devrais raccorder le fil noir qu'il te reste du connecteur que tu as acheter sur le fil de masse qui arrive à la résistance. ça devrait déjà te corriger un peu le problème, voir même complètement 

Citation de: Vil Coyote le 12 Mars 2018 à 00:44:09
J'ai essayé d'installer mes switchback, mais j'ai remarqué que la lumière blanche scintillait beaucoup sans toutefois s'éteindre, comme s'il y avait une variation d'intensité. Le cligno, lui fonctionne parfaitement
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j'ai remarqué le même problème ce week-end sur la mumu

C'est parce que l'alim des feux de position ne délivre que du 9V, ça fait bugger le switchback.

Citation de: Matobeno le 13 Mars 2018 à 11:27:06
C'est parce que l'alim des feux de position ne délivre que du 9V, ça fait bugger le switchback.

Je me suis branché à la place des feux de jours, mais le problème est peut être le même: 9v. Ou le orbleme de masse dû à mon montage, cf John, mais dans ce cas, lorsque l'on se branche dans la boîte à fusible, sans retour du neutre, il devrait aussi y avoir un problème de masse. Dès que j'ai un moment, j'essai la proposition de John.

je passais mon temps à dire que les miens était parfait , sans aucun pb  ....bha ça y est après un ans de bon et loyaux service ...il y en a un qui ne fonctionne plus ( à droite) je ne parle pas de clignos qui lui fonctionne toujours mais du blanc.... faudra que je regarde   

les switchback proviennent de ProLEDlights.nl.   


que se passe t il avec leurs sites ils ont mis la clé sous la porte ?

bon si c'est mort je vais partir sur les switch d'eroliv  : qui ressemblent comme deux gouttes d'eau aux miennes

Citation de: genesis0073 le 14 Mars 2018 à 12:08:15-
que se passe t il avec leurs sites ils ont mis la clé sous la porte ?
bon si c'est mort je vais partir sur les switch d'eroliv  : qui ressemblent comme deux gouttes d'eau aux miennes

Leur réponse sous facebook :

"Unfortunately we are temporarily closed till first of may due prive reasons sorry for the inconvenience."

bon bha voilà mes switchback sont mort ...j'ai tout virer et passer mes clignos d'origine pour le moment , le temps de trouver quelques chose de bien et fiable dans le temps ...

fait chier j'aimais bien mes switch   

Bon après avoir changé les leds intérieures, je viens de commander les feux de jours et les feux de positions.
Par contre la mumu étant rabaissée, je pense virer la roue pour avoir la place de travailler.

@genesis0073: je compatis, j'espère que si un jour je franchi le pas de telles mésaventures de m'arriveront pas.

j'enlève toujours la plaque de protection en dessous de la voiture, accès correct à toutes les lampes sans pb  2 chandelles et le tours est joué 

C'est bien ces leds pour les veilleuses ?

https://www.ledperf.com/pack-veilleuses-a-led-blanc-xenon-pour-ford-mustang-vi--p-28360.html

Sur ce site ils vendent des "made in gemany" disponible dans le menu déroulant, mais 20€ plus cher que les basiques ! Avez vous eu des retour si la différence de prix vaut le coup ?

Quelle est a référence des ampoule de clignotant ? j'aimerai en mettre des couleur grise au lieu du orange (tout en éclairant orange)

merci

Salut xxrayy59,

J'ai commandé un pack veilleuses chez eux. J'ai voulu les monter ce matin. Impossible de les mettre, trop large à la base. J'avais commandé aussi des leds pour mes feux de route. J'ai réussi a en mettre qu'une sur les deux. L'autre ne rentre pas. Je comprends pas, pourtant boîte très sérieuse. J'avais auparavant changé tous mes éclairages intérieures en leds blancs (miroir de courtoisie, plafonnier, boîte à gants, coffre arrière), tout impeccable...bizarre. [attach=1][attach=2]

Finalement, j'ai réussi à installer les leds veilleuses en limant un peu la base. Nickel, ça fonctionne. Par contre, en voulant bricoler la deuxième led "feux de route" pour pouvoir l'installer (réduction du diamètre), je l'ai abîmée. Reste plus qu'à trouver une nouvelle led qui rentre. Rappel, la pince plate est vraiment nécessaire pour les veilleuses et je conseille de démonter l'AB pour les feux de route. Bien plus rapide et facile à faire.

C'est bizarre car les feux de jours sont les plus simple à faire sans rien démonter