Salut à tous,

Hier je partais pour un long week-end avec ma compagne au volant de ma Mustang GT de 2016, on avait 500km à faire.

Au bout de 30 bornes sur l'autoroute, la voiture se met, je pense, en sécurité avec le message "ESC revision necessaire" et "Voir manuel mustang".

Les voyants airbag, antipatinage et les celui avec la clef anglaise sont allumés.
J ai aussi "sélection des modes de conduite indisponibles".

Je m'arrête des que je peux et a l arrêt J ai le message "assistance demarrage en côte indisponible".

Redémarrage de la voiture, les choses mentionnées ci dessus sont toujours présentes.

On fait demi-tour, les voyants disparaissent et réapparaissent aléatoirement.

Je roule en ville, ils ne réapparaissent pas.
Je roule en route de montagne, ils ne réapparaissent pas.
Je retourne sur autoroute, ils réapparaissent des que je dépasse les 110-120 km/h.


Résultat: Retour à la maison, weekend gâché et la déception vis à vis de ma Mustang.

Quelqu un sait il d'ou ça peut venir et ce que c'est ce problème? Je la pose au garage le lundi.


Elle a 62000km, boite manuelle, toujours entretenue chez Ford et n a jamais eu le moindre souci jusqu a présent.



Merci d'avance aux forumeurs.

je dirais :

-soit plaquettes de freins usées
-soit capteur ABS défectueux

tu as branché un boitier sur la prise OBD pour lire le code d'erreur ?

Je n'ai pas de boîtier EDB malheureusement. Il faudrait que j en achete un. Tu saurais me conseiller un modèle pas mal?

Ma voiture part au garage lundi chez un copain spécialiste de la sportive, on verra quel est le diagnostique.

J'espère que il est dans la lignée de ce que tu proposes. Les plaquettes ne sont pas neuves, c est peut être ça. Ce sera l occasion de mettre des disques percés.


Dans tous les cas, fait chier. Bon, milieux vaut que ça arrive à 50km de chez moi que a 500...

Si ca apparait quand tu dépasses les 110 km/h, je doute que ce soit les plaquettes mais il faudrait lire les codes d'erreur pour en savoir plus.

Voilà un outil de diagnostic chez Norauto mais n'importe quel lecteur OBD2 fera l'affaire :
https://www.norauto.fr/p/lecteur-obd-ii-norauto-2372772.html

Ils n'en ont pas en stock chez Norauto à proximité de mon domicile.

On verra lundi au garage...
.

Si ça ne le fait que sur autoroute ça doit être autre chose. On verra bien.
Avec la chance que j ai, je pense que je devrai débourser un paquet de pognon.

On verra bien.


Edit: les freins ont commencé à couiner légèrement. Ça ne le faisait pas mardi, la dernière fois que je l ai prise. J ai fait les 120km d autoroute aller et retour pour aller au travail et elle se comportait normalement.

Je ne pense pas que ce soit les plaquettes. Il n'y a pas de détection plaquettes usées sur les 2016. Je me suis fait avoir une fois où j'ai usé les plaquettes au-delà du raisonnable et, hormis le bruit, aucune alarme.

Ce sera sûrement un capteur à la con qui ne me coûtera pas grand chose ou alors une autre connerie qui me coûtera un saladier.

J espère que j aurai droit à l option 1...

J ai récupère la voiture direct lundi, peu de temps après l avoir posée.

Verdict:

Une bague à la con située en face du capteur abs de la roue arrière droite. Elle était un peu tordue suite à un caillou ou autre ( la bague est fine, genre 0.2mm). Du coup ça induisait le capteur en erreur.

Elles ont été replacées par mon pote garagiste gratuitement. Sinon ça aurait coûté genre 10€.


Donc voilà. Weekend gâché mais réparation très simple et gratuite.


Les plaquettes sont encore bien fournies donc pas besoin de changer. Je vais changer les pneus par contre.


J hésite entre continental contact sport 6 ou michelin pilot sport 4

  
Bien un problème capteur ABS

Je mettrais du Michelin Pilot sport 4

Merci du conseil Tuiky.

Aparamment tout le monde conseille les michelin pilot sport 4s. Du coup je les ai commandes aujourd hui, avec les stickers blancs michelin à mettre sur les pneus. Ça rendra bien je pense.

Dimensions avant: 255/40 R20
Dimensions arriere: 295/35 R20

1280€ pose comprise.

Le 4 était suffisant par rapport au 4S
Le 4 est meilleur sur la pluie, chauffe plus vite et s'use moins vite

Le 4S est pour faire du circuit, gomme plus tendre

Il n'y a pas ma dimension arriere pour les pilot sport 4.

Elle n est disponible que en pilot sport 4s, pilot supersport et pilot sport cup 2 connect.