Bonjour

Ma BULLIT à juste cinq ans depuis 4 jours et ce matin ma Batterie à flanchée,et je pense qu'elle est en fin de vie bien que ma mustang soit sous chargeur de maintenance C tek 5.

Sachant que je roule peu,(petit parcours) quelle batterie me conseillez vous (actuellement c'était une 12 v 56 AH )

J'ai un Norauto prêt de chez moi qui propose des VARTA Dynamic 60 AH  540 et 61 AH 600
Qu'en pensez vous ?
Merci de vos conseils et Bonne fêtes à tous
Bernard

Franchement l une ou l autre c est pas très grave faut surtout faire attention aux dimensions pour son logement.....

Citation de: Matamix le 31 Décembre 2024 à 18:40:54Franchement l une ou l autre c est pas très grave faut surtout faire attention aux dimensions pour son logement.....

Oui cela passe pile poil capot fermé

Et Varta est classée dans le top 3 des batteries , donc ne t'embêtes pas trop à chercher ailleurs .

Citation de: Cassy le 01 Janvier 2025 à 12:53:32Et Varta est classée dans le top 3 des batteries , donc ne t'embêtes pas trop à chercher ailleurs .

C'est ce que j'ai sur la mienne

bonjour
moi j'ai mis il y a peu une varta silver dynamic 12v 61ah 600a et sa fonctionne très bien

j'ai aussi la varta sur mon 5.0 et ça le fait sans soucis

Pareil.
J'ai mis une varta blue, elle fonctionne très bien (même si j'ai dû déplacer un composant logé dans le bac a batterie certainement lié à l'homologation).

Finalement ,Norauto n'ayant pas la batterie en stock,c'est Ford Cannes qui m'a installé une batterie Motorcraft constructeur.

Citation de: Poney Sauvage le 10 Janvier 2025 à 11:00:32Pareil.
J'ai mis une varta blue, elle fonctionne très bien (même si j'ai dû déplacer un composant logé dans le bac a batterie certainement lié à l'homologation).

Composant lié à l homogation

Citation de: Matamix le 10 Janvier 2025 à 20:24:41

Citation de: Poney Sauvage le 10 Janvier 2025 à 11:00:32Pareil.
J'ai mis une varta blue, elle fonctionne très bien (même si j'ai dû déplacer un composant logé dans le bac a batterie certainement lié à l'homologation).

Composant lié à l homogation

Oui, un fusible et un relai étaient visés sur le côté gauche du bac à batterie, à l'intérieur. Je pense qu'ils ont été mis là par American Car City qui a importé et homologué la voiture.
L'ancienne batterie datait de l'année de la voiture (2016), c'était une FoMoCo de plus petite taille avec un départ à froid de 390 A, soit bien plus faible que la batterie conseillée pour cette voiture (500 A).
Donc la nouvelle batterie Varta est plus volumineuse que l'ancienne FoMoCo. J'ai dû déplacer le relai et le fixer à l'extérieur du bac à batterie.
L'ancien propriétaire habite dans le sud. Un faible ampérage de départ à froid n'était pas un soucis dans son cas.
Je vis en Normandie, les hivers sont plus rudes. Par faible température, l'ancienne batterie peinait à lancer le moteur à tel point que la langue du véhicule se remettait en anglais et non plus en français.

L'ancienne batterie:

You cannot view this attachment.




Et la nouvelle (on peut voir à droite à l'extérieur du bac à batterie le relai avec son fusible):

You cannot view this attachment.

Bonjour
C'est bizarre qu'il est mis un relais dans le bac à batterie
Il peut y avoir des vapeur acide qui feront pas bon ménage avec le relais
Sur la mienne il n'y a rien du tout dans le bac

Citation de: man le 11 Janvier 2025 à 11:28:50Bonjour
C'est bizarre qu'il est mis un relais dans le bac à batterie
Il peut y avoir des vapeur acide qui feront pas bon ménage avec le relais
Sur la mienne il n'y a rien du tout dans le bac

Oui, j'ai trouvé cela surprenant également.
Mais je pense que le but était de le mettre dans un environnement étanche, du fait que le bac à batterie possède un couvercle avec joint.

Si tu ne sais pas trop à quoi il sert débranche le et vois ce qu il s allume...
  Je dirais pour la vitesse des clignotants à voir