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veilleuse sur mustang gt 2005

Démarré par gaston, 15 août 2015 à 14:27:47

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gaston

Salut,

actuellement les veilleuses de ma mustang sont dans le phare avant , j'ai l impression que cela fut mis en place par un trou et une tonne de mastic pour l'étanchéité.
mais voila , j'en ai une de grillé et pour la remplacer je dois déposer le phare , c'est a dire déposer tous le devant de la voiture...
J'aimerai donc mettre les veilleuses au niveau des clignotants avant , pour la partie électrique je ferai une déviation des fils des phares vers les clignotants.
Est-ce que parmis vous , vous avez déjà réaliser  ce montage...?
si oui je suis preneur de conseils ....
merci de votre aide


Thierry

D'origine, les veilleuses sont au niveau des clignotants avec une ampoule et des câbles séparés alors il faudrait voir quel type de modifications ont étés faites lors de la mise aux normes.
Après, si tu fais ça, ta voiture ne sera plus aux normes.
Mon autre passion:
Photographie

Fmaxii

Il y a eu pas mal de mustang pour lesquelles les veilleuses ont été mises dans les phares, pour l'homologation, avec plus ou moins de succès: risque d'infiltration d'humidité dans les phares...

Mais effectivement, il est possible de remplacer les clignos d'origine par des clignos qui comportent une ampoule pour les clignotants, et une ampoule pour les veilleuses. C'est le système que j'ai.
exemple:
http://partavenue.fr/clignotants/603-clignotant-avant-blancs.html


BOONS

Bonjour

J'étais dans la configuration veilleuses dans les phares via un trou percé lors d l'homologation.
L'étanchéité était folklorique...
J'ai tout viré et bouché les trous.
J'ai remis les veilleuses à leur place d'origine en reprenant juste les fils qui allaient jusqu'aux blocs de phares.
Evidemment les porte-ampoules avaient disparu lors de la francisation. Je me les suis procurés chez mon concessionnaire Ford (En France).
Evidemment les fils avaient été coupés trop courts, j'ai rallongé les fils (soudure + gaine thermorétractable gracieusement fournie par mon concessionnaire).
Opération sans aucune difficulté pour un individu normalement bricoleur.



poupous31

idem pour moi, sauf que les portes ampoules montés dans les phares étaient ceux des clignotants.
Donc aucun travail. juste acheter des cligno blancs, et remettre les veilleuses a leur place

FloH91

Je reprends le sujet pour poser ma question, est qu'il est possible de remplacer cette fameuse veilleuse en w5w intégrée au clignotant de teinte clair par une ampoule orange pour retrouver l'esprit US. Dans ce cas là est ce que ça passe toujours au CT ?

Texasblues

Citation de: FloH91 le 20 mars 2020 à 18:39:03Je reprends le sujet pour poser ma question, est qu'il est possible de remplacer cette fameuse veilleuse en w5w intégrée au clignotant de teinte clair par une ampoule orange pour retrouver l'esprit US. Dans ce cas là est ce que ça passe toujours au CT ?

J'ai les feux jaunes d'origine, et aucun problème au CT.  :v:
Le Lorrain a le cœur sur la main/ Mais fais gaffe qu'un jour elle t'arrives pas sur la gueule !!

FloH91


Texasblues

Citation de: FloH91 le 21 mars 2020 à 09:48:17Merci pour ta réponse ;)

Pas de quoi  ;D
Si tu veux avoir l'esprit tranquille, fais une copie de ce document:
Capturer (2).jpg
Je l'ai dans la boite à gants, au cas où, un gendarme chiant, toussa !  sbhy
Le Lorrain a le cœur sur la main/ Mais fais gaffe qu'un jour elle t'arrives pas sur la gueule !!

FloH91

C'est imparable ça ;)  enfin faut je démonte mon pare choc déjà lol sauf si j'arrive à y accéder via le passage de roue. Je suis novice :)

Fmaxii

Voila un sujet un peu plus détaillé sur cette question, qui, au final, n'est pas clairement tranchée... une histoire de rétroactivité, ou pas...
https://www.mustangv8.com/fr/administratif/evolution-du-code-de-la-route-feux-de-positions-orange/

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