Bonsoir tout le monde
Ayant un souci avec mon siège conducteur, j'aimerais savoir si quelqu'un aurait le schéma de la boîte à fusible pour une v8 de 2007
Merci
salut
voici ce que tu dois regarder pour ton soucis
le fusible F 14 ... 30 A en jaune sur le BEC pour le siège conducteur
le fusible F 15 ... 30 A en vert sur le BEC pour le siège passager
ta 2007 c'est pas un cabriolet ????? car la il y a 2 relais sous la colonne de direction pour le chauffage des sièges (que sur les cabriolets et ceux qui ont l'option ) bien1
c'est quoi ton souci avec ton siège ?
À vérifier mais le fusible ne semble pas être grillé mais du coup pas d'alimentation qui arrive au siège. Le siège fonctionne car nous avons vérifié en le branchant directement sur une petite batterie . Mais on ne comprend pas pourquoi il ni arrive pas d'électricité au siège.
Ce n'est pas un cabriolet.
Merci de m'aider
faut démonter le connecteur d'alimentation du siège conducteur et repérer le fil vert foncé
avec un multimètre tu fais sonné le fil 556 vert foncé du connecteur avec le départ du fusible 30 amp du F 14
sa dois bipé ou sonner sur le multimètre
ou tu mets une lampe témoin sur le fil vert et tu relie le culo de l'ampoule sur une masse et sa dois s'alumer
si rien, c'est que ton fil est cassé et il faudra partir du fusible et le suivre jusqu'au siège conducteur sbhy
si sa bip,c'est la commande du siège qui foire mais la faudrait m'en dire plus sur ou vous avez mi l alimentation pour essayer avec une source 12volt rnr
Le siège on la essayé directement au connecteur et sa marche. Le bouton du siège on l'a changer car mort
On va faire comme tu nous as dis et on verra ce que ça donne, je te tiendrai au courant. bien1
Merci car ça deviens galère ??2?
Bon et bien c'est le fil qui doit être coupé, je suis dégoutée pbien1
Pas sur a 100%
tu dois maintenant vérifier l entrée et la sortie du fusible 14 avec une lampe teste par expl
Il arrive défois que c est sous la boite a fusible que le contact ne se fais plus rnr
Déjà vérifié, je pense qu'on a tout fait et qu'il reste plus que le fil coupé.
Et si on reprend le + du fil du siège passager ça pourrait le faire à ton avis ? Au lieu de retirer de la boîte fusible ou sa craint ? Toi tu ferais quoi ?
Moi je ne peut pas faire ça.......on me paye pour trouver des pannes et pas les contourner ;D
Vu que sa passe pas par la SJB.tu peux prendre l alimentation sur le siège passager en gardant a l esprit que tu ne peux pas régler les 2 sièges en même temps
Et oui : tu n auras plus que 1 fusible de 30 A pour alimenter 2 sièges au lieux des 2 fois 30 A
Je te laisse seul juge au choix .......c est toi qui vois bien1
OK merci, :v:
Pour l'instant le siège est branché sur l'autre, ça fonctionne. Ça a même remis les vitres électrique en route, elles ne fonctionnaient pas non plus. Merci pour tes conseils
OUI mais la sa change tout........faudra quand même chercher le problème parce que les vitres électriques sa passe par la SJB sbhy
tu aurais du me donner cette info des le début ;D
C'est quoi la SJB ?
Je pensai pas que ça allé remarcher avec
La SJB = Smart Junction Box
c'est le module a la droite des pieds du passager et sa gère quasi tout l'électronique et la distribution du véhicule
c'est assez fragile et faut pas trop bidouiller avec ceci car sa peut foiré et sa se répare très difficilement sbhy
Tiens , justement je me demandais qui ...répare les SJB ???
Tu me rassures pas la !
Et pour toi ça serait un problème là dedans ?
Regarde si tu n'as pas eu infiltration d'eau à ce niveau
Problème connu
Citation de: Boby 37 le 22 Juillet 2018 à 20:51:33
Tiens , justement je me demandais qui ...répare les SJB ???
personne ne les répares......juste moi qui en fournis des occas en garantie rnr
Citation de: valcapricieuse le 22 Juillet 2018 à 20:55:41
Tu me rassures pas la !
Et pour toi ça serait un problème là dedans ?
Pas du tout,rien a voir avec la SJB, mais remettre du courant sur un circuit via un siège et sa fais fonctionner les vitres ??? ??? ???
???il y a un risque non négligable car le relais ou le fusible n'est pas HS pour rien rnr
le seul point commun avec le schéma des sièges électrique et les vitres électrique c'est le BEC
OK, c'est quoi le Bec !?
Nous avons trouvé ça bizarre que ça marche avec ???
le BEC = Bussed Electrical Center
c'est la boîte a fusible et relais dans le compartiment moteur rnr
Nous restons toujours sur notre interrogation. Je n'ose pas toucher la SJB.
Il y a un fils de coupé ça c'est sur. Un peu galère quand même !
Salut
je voudrais bien t'aider mais la à moins d'être sur place je sais pas comment faire pour diagnostiquer ton problème
faudrait faire des mesures sur les connecteurs de la SJB pour le problème de la vitre électrique côté conducteur :-\
OK, on verra bien.
Dis moi un petit renseignement encore, toi qui connaît bien les Mustangs, je dois changer les bougies que me conseilles tu de mettre ? j'espère qu'il ni aura pas de souci au démontage.
Salut
alors sur la bobine d'allumage tu as normalement un marquage qui dois être "3L3E" si oui tu as les ancienne bougies qui casse sbhy sbhy
si tu as "8L3E" tu as les nouvelles bougies et la pas de problème bien1
ensuite vu l année de ta mustang,tu as encore les anciennes bougies et la faut aller mollo pour le démontage ,faire chauffer 10 minutes le moteur et aller tout doucement avec une bonne clé (sa correspond à du 14mm mais le mieux c'est de prendre du pouce=9/16)
pour la bougie tu as 2 possibilités.......ou des normales style motorcraft SP514 ou équivalent ou des monobloc champion 7989
c'est dernières sont en 1 pièce et sont censé ne plus cassé au démontage mais sa reste de la théorie. ::) pour moi je mets des SP 514 et je les démontes régulièrement env tout les 20000km pour quelle ne colle pas sur leur siège :v:
dernière chose ....commande facilement 9 ou 10 bougies si tu en veux min 8 en bonne état car la sa reste fragile même dans un carton et c'est assez courant d'avoir des bougies neuves avec la porcelaine cassée sbhy
Merci pour toutes les informations, c'est sympa, je regarderai tout ça !
Je croise les doigts pour que toute se passe bien
Salut c'est encore une fois de plus, moi ! Lol
J'ai pris les Champions 7989 comme bougies, elles sont arrivées nickel.
Par contre arrivée au démontage, je ne vois pas l'écrou hexagonal pour les démonter ! Y a un truc où quoi ? ???
Désolé c'est ma première Mustang donc je découvre !
oui c'est normal,c'est assez profond comme puit à bougie
tu enlève la bobine et tu plonge une clé a bougie d'env 17 cm de profond
ou tu rajoute une ralonge au bout de ta clé de 14mm comme sur les photos
bien1
C'est pourtant ce qu'on a fait mais je trouve pas d'écrou. On regardera encore mais c'est bizarre !
Merci pour ton aide, ap:lo
Fais une photo du puit et aussi une de la clé de bougie
C est bien du 14mm?et dedans tu na pas de caoutchouc pour tenir la tête de bougie !
OK je ferai ça ! ;)
Bonne soirée
Citation de: afm1972 le 29 Août 2018 à 20:44:54
oui c'est normal,c'est assez profond comme puit à bougie
tu enlève la bobine et tu plonge une clé a bougie d'env 17 cm de profond
ou tu rajoute une ralonge au bout de ta clé de 14mm comme sur les photos
bien1
Du coup les bougies c'est bon.
Par contre je crois bien que ma Sjb a pris un coup, tu avais raison ! :'(
La nous avons découvert que j'ai un problème dans l'éclairage avant. Pas de plein phare !
Y a déjà le siège plus ça, ça commence à faire.
Donc je crois qu'un de ces jours il faudra que je la change !
C'est quoi les tarifs ?
dans les 400 € je crois .... :-\
Salut
Oui le siège plus les vitres électriques et les pleins phares. Sa fais vraiment beaucoup de point commun avec la SJB
Oui env 440 euros avec la poste et la douane pour la France tout compris rnr
OK merci pour l'info
On verra ça alors.
Et ou je peux trouver un faisceau complet pour l'éclairage avant ?
aussi avec moi pour le faisceau en occasion bien sur :v:
Je profite de ce sujet parce qu'il n'est pas trop vieux et que le titre colle parfaitement.
Pouvez-vous me montrer une photo de votre boite à fusible svp ?
En comparant le schéma j'ai des relais qui ne sont pas dans le bon sens.
Schémas :
(https://image.noelshack.com/fichiers/2019/11/1/1552297837-schema.jpg)
(https://stickerdeals.net/wp-content/uploads/2017/05/2005-ford-mustang-fuse-box-diagram-vehiclepad-2005-ford-pertaining-to-2006-mustang-gt-fuse-box-diagram.jpeg)
Ma boite à fusible :
(https://image.noelshack.com/fichiers/2019/11/1/1552297679-20190310-181039.jpg)
On peut voir que plusieurs relais ne sont pas clipsés dans le bon sens.
Pour le 23 aucune idée, il n'est pas indiqué sur le schéma.
Merci de votre aide (je précise que tout fonctionne parfaitement).
Salut
il est de quelle année ton cabriolet ??? ???
si tu di que tout va bien,pourquoi essayer de toucher.....moi je laisserai sa comme ça
il te faut trouver le bon schéma par rapport à la bonne année de ta voiture
ton exemple ne correspond pas sbhy
Alors déjà c'est bizarre, parce que effectivement j'ai les 2 relais qui correspondent au cab, sauf que c'est un coupé GT 2005, produite en 2004 ;D
J'ai remis tous les relais comme indiqué sur le schéma (qui est bien donné pour l'année 2005), et aucun changement, j'ai l'impression que sens 1 ou sens 2, le courant passe quand même au bon endroit.
Donc je vais laisser comme ça, un ami doit m'envoyer une photo de sa boite à fusible pour comparer.
Pour moi aucun doute possible......ton BEC n est pas celui d origine......tu as des relais qui ne sont pas de la bonne grandeur et tu as 2 relais qui ne sert a rien .......ouverture et fermeture de la capote
Merci pour tes remarques.
J'en arrive à la même conclusion.
Etrange car j'ai la voiture depuis 2015, et l'ancien proprio l'avait depuis 2008.
Je pense qu'il me l'aurait mentionné...
Bref, je vais laisser les relais qui ne servent à rien, c'est pas bien grave.
Par contre, pour toi quels relais ne sont pas de la bonne grandeur ?
Tu as une photo ou un schéma pour étayer ?
Le shéma est au verso du couvercle de la boîte à fusibles. :v:
Les relais (y compris pour l'ouverture/fermeture de la capote) semblent de la bonne taille. ::)
bin tu as qu'a regarder ta photo de ton bec avec celle du schéma 2005 rnr
tu vois bien que ces 2 relais doivent être des petits relais ???
tu dois avoir des 7018 et pas des 7016 sur les 2 que je t'ai marqués sur ta photo
après si sa marche comme ça tant mieux...... mais pour moi c'est pas le BEC d'origine
un relais reste un relais
Citation de: afm1972 le 12 Mars 2019 à 17:30:53bin tu as qu'a regarder ta photo de ton bec avec celle du schéma 2005 rnr
tu vois bien que ces 2 relais doivent être des petits relais ???
tu dois avoir des 7018 et pas des 7016 sur les 2 que je t'ai marqués sur ta photo
après si sa marche comme ça tant mieux...... mais pour moi c'est pas le BEC d'origine
un relais reste un relais
non1 Ce sont bien des 7016 à cet endroit. :v:
et de se schéma on en fais quoi ??? ??? ??? ??? ???
il di bien que c'est pour une 2005 non ???
bon faite comme vous voulez,moi sa m'est égal et a l occas faudra m'expliquer pourquoi Ford a mi des relais d'ouverture et de fermeture de capote sur un coupé rnr
Citation de: afm1972 le 12 Mars 2019 à 18:27:03et de se schéma on en fais quoi ??? ??? ??? ??? ???
il di bien que c'est pour une 2005 non ???
bon faite comme vous voulez,moi sa m'est égal et a l occas faudra m'expliquer pourquoi Ford a mi des relais d'ouverture et de fermeture de capote sur un coupé rnr
Je ne voulais pas t'ennuyer avec mes questions désolé... je veux juste que tout soit parfaitement "en ordre".
De toute façon, j'ai testé les relais dans les 2 sens et ils fonctionnent exactement pareil.
Le seul truc bizarre effectivement c'est que j'ai des relais pour convertible alors que j'ai un coupé.
Merci pour vos informations, en fait si je demandais tout ça c'est parce que voulais faire un post sur un 12v après contact (que j'ai dû chercher), et comme je vais mettre une photo je ne voulais pas que des personnes se disent "mince c'est bizarre, mes relais ne sont pas dans le même sens que les siens !"
Non non pas de souci mais la il y a un problème et j aimerai bien comprendre....
Citation de: Yoshi le 12 Mars 2019 à 20:43:28...
De toute façon, j'ai testé les relais dans les 2 sens et ils fonctionnent exactement pareil.
Le seul truc bizarre effectivement c'est que j'ai des relais pour convertible alors que j'ai un coupé.
Merci pour vos informations, en fait si je demandais tout ça c'est parce que voulais faire un post sur un 12v après contact (que j'ai dû chercher), et comme je vais mettre une photo je ne voulais pas que des personnes se disent "mince c'est bizarre, mes relais ne sont pas dans le même sens que les siens !"
Pour les 7015 (capote) ils sont "asymétriques" 2 broches d'un côté et 3 de l'autre donc ils ont un sens et on ne peut les intervertir.
Par contre les 7018 on peut les "tourner" cf photo ci-dessous.
Oui tu as raison ces 2 sont là sont asymétriques.
Je parlais des autres relais, pas ceux là.
Après pour l'explication de pourquoi j'ai ces 2 relais alors que c'est un coupé... je n'en sais rien.
je doute que la boite ait pu être changée, c'est peut être une erreur d'usine, c'est une des toute première S197 produite, donc ils se sont peut être plantés sur la chaîne de montage ::)
Je pense qu'il serait plus coûteux de fabriquer une voiture "sur mesure" en fonction des options choisies par le client.
Il doit être bien moins onéreux de prévoir (par exemple dans le câblage) les prises et relais même inutilisés que de devoir les implanter à l'unité en fonction des commandes. (Quelques cents de plus sur le petit matériel et quelques $ de moins sur la main d'oeuvre) ;)
Je suis d'accord avec toi, mais visiblement je suis le seul (en tout cas jusqu'à présent) à posséder ces 2 relais sur un coupé.
Bref, on peut clôturer le débat, tout fonctionne bien, je pense avoir remis tous les relais dans le bon sens (même si ça ne change rien).
Merci pour votre aide bien1
Citation de: Yoshi le 14 Mars 2019 à 09:12:37Je suis d'accord avec toi, mais visiblement je suis le seul (en tout cas jusqu'à présent) à posséder ces 2 relais sur un coupé.
Salut
Eh bien non j'ai la même boite à fusible, avec les mêmes fusibles, j'ai un coupé et de 2005. heu:
Donc le mystère des fusibles reste entier. Les boites à fusibles pour coupés ou cabriolets sont les mêmes au départ, ensuite sont mis les fusibles ou relais suivant les équipements.