Effectivement, très instructif, merci SCAL ....

 

bonsoir
post qui m'intéresse au plus haut point
deja  une 1er fois je suis tombé en panne de feux de route
emmène chez l'elec auto changé les 4 ampoules rien trouvé de bizarre

de nouveau plus de feux de route je la ramène a l'elec et la ils refonctionnent

il pense que cela vient du boitier qui deconne

mais les 2 pannes  correspondent a chaque fois a un changement de calandre et donc de phares additionnels

je vais essayer de changer mes ampoules je vais voir

As-tu installé un relais avec l'ajout d'antibrouillards ? (la box ne gère pas bien l'ajout de watt et un relais est indispensable pour lui éviter des bugs)

l'electricien m'en a installé un la 1er fois

Coucou à vous, amis de la mumu;)
J'ai vu au début du post que vous parliez des lave phares...
La belle vient de se faire recaler au CT à cause de ça alors que les 2 anciens contrôleurs ne nous l'avait jamais mentionné...
Avez vous trouvé des solutions concernant ce problème, je n'ai pas le dossier de la DRIRE donc aucunes dérogations à présenter.
Nous avons acheté la titine chez FORD, qui venait de chez Américan Car City donc elle a dû être homologué par eux...
D'après vous, que doit on faire, car percer le PC pour mettre des gicleurs ne nous branche pas trop...
Merci pour votre aide

Si je comprends bien, tu es en xénon sans lave phare, c'est pour ce la que tu as été retoqué au CT ?

J'ai bien peur que vous soyez obligé de mettre des phares d'origine pour le CT ou de percer le pare-choc.
Voila ce qu'avait fait un membre sur sa Mustang:
https://www.mustangv8.com/fr/carrosserie-gen-5/angel-eyes-hid/msg450376/#msg450376

Alors, le GROS soucy, c'est que ce sont les phares d'origine....
Apparemment, sur les Shelby de 2008, c'était une option à l'achat.
Honnêtement, racheter des phares standard pour le CT, bonjour la note looolll
Et poser des gicleurs....bonjour l'esthétique mdrrr

Citation de: Sportsroof_84 le 12 Février 2016 à 11:39:22
Si je comprends bien, tu es en xénon sans lave phare, c'est pour ce la que tu as été retoqué au CT ?

Oui, le problème est exactement ça

Citation de: AmyLine le 12 Février 2016 à 17:54:26
Apparemment, sur les Shelby de 2008, c'était une option à l'achat.

Oui, les phares HID était aussi une option sur les autres modèles:
http://www.thoroughbredford.com/PDF-Vehicles/2008/08-Mustang.pdf

Par contre, je ne me rappelle pas avoir lu ce genre de soucis sur le forum.

Normalement tu as le N° du PV de dérogation sur ta carte grise à la ligne Z1 > montre ça au CT > pas besoin de la liste sauf s'il est procédurier, sinon peut-être que     s'il est cool   


pense à bien lui expliqué que : 1- la voiture est monté comme ça au US et 2- le N° du PV de dérogation est en ligne Z1 (sauf si la préf à oublié de marque le N° du PV : là c'est plus les boules  )

Attention , avec les xénons , il faut les lave-glaces mais aussi le réglage des phares automatiques...

En général OUI, mais là non car dérogation homologation => PV RTi sur ligne Z1

J'ai trouvé un sujet mais tu ne seras pas plus avancée:
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/(controle-technique)-phare-hid-d'origine-a-remplacer-temporairement/

Si peu de monde sur le forum a ce soucis c'est que les optiques ont du être remplacées pour l'homologation.

Citation de: Mustang_flht le 12 Février 2016 à 18:25:55
Mais non : dérogation homologation 

S'il y a des pièces homologuées de remplacement qui sont disponibles, je doute qu'une dérogation soit accordée.

Mouais.....

J'ai une Mazda 3 en guise de daily, avec des feux au xénon d'origine, pas de lave phare et pourtant aucun soucis de CT, comme quoi 

@ Thierry : Mais c'est comme les rétros non rabattables : c'est interdit sauf dérogation.


Idem : les vitres non homologuées, les feux non normes EU, idem les ampoules qui doivent toutes être EU normalement, ... la liste est quasi infini si tu tombes sur un zélé. Dans le cas des Mustang US pour les ampoules c'est impossible puisque ces ampoules n'existent même pas en Europe (sauf peut-être les H13, H10, H11 les autres genre 3157 en 8/27W ce n'est pas autorisé chez nous : sauf dérogation > après je ne pense pas qu'ils pinaillent jusque là : certains voire la plupart de contrôleurs DRIRE ne doivent même pas connaître ) : donc dérogation PV 

Ben je suis d'autant plus étonné que c'est le 3è contrôle depuis l'achat et que c'est la première fois que j'entends ça !!!
Bon et bien après contrôle de la carte grise, bonne nouvelle....aucun numéro d'inscrit ( c'est bien ma veine !!! )
Je vois pas vraiment pourquoi ils auraient changé les phares pour l'homologation surtout pour de Xénons....
Grrrr la législation française me sort par les trous de nez !!!! mdrrrr

Ou je peux avoir accès aux dérogations?

Citation de: Mustang_flht le 12 Février 2016 à 18:30:42
@ Thierry : Mais c'est comme les rétros non rabattables : c'est interdit sauf dérogation


Idem : les vitres non homologuées, les feux non normes EU, idem les ampoules qui doivent toutes être EU normalement, ... la liste est quasi infini si tu tombes sur un zélé. Dans le cas des Mustang US pour les ampoules c'est impossible puisque ces ampoules n'existent même pas en Europe (sauf peut-être les H13, H10, H11) : donc dérogation PV 

Il y a une dérogation pour les rétros parce qu'il n'y a pas de rétro homologués de disponibles, ce n'est pas le cas des phares. En tout cas, sur une Mustang 2015 US, il n'y aura plus de dérogation pour quoique ce soit parce que tout est disponible aux normes européennes.