salut
j'ai acheté les raxiom 2011 pour ma GT 2006.
ma 2006 est francisé, je sais pas comment, parce que moi et l'electricité, on est un peu faché ...
quand je branche le nouveau feu, les feux de route s'allument correctement
quand je met le clignotant, ce sont les feux de recul du raxiom qui s'allument, et non sequentiel
les feux de stop fonctionnent correctement, et en sequentiel
et pour finir, je n'ai actuellement pas de feu de recul.

Est ce qu'il y a une star de l'elec auto, proche de Rouen, capable de me remettre la voiture en full us, et me réinstaller un branchement pour le feu de recul ?

merci les zamis

aucune idée, demande à Scal, il avait fait ça sur sa 2009

Bonjour

Si je me trompes pas le sequentiel ne marche qu'en Full US.
Donc en principe ca marche pas sur ta mustang.
Après pour remettre en full US il faut voir comment cela a été fait.

Je l'ai fait sur ma 2007.

c'est ce que j'ai lu... que les stop ne devraient pas etre en sequentiel, et pour tant ils y sont !!!
personne donc pour me filer un coup de main ?
Alors peut etre quelqu'un pour me dire comment detecter quel fil fait quoi ?
j'ai essayé avec un petit tournevis testeur, mais je ne trouve rien ... peut etre que 12v, c'est pas assez fort pour allumer mon petit tournevis ?

Déjà pour commencer savoir comment a été faites la "francisation".

Un coup d'oeil sur la SJB savoir les fils qui pourraient avoir été coupés.
Consulter le schéma électrique et après faire le point


PS: pour ma part modifs faites à plusieurs endroits
sur la SJB, coté conducteur faisceau qui passe sous la garniture plastique et dans le coffre

Si tu dois faire du repérage, assure toi au moins que ton détecteur de courant ou ton multimètre soit bien sur l'échelle 12v DC... Le membre ''Le_guit'' a fait un beau topic mais selon un modèle un peu plus récent. ça ne te dira pas comment a été Francisé la tienne, mais t'apporteras sans doute des infos...https://www.mustangv8.com/fr/electricite-electronique-gen-5/francisation-defrancisation-des-feux-arrieres-2013-2014/msg907215/#msg907215 

Si tu veux passer FULL US.

Pour commencer la SJB derrière tu vas pouvoir voir les fils qui sont coupés et reliés à d'autres.
Dans le coffre vérifie le faisceau sous la moquette coté gauche peut etre modifié aussi.
Si tu as le feu de brouillard arrière voir comment il est cablé.
Enfin le faisceau coté conducteur sous le plastique (le passage de porte est clipsé)

Tout c'est point inspecté tu auras une bonne idée de la francisation.
Tout fil qui est coupé ou sur lequel un ou plusieurs autres sont gréffés doit attirer ton attention.

Voilà pour commencer avant de faire quoique se soi
Après on en reparle 

+1 avec les copains 

Il me semble bien qu'il y a un topic pour les 2005+ dans audio & électronique qui parle des feux US 2005+. Mais si tu n'es pas à l'aise avec l'éléctricité : le mieux est de trouver un membre qui puisse te guider en direct ou d'après tes photos !

Tu trouveras quelques infos là (le spécialiste du retour aux feux US est Silver sur le forum)

https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/les-feux-arriere-us-facon-sequentiel/

https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/tous-ce-que-vous-avez-voulu-savoir-sur-les-feux-euros-(redige-par-un-nul)/

https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/s197-schemas-de-cablage-feux-ar-us-et-eu-comparatif-led-modif-feux-eu/

https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/pas-de-cligne-sur-feux-us/

https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/reprise-de-la-francisation-de-ma-gt/

merci a tous pour vos reponses ... je comprend pas tout, mais bon, je participe !!!!
des que je peux, je jette un oeil sur la sjb, le faisceau dans le coffre et dans la portiere conducteur ... on verra bien ce que je comprend !

salut les copains
bad news ... j'ai passé l'apres midi avec flyman76 sur ma mustang pour tenter de remettre tout ça en version us ... et bien on n'y est pas arrivé !!!
puuuuutain, donc je suis reparti avec mes anciens phares !!!!!!
pour faire court, il nous reste un probleme que nous n'avons pas su resoudre : tout fonctionne, enfin ... pas le recul, ca, on n'a pas réussi ...
en revanche, on bute sur le probleme suivant : quand j'ai le cligno mis et que je freine, ca devrait etre le cligno qui prend le dessus sur les stop, or c'est l'inverse ... donc quand je freine, et que je clignote, c'est mon feu de stop qui reste allumé et qui me supprime mon cligno, alors que ce devrait etre l'inverse ... bien sur, on a tenté d'inverser les fils, donc le 5 et le 2, mais rien n'y fait !!!
quant au recul, on n'a pas trouvé le contacteur sur le levier de vitesse (boite meca) , quelqu'un sait ou il est
merci

Tu as fait des modifs derrière la SJB ?
Ou remis des fils dans leur état d'origine ?

on n'a pas trouvé ou le faisceau d'origiena été chuenté, coupé, modifié ...
ni a la sjb, ni sous les portieres, et pas dans le coffre non plus ...

Je suis pas spécialiste en la matière mais c'est bizarre.
D'après ce que j'ai lu et appris sur la mustang il y a un canbus
donc multiplexage de certaines fonctions et ça passe par la SJB.

Si je dis des conneries j'aimerai bien qu'on me reprenne

Citation de: slideboy14 le 01 Novembre 2016 à 18:44:45
Je suis pas spécialiste en la matière mais c'est bizarre.
D'après ce que j'ai lu et appris sur la mustang il y a un canbus
donc multiplexage de certaines fonctions et ça passe par la SJB.

Si je dis des conneries j'aimerai bien qu'on me reprenne

Le canbus, c'est pour l'autoradio  Sinon y'a pas de multiplexage 

Quasi tout passe par la SJB, mais si Poupous veut s'en sortir, il va falloir retrouver TOUTES les modifications de la Francisation, et TOUT remettre d'origine. Sinon, c'est peine perdue, avec le risque de griller la SJB 

https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/reprise-de-la-francisation-de-ma-gt/

Regarde sur mon poste, tu y trouveras peut-être une piste 

Je savais bien que j'allais dire des conneries à un moment.   

Voilà c'est fait

merci texasblues.
cependant, tes compétances sont bien trop fortes pour moi, et malheureusement, je comprend pas grand chose a tout ce que tu dis dans ton post !!!
je comprend bien qu'il faille trouver ou on ete faite les modifs, mais avec flyman76, on n'a pas trouvé de fil coupé, ressoudé etc ...

Est il possible que la francisation ai été faite en simplement deplacant un ou plusieurs fils dans les connections de la sjb ?

mon commodo de cligno commande les cligno qui s'allument dans les feux de recul. le faisceau d'origine n'a apparemment pas été modifié, donc serait il possible que pour la francisation, le mecano est deconnecté de la sjb le feu de recul pour le connecter a la sortie cligno sjb ?

Tout est possible, mais je doute que le mécano se soit amusé à intervertir des cosses dans les prises de la SJB, c'est assez fragile et il faut des outils spécifiques pour ça.
Regarde déjà si tu as des piquages sur les clignotants avants, c'est simple à vérifier avec un miroir sous le pare-chocs 

OK, j'irais foutre un oeil ...

quelques photos. pour moi, je vois pas de fils chuentés sur mes cligno avants, mais peut etre que le repiquage se fait aileurs que là pour alimenter les clignos arrieres depuis ceux de devant ?
attention, les veilleuses, elles, sont chuentés pour alimenter mes halos ring