Inscription

Veuillez vous inscrire pour accéder à l'intégralité des sections du forum, aux images et interagir avec d'autres passionnés de la Ford Mustang.

Protection incendie Moteur

Démarré par pat30, 14 Novembre 2019 à 10:04:41

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

pat30

Bonjour
Protection incendie moteur
Pompe à essence électrique

Voici pour le moment le peux d'information acquises, et bien sûr vous pouvez participer.
http://forum-auto.caradisiac.com/les-clubs/AC-Cobra/sujet174.htm
Extrait
on préfère ne pas y penser , mais en cas d'accident, il est important que l'arrivée d'essence soit coupée afin d'éviter le suraccident et surtout l'embrasement du véhicule... sur les voitures "modernes" (à injection) le relais de pompe à essence est temporisé et n'envoie le jus à la pompe que moteur tournant (après une courte mis en pression du circuit lors de la mise du contact), et bien souvent un "inertia kill switch" (IKS) est installé, qui consiste en un contacteur à bille qui coupe le circuit en cas de très forte décélération, choc ou retournement... sur vos Cobras....
en regardant sur Summit, je vois que Holley a une solution dédiée: http://www.summitracing.com/parts/hly-12-810

https://www.summitracing.com/parts/hly-12-810
Marque:Holley
Numéro depiècedu fabricant:12-810
Type depièce:Pressostat de sécurité
Ligne de produits:Pressostats de carburant Holley Safety
Numéro deréférence de lacourse au sommet:HLY-12-810
UPC:090127020296
Style du commutateur de sécurité de pression: Normalement ouvert
Pression minimale (psi):5 psi
Réglable:non
Taille de filetage:1/8 po. NPT
Quantité:Vendu à l'unité.
Cueillette en magasin:Choisissez Cueillette en magasin (OH, NV, GA, TX) sur notre site Web.
C'est toujours une bonne idée de placer un interrupteur de sécurité dans le circuit lors de l'installation d'une pompe à carburant électrique. Les commutateurs de pression de carburant de sécurité Holley garantiront que la pompe électrique ne fonctionnera pas si le moteur n'a pas une pression d'huile. Cela empêchera la pompe de fonctionner dans une situation où le moteur pourrait caler avec le contact mis. Le câblage de l'interrupteur via le circuit de solénoïde du démarreur met la pompe sous tension au démarrage du moteur. Une fois le moteur en marche, le contacteur continue d'alimenter la pompe tant que la pression d'huile est maintenue pour maintenir le contacteur allumé.

🡱 🡳