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Panne électrique : batterie, alternateur ?

Démarré par poupous31, 01 Octobre 2016 à 14:42:08

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

poupous31

Salut les copains
Hier, en roulant, les compteurs se sont éteints, plus aucune lumière sur le tableau de bord, mais le moteur tournait parfaitement.
Ca s'est rallumé plusieurs fois, avec tous les voyants alumés comme quand on met la clé dans le contact, puis re éteins complètement.
Une fois ca s'est rallumé en me disant qu'il fallait vérifier le niveau du liquide freins, puis tout éteins de nouveau, puis rallulé sans le voyant des freins, mais celui de l'airbag passager etc ... C'était du grand n'importe quoi, mais la voiture roulait toujours impeccable.
Et puis Apres 2 ou 3 kms, le moteur s'est mis à ratatouiller, tousser ... Puis plus rien !!!
En tentant de redémarrer,juste un bruit genre tictictic dans le moteur !
Les boules, vous vous en doutez !!!
Je me suis fais aider par un garage Citroën a proximité , qui est venu avec une batterie neuve, et en vérifiant  avec son appareil, il me dit que c'est mon alternateur.
Voici les tests qu'il a fait :
D'abord tedté ma batterie, puis me demande de démarrer avec toujours son appareil branché ... Tictictic... Il me dit que la batterie est morte
Il remplace ma batterie, là, ca démarre nickel. Il re teste moteur tournant, sur la batterie me semble t il, et il me dit là que c'est mon alternateur qui est mort !!!
Vous en pensez quoi ? Il a raison, où il veut faire du pognon sur mon dos
Je précise que j'ai eu de l'eau dans les phares en juillet Aout, qui a disparu depuis a l'aide d'un sèche cheveux et du soleil de l'été ... Est ce la cause de mes emmerdemlrnts ?
De plus, rarement ( genre 5 ou 6 fois depuis 1 an et demi) au démarrage, je tourne la clé, le moteur se lance puis s'arrête complètement... Et en redémarrant, tout part normalement... Comme si de temps en temps, le jus ne passait plus entre le tour de clé de démarrage et le démarrage proprement dit !
Voila les copains expert, j'attend vos avis d'expert !

Tuiky

Pour vérifier l'alternateur, tu mets un voltmètre sur la batterie :

Moteur éteint : tu dois te trouver autour de 13v + ou - , en dessous de 11.7V batterie morte
Moteur allumé : la tension varie entre 14.5v et 14v + ou -, si toujours tension moteur éteint => Alternateur HS

Pour vérifier l'alternateur , tu peux aussi (moteur allumé) , te mettre au ralenti puis tu allumes tous, pleins phares ,clim...tout ce que tu peux.
si le ralenti baisse...problème alternateur

Pour le némane , tu peux avoir une mauvaise connexion

poupous31

merci pour ta reponse .
mais j'ai plus la voiture, et je n'ai de toute facon aucun outil !
en revanche, est ce que ce que m'a dit le mecano est convaincant, ou me prend il pour une truffe ???
je dois y passer lundi pour le devis alternateur, sachant que chez part avenue, c'est 350€ livré.
est ce que je dois lui poser d'autres questions, ou lui parlé d'un truc en particulier, qu'il ai l'air de croire que j'y comprend quelque chose ?

Tuiky

Attends le devis, si l'alternateur est moins chère chez partavenue , demandes si tu peux lui fournir.....

Mais il ne prendra pas la garantie sur l'alternateur si défaut...

si peut de différence de prix, prend le chez lui...

De toute façon , il te fait un devis pour résoudre ton problème....

si cela revient , il se débrouille mais tu ne payera pas..