Bonjour
Bonne année 2018 à vous tous et beaucoup de sorties avec nos mustang.
Je viens faire un appel au secours car ma Bullitt 2008 fait des siennes :
même avec le plein d essence (comme le prouve ma première photo) d un seul coup même sans rouler il s affiche un message d erreur : NIV ESSENCE BAS DTE FLI DATA ERR
et l aiguille du cadran de niveau d essence se met à zéro
Je coupe le contact et je remets en route et le défaut se retire et j ai a nouveau comme sur la premiere photo.
Cela m est déjà arrivée l été dernier et au bout de 3 fois de ce message d erreur il se met en continu l icône défaut moteur. Pour retirer cet icône j ai débranché la batterie attendu un peu puis rebranché et l icône défaut moteur à disparu.
Depuis j ai eu seulement une autre fois mon message d erreur niveau essence bas.
Je souhaite savoir si quelqu' un peut me dire ce qu' il se passe et comment je peux réparer ce problème
Et en fonction où et à qui je peux confier cette réparation.
Merci d avance à tous
Annie
.
bien1
ça c'est bon, cela veut dire que tu connais la réponse smk
ça ne vient pas du module du cadran ???
Salut
À part que je souhaite avoir toujours mon cadran comme la première photo
Je ne vois pas trop
Par contre j ai bien entendu parler d un problème sur l aiguille du cadran du niveau d essence qui ne fonctionne plus : mais ce que je n arrive pas a comprendre dans mon cas c est que cette aiguille fonctionne c est à dire monte dès l instant où je remet le contact ou par moment lorsque je n est pas l erreur.
???
Je vois une différence sur le mano de pression d'huile, mais je n'arrive pas à l'expliquer ???
y en a un qui connait la réponse, et en ce moment il sourit gentiment dans ses moustaches en te faisant poireauter LOL
.
ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo bien1
Le 16,7 n'est pas la distance réalisée depuis la mise à 0 du compteur journalier ?
.
J'ai déjà vu cette valeur à environ 520 kms sur ma CS après avoir fait le plein, sans qu'il y ai un défaut.
Mais ok, je suis loin d'avoir ton expérience bien1
Bonjour
Je vous confirme que la valeur de 521 km correspond au solde restant à effectuer (autonomie) et que la valeur de 16.7 est le km parcouru suite remise à zéro du compteur intermédiaire.
Donc je pense que d'après vos réponses qu'il y a un défaut soit de jauge soit du calculateur : mais ce que je n'arrive pas à comprendre c'est que si le calculateur se trompe je suis étonnée que la jauge (indication du cadran) ne soit pas indépendante et qu'elle redescende à zéro.
Bonne journée
Annie
bonjour, j'ai le meme soucis avec ma bullitt 2008 , mise a part que mon aiguille d'essance reste sur le cote vide,
j ai aussi celle de la pression d'huile sur le zero!! plus de clim;plus de radio;plus de degivrage ;plus de couleur au cadrans,et le reste que je ne vois pas !! j'ai deja demonté la sjb, et rien trouvé d'anormal! avez vous une idee ?? merci
Salut
alors la sa va être compliqué pour te guider
déjà, sache que le cadran d'essence et celui de l'huile ainsi que la vitre chauffante et la clim et les couleurs du tableau de bord on tous un point commun......la SJB sbhy sbhy sbhy
tu dit avoir contrôler ta SJB mais visuellement certainement ......faudrait contrôler les sorties sur les connecteurs de la SJB pour écarter cette possibilité
tu pense pouvoir le faire ou pas ??????
si oui je te dirai quelle pin et quelle connecteur faut contrôler
les masses sont toute différentes donc impossible quelles soient toute HS en même temps rnr
Oui visuellement j'ai regardé la carte electronique de la sjb j'ai nettoyé les pins des broches . sur les forum US j'ai trouvé des donnéees pour verifier certaines pins , mais je ne trouve pas la broche qui est dediée aux anomalies.
si tu peux m'aiguiller , volontier je suis capable de verifier tout cela .
pour info j'ai les voyants du diagnostique moteur;anti patinage et niveau bas de lique de frein qui restent allumés constament apres contact .
et tout ce soucis provient apres d'avoir remis ma batterie en fonction qui etait déchargé completement !!
merci
bien alors voila ce que tu dois contrôler
radio= C 2280A pin 14 +12V
clim = C 2280H pin 34 +12V et pin 6 + 12v
oïl pression= C 2280C pin 42 c'est une masse mais tu dois pas en avoir
fuel jauge C 2280C pin 43 et 44 = signal ohm
vitre chauffante C 2280B pin 11 +12V
lumière tableau C2280 B pin 14 +12v
bien1
les C2280 sont des connecteurs sur la SJB
Merci je vais verifier tout cela et je donnerais suite ...
Question; le +12v je le verifie avec contact sur ON je suppose ?
(j'ai aussi le voyant pression des pneus bas qui reste allumé,les indicateurs de direction et le voyant plein phares qui ne fonctionnent pas)).
Mais je pense qu'il y a une masse commun a toutes ces anomalies qui est en defaut ...
sinon la voiture fonctionne trés bien avec son eclairage exterieur.
merci
photos actuel du cadrans .
Citation de: afm1972 le 14 Novembre 2018 à 08:56:30
bien alors voila ce que tu dois contrôler
radio= C 2280A pin 14 +12V
clim = C 2280H pin 34 +12V et pin 6 + 12v
oïl pression= C 2280C pin 42 c'est une masse mais tu dois pas en avoir
fuel jauge C 2280C pin 43 et 44 = signal ohm
vitre chauffante C 2280B pin 11 +12V
lumière tableau C2280 B pin 14 +12v
bien1
les C2280 sont des connecteurs sur la SJB
Bon j'ai verifié tout ce que tu ma énuméres et tout est en ordre. j'ai meme regardé l'état des conecteurs au niveau des pompes à essence sous la banquette.
je pense qu'il y a une mauvaise massequi regroupe le tout des anomalies sur une broche situé sur la carte sjb...
ou alors il faut reprogramer la sjb , peut etre que des memoires vives se sont vidées lorsque la batterie était à plat (completement dechargée)??
Salut
oui peut être reprogrammer ta SJB mais la pour trouver un garage qui peut faire ça sbhy sbhy sbhy
le plus simple c'est de trouver une SJB d'occas identique à la tienne
si jamais par MP pour la SJB (je fais ces recherches au USA) :v:
et avec une ocassion on a pas besoin de la reprogramer ?
avec une neuve oui certenement ??
tu as un ordre de prix de cette carte ? merci
Citation de: carlos71 le 17 Novembre 2018 à 17:35:41
Citation de: afm1972 le 14 Novembre 2018 à 08:56:30
bien alors voila ce que tu dois contrôler
radio= C 2280A pin 14 +12V
clim = C 2280H pin 34 +12V et pin 6 + 12v
oïl pression= C 2280C pin 42 c'est une masse mais tu dois pas en avoir
fuel jauge C 2280C pin 43 et 44 = signal ohm
vitre chauffante C 2280B pin 11 +12V
lumière tableau C2280 B pin 14 +12v
bien1
les C2280 sont des connecteurs sur la SJB
Bon j'ai verifié tout ce que tu ma énuméres et tout est en ordre. j'ai meme regardé l'état des conecteurs au niveau des pompes à essence sous la banquette.
je pense qu'il y a une mauvaise massequi regroupe le tout des anomalies sur une broche situé sur la carte sjb...
ou alors il faut reprogramer la sjb , peut etre que des memoires vives se sont vidées lorsque la batterie était à plat (completement dechargée)??
Ben j'espère pas qu'une batterie à plat efface la sjb quand même ???
J'ai enlevé la batterie de ma CS il y a 2 semaines, pour depanner la voiture de ma fille.
Alors dans ce cas, va y avoir un problème quand je vais remonter la batterie..
Et puis bon, les sjb demontées ne sont pas stockées connectées à une batterie non plus...
Citation de: carlos71 le 17 Novembre 2018 à 22:21:00
et avec une ocassion on a pas besoin de la reprogramer ?
avec une neuve oui certenement ??
tu as un ordre de prix de cette carte ? merci
Non pas besoin de reprogrammer la sjb avec une occas
Une neuve oui
C est pas une carte mais la sjb complète
Pour le reste par MP rnr
Avant tout je vais me raprocher un agent FORD pour qu'il me dise les codes défauts qu'il voit sur sa tablette .
ensuite j'avisserais..
merci et je te tiens au courant des suites ..
Ayant vu que j'avais Un défaut terre de 0.13A
J'ai commencé à enlever les fusibles côté moteur et lorsque j'enleve Le F67;F59
La tensión chite a 0.02A.
C'est deux fusibles sont relier sur la broche (2280h), de la sjb .
Lorsque je la branche seul sur la boîte j'ai ma tension de fuite de courant .
A suivre ....
Fusibles fautifs
comme l'anomalie m'emmène sur la carte sjb , j'ai decidé de la remplacer par une autre (occassion),
a suivre ....
Citation de: carlos71 le 08 Décembre 2018 à 16:12:13
comme l'anomalie m'emmène sur la carte sjb , j'ai decidé de la remplacer par une autre (occassion),
a suivre ....
Par contre je crois qu'il faut la reprogrammer aux caractéristiques de ta voiture .... ::)
Pour une carte D'occassion si elle correspond aux mêmes caracteristiques que ta voiture ou ton ancienne carte non ce n'est pas la peine de refaire une prog.Par contre sur une neuve oui car elle sont vendu vierge .
Citation de: carlos71 le 08 Décembre 2018 à 17:21:56
Pour une carte D'occassion si elle correspond aux mêmes caracteristiques que ta voiture ou ton ancienne carte non ce n'est pas la peine de refaire une prog.Par contre sur une neuve oui car elle sont vendu vierge .
Juste les plips des clés à aligner avec la nouvelle SJB
Citation de: jph le 08 Décembre 2018 à 18:25:13
Citation de: carlos71 le 08 Décembre 2018 à 17:21:56
Pour une carte D'occassion si elle correspond aux mêmes caracteristiques que ta voiture ou ton ancienne carte non ce n'est pas la peine de refaire une prog.Par contre sur une neuve oui car elle sont vendu vierge .
Juste les plips des clés à aligner avec la nouvelle SJB
desolé mais je ne vois pas ce que tu veux me dire par "les plips"
merci
Citation de: carlos71 le 08 Décembre 2018 à 18:36:02
Citation de: jph le 08 Décembre 2018 à 18:25:13
Citation de: carlos71 le 08 Décembre 2018 à 17:21:56
Pour une carte D'occassion si elle correspond aux mêmes caracteristiques que ta voiture ou ton ancienne carte non ce n'est pas la peine de refaire une prog.Par contre sur une neuve oui car elle sont vendu vierge .
Juste les plips des clés à aligner avec la nouvelle SJB
desolé mais je ne vois pas ce que tu veux me dire par "les plips"
c'est la commande a distance de l'ouverture des portes hr0
merci
ah bon ?? meme avec une carte d'occassion ?
et que dois je faire ?
merci
Remplacement des télécommandes perdues
Si vous désirez acheter des télécommandes supplémentaires ou faire
reprogrammer votre télécommande d'entrée sans clé parce que vous en
avez perdu une, vous pouvez effectuer la reprogrammation vous-même
ou apporter toutes vos télécommandes chez votre concessionnaire
autorisé pour les faire reprogrammer.
Reprogrammation de vos télécommandes d'entrée sans clé
Assurez-vous d'avoir toutes vos télécommandes d'entrée sans clé
(maximum de six) à portée de la main avant de commencer la
procédure.
NOTA : Assurez-vous que la pédale
de frein n'est pas enfoncée pendant
cette séquence.
Pour reprogrammer vos
télécommandes d'entrée sans clé :
1. Assurez-vous que le véhicule est
déverrouillé électroniquement.
2. Insérez la clé dans le
commutateur d'allumage.
3. Passez rapidement (en moins de
10 secondes) de la position OFF/LOCK (arrêt-antivol) (1) à la
position ON (contact) (3) huit fois. NOTA : Le huitième cycle doit se
terminer à la position ON (contact) (3). Les portes se verrouillent, puis
se déverrouillent, confirmant le passage en mode de programmation.
4. Dans les 20 secondes qui suivent, appuyez sur n'importe quelle touche
de la télécommande d'entrée sans clé. NOTA : Vous devez recommencer
la procédure du début si plus de 20 secondes s'écoulent. Les portes se
verrouillent, puis se déverrouillent, confirmant la programmation de cette
télécommande d'entrée sans clé.
5. Répétez l'étape 4 pour programmer chacune des autres
télécommandes d'entrée sans clé.
6. Tournez le commutateur d'allumage à la position OFF/LOCK
(arrêt-antivol) (1) lorsque vous avez terminé la programmation de toutes
vos télécommandes. NOTA : Après un délai de 20 secondes, le système
quitte automatiquement le mode de programmation. Les portes se
verrouillent, puis se déverrouillent, pour confirmer la fin de la
programmation.
j'ai recu ma carte sjb d'occassion , plus qu'à essayer ...
merci JPH car j'ai installé la nouvelle carte sjb et il fallait reprogrammer la telecommande.
toutes les anomalies sont parties sauf la pression basse des pneus.
et par contre j'ai toujours une fuite de courant à 0.17Ah sbhy
merci pour vos reponses a tous .
Le manuel utilisateur en français existe sur le forum
mais je peux te l'envoyer en MP
Bonne chance pour la suite
c'est sympa , mais je peux l'avoir aussi par un ami .
merci .
par contre si tu sais comment enlever le voyant anomalie pression basse des pneus ,ca serais cool
merci
Citation de: carlos71 le 17 Décembre 2018 à 12:39:13
c'est sympa , mais je peux l'avoir aussi par un ami .
merci .
par contre si tu sais comment enlever le voyant anomalie pression basse des pneus ,ca serais cool
merci
Alors là aucune idée :-[ a part mettre a jour les paramètres de ta SJB
Citation de: ARCENTRE le 16 Janvier 2018 à 08:48:43
Bonjour
Je vous confirme que la valeur de 521 km correspond au solde restant à effectuer (autonomie) et que la valeur de 16.7 est le km parcouru suite remise à zéro du compteur intermédiaire.
Donc je pense que d'après vos réponses qu'il y a un défaut soit de jauge soit du calculateur : mais ce que je n'arrive pas à comprendre c'est que si le calculateur se trompe je suis étonnée que la jauge (indication du cadran) ne soit pas indépendante et qu'elle redescende à zéro.
Bonne journée
Annie
Bonjour ARCENTRE
a tu réglés ton problème de jauge ?
Salut à vous tous et bonne année 2019
J ai toujours mon problème sur la jauge mais que quelques fois par an : maxi 4 fois et en général lorsque le réservoir est au dessus de la moitié.
Après plusieurs vérifications et demande de renseignement auprès d un spécialiste ce problème viendrait d une des jauges qui se trouve sous les sièges passagers peut être du à l essence.
Au final comme cela ne me gêne pas plus que cela car il me faut juste couper le contact et ensuite quand je le remets tout revient dans l ordre je laisse comme ça.
Et si j ai le voyant de defaut qui s affiche il me suffit de débrancher la batterie et de remettre un peu d ordre (heure, km etc.) et tout va bien
Bonne soirée
Annie
Bonjour et bonne année.
effectivement cela proviendrait à une une accumulation de souffre sur le mécanisme du flotteur.
mais le but est de savoir si cela provient du coté gauche ou droit car il en y a 2.
j'ai changer coté passager mais le problème est toujours là pctnt
donc il me reste à faire le droit sbhy
J'ai déjà eu un problème similaire que j'ai résolu avec ce produit
TECHRON qui en plus de nettoyer le circuit d'injection nettoie aussi
les contacts des jauges.
Citation de: jph le 04 Janvier 2019 à 10:14:25
J'ai déjà eu un problème similaire que j'ai résolu avec ce produit
TECHRON qui en plus de nettoyer le circuit d'injection nettoie aussi
les contacts des jauges.
cool bien1
je vais voir ou je peux trouver ça et je teste.
merci jph