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Lampe AirBag et anomalie pression des pneus

Démarré par carodel0, 22 janvier 2020 à 14:37:27

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carodel0

Bonjour à tous
J'ai une Mustang convertible de 2011
J'ai la lampe orange airbag qui reste en permanence allumée et problème sur les capteurs de pressions des pneus (lampe orange aussi allumé)
J'ai commandé les capteurs.
J'ai passé l'auto à la valise chez deux garagiste différent et aucun code erreur !!!!!!!!!!!!!!!!
Quelqu'un à une idée? surtout pour l'Airbag?
J'ai commandé des résistances mais j'ai pas encore trouvé comment tester et les placées éventuellement.
Je trouve bien une fiche jaune en dessous des sièges, avec 2 fils de chaque côté!!!! comment faire?
Et pour démonter celui du volant pour faire le test?
Un tout grand merci pour l'aide apporter à ce forum

eric01

bonjour
meme problèmes que toi sur une 2005
mais aucunes solutions trouvé pour l'instant
pour la pression des pneus ce serait qu'en réalité il n'y a plus de capteurs (changement jante)
et le défaut air bag  se situerait au niveau du siège conducteur ou le cuir a été changé et les connections hs
mais pas eu le temps de m'y pencher je remets toujours au lendemain
mais comme le contrôle arrive en juin va falloir que je me bouge
yaka débrancher les lampes ex1t

chris74

La résistance des airbag des sièges doit être de 2 ohms. Pb connu de prises.
Les valises génériques ne détectent pas les défauts d'airbags.

carodel0

Je démonte la prise venant d'où? de l'enrouleur ou de l'emplacement de la mise en place de la ceinture?
Je mets une résistance en place et replace la prise? ou je supprime les fils qui viennent de la ceinture et ou enrouleur?
Merci d'avance

chris74

Je te parle juste de la prise airbag jaune, pas du pretentionneur, ni du capteur de ceinture. Ford vends cette prise équipée de la résistance, a voir selon annee  il faut faire une recherche avec airbag delete sur ebay.
La valeur de 2 ohms est pour les 2011-2014.

chris74


carodel0

Voici ce que j'ai fait comme essai avant de commander
J'ai essayé sous les deux sièges et toujours lampe allumé!!!!!
Peut être ailleurs? sous les sièges arrière??? ou Volant??
Merci d'avance20200123_194102.jpg

chris74

si c'est bien une 2 ohms et que tu as branché sur la prise jaune coté voiture en débranchant la prise coté siège, c'est bon, mais tu as aussi vite fait de mesurer la résistance de ton airbag, il doit faire pil-poil 2 ohms. Si toujours allumé ça peut venir d'au moins une dizaine de pièces, tu vas pas tout essayer au hasard, il faut faire mettre un coup de valise chez Ford

carodel0

Sur la valise, aucune panne, aucun code erreur.
Ils trouvent rien, j'ai été deux fois.
Si résistance par Example 2.5, ça change beaucoup?
Au volant c'est aussi 2?
Merci

carodel0

Voici ce que j'ai acheté
10 x 1.0 ohms.
10 x 1.5 ohms
10 x 1.8 omhs
10 x 2.2 ohms
10 x 2.7 ohms
10 x 3.3 ohms
10 x 3.9 ohms
10 x 4.7 ohms
10 x 5.6 ohms
10 x 6.8 ohms

carodel0

J'ai démonté l'airbag du volant et j'ai deux prises.
Noir et Grise, dois je essayer avec 2 résistances à la place de l'airbag?
Pour être sur que celui-ci est correct.

chris74

Je dirais que 2 ohms c'est 2 ohms, si ,déjà, tu pars pas avec les bonnes valeurs, comment espères tu t'en sortir ?
Pour les autres valeurs, je connais pas, il faut chercher sur le net, mais il y a aussi et en vrac
-capteur de position siège conducteur
-capteur de bouclage ceintures, conducteur/passager
-prétentionneurs ceintures
-capteur poids passager
-détecteur chocs avants et latéraux
-airbag sièges
-airbag volant
-airbag  passager
-calculateur d'airbag
-contacteur tournant au volant

 et j'en oublie surement, a chaque fois, il y a les prises à verifier, et l'organe par lui-même. Tu as été chez Ford ? Parce que si le témoin est allumé, il y a FORCEMENT un code erreur, peut être pas lu avec la valise utilisée, mais forcément présent, et sans celui-là, tu pourras chercher un moment.

De par l'expérience des personnes que j'ai contactées, et ce qui c'est avéré vrai pour mon cas, la 1ere panne principale ce sont les prises sous les sièges, virer les prises et souder les fils entre eux, le contacteur sur la colonne de direction (spring clock je crois).

carodel0

Désolé encore.
Mais vous parlez de souder les fiches ensembles, les fiches jaunes? (ne plus mettre de résistance?)
Pour l'airbag du volant, quand je mesure la fiche noir ou grise (sur l'airbag, je n'ai pas de résistance (0.06) comme quand je mets les fiche de mon multimètre ensemble))

Comment savoir si il y a un airbag passager, pas d'inscription sur le tableau de bord, ou d'office en 2011, il y a.

Vous pouvez m'expliquer pour la colonne de direction? merci d'avance



Par contre, j'ai remarqué que sous les deux sièges avant avait été installé un system pour siège chauffant non d'origine.

Et a quoi ressemble la pièce qui détecte si une personne est sur le siège?

Encore un merci

chris74

Ne le prenez pas mal, mais vos capacités en électricité semble très limitées. Je ne donnerais pas d'autres explications car vous ne me semblez pas avoir la maîtrise suffisante pour "jouer" avec les airbag d'une voiture, désolé donc, mais je préfère m'abstenir, ce que vous devriez faire aussi, avant qu'il n'y ai un accident.