Bonjour comme vous le savez pas mal parmis nous sont en canadienne donc phares de jour activer  en bas voltages donc pas compatible avec phares xenon

La solution est de mettre un relais harness qui va permettre de faire fonctionner les xenon en 12 volt meme avec nos phares de jour qui sont en 9 volt et cela sans rien abimer !

Photos jointes de ce relay ! Je pense que ca peut etre simpas pour ceux qui chercher a mettre des xenon pour y voir ! Moi perso j ai opter pour du 5000k en bi xenon h13  et 5000k h10 pour les fogs commande passez avec le relais !
Au canada il monte tous ca avec ce relais ! [attach=1]

Salut
C'est une bonne idée les Xénon mais:
As tu mis des laves phares?
En France c'est obligatoire pour le contrôle technique. Si tu as des Xénon sans laves phares c'est contre visite avec soit pose des laves phares ou changement des ampoules.

Voilà ce que dit la législation et si un magasin bleu t'arrête c'est une amande plus obligation de remettre à l'origine.
Le Xénon est homologué sur route ouverte dans les conditions suivantes :.
Pour recevoir l'homologation sur route, votre voiture doit être équipés d'un correcteur d'assiette et système de lave-phare.
6000 Kelvins maximum - 35W
Les phares avec homologation 'DC' (Discharge Lamp) sont indispensables pour l'homologation du kit xénon.
Les lave-phares sont obligatoires lors de la monte d'un kit xénon pour le passage au contrôle technique. -

Ne pas le prendre mal c'est juste une information. Sur Paris il y a bon nombre de motards qui ont fait la modif et après quelques temps ils ont eu à faire aux magasin bleu qui ont sortie le carnet à souche.

   

Je connais la reglementation je roule en xenon modifier depuis plus de 10 ans est jamais eu un souci ici les gendarmes est la police on le soleil il sont plus cool  ! ( peut etre de la chance )
Pour le ct j ai un tres bon amis sui en tien un donc ca aide mais je pense poser les laves phares pour etre le plus clean sur la mustang
je ferais un tuto si cela interesse !

Mais a priori pas grand monde est interesser par les xenon meme si il me semble que des proprio de canadienne avaient parlé de ca dans un sujet et qui savais pas comment faire !

Citation de: Swap83 le 23 Février 2016 à 10:18:32
Je connais la reglementation je roule en xenon modifier depuis plus de 10 ans est jamais eu un souci ici les gendarmes est la police on le soleil il sont plus cool  ! ( peut etre de la chance )
Pour le ct j ai un tres bon amis sui en tien un donc ca aide mais je pense poser les laves phares pour etre le plus clean sur la mustang
je ferais un tuto si cela interesse !

Ah ben oui maintenant je comprend mieux 
Sur les motos l'assiette bouge beaucoup plus que sur une voiture et si les phares sont bien réglés en solo dès que l'on est à 2 l'arrière baisse "normale" mais en xénon ceux qui arrivent en face en ramassent plus avec les yeux qu'avec une pelle. 
Voilà peut être le pourquoi les motards sont en première ligne.

Salut, ce que tu veux dire c'est que nos canadiennes éclairent mal car elles sont en 9 Volts?
Les Xénon de ma Mustang sont moins fort que ma Citroën...?

9 volts c'est pour les feux de jour quand tu desserres le frein à main, quand tu mets les feux de croisements avec l'interrupteur tu passes en 12 volts et ça éclaire un peux plus.
Le 9 volts en feux de jour c'est pour économiser les ampoules.

Salut, sinon passer en led ventilée, ca éclair du feux de Dieu sur ma moto. Je passerai avec cette éclairage sur ma mustang quand je l'aurai.