Citation de: gerardfma le 28 Septembre 2019 à 10:12:31Je ne suis pas certain de la perte de toutes ces informations, en particulier les paramètre adaptifs, comme ceux de la BVA, voici ce que dit le manuel Ford de ma 2011:

Ce véhicule est équipé d'une stratégie adaptative de passage des vitesses. Cette stratégie produit un rendement optimal de la boîte de vitesses et une qualité maximale de passage des vitesses. Lorsque le moteur est coupé, les données de passage des vitesses, qui comprennent les renseignements adaptatifs, sont automatiquement stockées dans le module de commande du groupe motopropulseur. Si la batterie est débranchée, les renseignements stockés lors du dernier passage de la clé en position ARRÊT sont récupérés. Ainsi, aucune donnée n'est perdue lors du retrait ou du débranchement de la batterie.

Curieusement, page 320 de ce même manuel, voici ce qui est indiqué :You cannot view this attachment.

Citation de: chris74 le 05 Février 2023 à 19:10:32Est ce un courant de fuite ? Si c'est le cas c'est anormal et il faut trouver le soucis, par contre, si c'est un ,ou plusieurs consommateurs "normaux", il y a pas grand chose à y faire. Tu as une alarme ?

Non, pas d'alarme, mais une petite fuite qui vide la batterie, surtout sensible l'hiver où je la sors moins et qu'il fait plus froid pour la batterie.

Faudrait déjà commencer par trouver le pb, parce que si ça venait à s'amplifier cela pourrait te mettre en panne pour de bon.

Citation de: chris74 le 05 Février 2023 à 20:13:38Faudrait déjà commencer par trouver le pb, parce que si ça venait à s'amplifier cela pourrait te mettre en panne pour de bon.

Je ne pense pas, ça fait des années que ça dure, juste que ce coup ci ça m'a gavé un peu plus que d'habitude. Mais en lisant les posts, ça a l'air tellement fréquent que je me dis qu'on a affaire a une panne qui pourrait être connue

Citation de: horizon le 05 Février 2023 à 20:35:29

Citation de: chris74 le 05 Février 2023 à 20:13:38Faudrait déjà commencer par trouver le pb, parce que si ça venait à s'amplifier cela pourrait te mettre en panne pour de bon.

Je ne pense pas, ça fait des années que ça dure, juste que ce coup ci ça m'a gavé un peu plus que d'habitude. Mais en lisant les posts, ça a l'air tellement fréquent que je me dis qu'on a affaire a une panne qui pourrait être connue

Oui, souvent c'est l'alternateur, et quand il se mets en carafe pour de bon, et bien, t'es sur le bords de la route avec un tableau de bord style sapin de Noël, après, chacun fait bien comme il veut.

regardes cote feux de recul supplementaire
si comme mnoi tu as les clignos dans les 2 feux blancs et un feu de recul supplementaire, celui ci a une alimentation permanente (aucune idee pourquoi)

je viens de verifier le cablage (jaune/blanc a droite et vert/orange a gauche) et pas de faux contact.
mon feu de recul central (sous le pare choc) reste toujours a peine allume qu'il soit allimente par le jaune/blanc ou le vert/orange.

Et comme un boulet, j'ai tout remonte avant de penser a sortir le multimetre