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avatar_donovan222

Gros soucis électriques, mais origine improbable...

Démarré par donovan222, 23 novembre 2015 à 20:18:36

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

donovan222

Salut à tous,

Je viens partager avec vous mon expérience récente qui dure encore d'ailleurs. Alors tout commence la semaine dernière lorsqu'en entrant dans mon garage, un peu trop sûr de moi, boum le rétroviseur passager en vrac. Je me gare, je coupe le moteur, je débranche la connectique et j'enlève les restes du rétro. Après installation du nouveau rétro, je pense aller en ville, mais c'était sans compter mumu qui a commencé à "beugué" !!

- plus de vitres élec,
- plus d'autoradio,
- plus de dégivrage arrière,
- et surtout plus de démarrage moteur (bruit strident à la tentative de démarrage)

Je ne panique pas, je teste les fusibles, ok !
Je change la SJB (et oui j'en ai deux, bien pratique) pareil...
d'un coup, les feux de route se mettent à clignoter comme s'ils se prenaient pour des clignotants !!!

Alors je débranche la batterie, 10 minutes, mêmes symptômes ! pfffff je commençais à désespérer, lorsque je constate que plus rien ne fonctionne. Constat après vérifications : batterie vide ! alternateur OK !
Le lendemain, batterie rechargée, voiture qui redémarre, et tout ce qui ne fonctionnait pas, marche à nouveau comme avant !

Moralité : batterie HS = événements improbables......

Ah oui, j'oubliais, tout serait merveilleux si mes clignotants ne battaient pas la chamade depuis cet incident ! Prochaine étape, changer la batterie, si pb persistant, changement SJB et je verrai bien...(je précise qu'en warning ils clignotent normalement)
Il existe 3 types de temps que le Français n'aime pas, le mauvais temps, le beau temps.........pi le temps en général (Coluche)


poupous31

t'as verifié s'il n'y avait pas une soucoupe volante dans le jardin ???
un truc de dingue ...

MUSTANG 56

Probablement les câbles d'alimentation du rétro qui sont resté à la masse  ???
Plus efficace que le viagra: demi-molle garantie !!!

donovan222

J'ai bien pensé à un souci de ce côté là (effectivement la coïncidence est troublante) mais la connectique n'a pas bougé lors du "choc" entre le rétro et le montant de mon garage, c'est même moi qui l'ai débranché, et tout était nickel, d'ailleurs j'ai pu rebranché le nouveau rétro sans pb, donc je sèche...
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Le_guit

Bonsoir,

Cela se produit aussi avec la 1ère SJB? (celle qui a rencontré le garage ?)
Boitier FR/US pour feux arrières
- Palettes au volant sans fils

afm1972

 :)
tu n'aurais pas une ampoule de clignoteur hs par hazard ???
le circuit des warning n'est pas le même que celui des clignotants
essaie avec une autre ampoule en plus du côté droite et gauche
sinon regarde du côté du relais des clignotants bien1 

donovan222

Citation de: Le_guit le 23 novembre 2015 à 22:50:12
Bonsoir,

Cela se produit aussi avec la 1ère SJB? (celle qui a rencontré le garage ?)

Yes, lorsque j'ai reçu mon nouveau rétro, je l'ai monté et branché et il fonctionne impec ! mais yavait que les rétros qui fonctionnaient correctement.....tout merdait lol, donc avec un pote on a cherché un peu et on s'est rapidement aperçu que la batterie était vide ! (une 60Ah 430 A) qui était installée dans la mustang surement bien avant que je l'achète ; parfois lorsque je démarrais j'avais constaté que la voiture mettait un ptit temps supplémentaire à démarrer, je pense maintenant que ca venait de la batterie qui faiblissait.

Depuis la recharge, tout fonctionne correctement, SAUF, les clignotants en mode clignotants, car en mode warning, c'est ok ! du coup je suis allé acheté tout à l'heure une VARTA 63Ah 630 A, je la monte demain et on verra...
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donovan222

Citation de: afm1972 le 24 novembre 2015 à 10:06:41
:)
tu n'aurais pas une ampoule de clignoteur hs par hazard ???
le circuit des warning n'est pas le même que celui des clignotants
essaie avec une autre ampoule en plus du côté droite et gauche
sinon regarde du côté du relais des clignotants bien1

C'est ce que je compte faire mais j'ai cru lire quelque part qu'il n'y avait pas de relais pour les clignotants, qu'ils sont gérés directement par la box ! Il n'y a qu'un relais dans la SJB, il se situe dans la box avec les autres fusibles
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donovan222

Alors, nouvelle batterie installée, démarrage sans pb, juste une ptite faiblesse 1 seconde et le ralenti revient à la normale durant deux démarrage, mais après un essai de 15 minutes sur route et en ville, le ralenti au démarrage est redevenu normal.

Toutefois, tjs mon souci avec les clignotants qui s'excitent.... mais pas en mode warning, donc pas de pb d'ampoule grillée...
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MUSTANG 56

Si ça concerne les clignotants des deux côtés, peut être voir du côté du relais en admettant qu'il soit indépendant de celui des warnings  ???
Plus efficace que le viagra: demi-molle garantie !!!

donovan222

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MUSTANG 56

Je pense qu'il est dans la boîte à fusibles. Tu mets les clignotants en route et tu sentiras avec ton doigt quel relais fonctionne  :)
Plus efficace que le viagra: demi-molle garantie !!!

silver

Citation de: donovan222 le 25 novembre 2015 à 18:16:51
Alors, nouvelle batterie installée, démarrage sans pb, juste une ptite faiblesse 1 seconde et le ralenti revient à la normale durant deux démarrage, mais après un essai de 15 minutes sur route et en ville, le ralenti au démarrage est redevenu normal.

Toutefois, tjs mon souci avec les clignotants qui s'excitent.... mais pas en mode warning, donc pas de pb d'ampoule grillée...

1) ta voiture est elle avec les feux arrieres francises ou us ?

2) n as tu pas installe des ampoules leds sur tes clignos ?
( sur ma viper j ai mis des ampoules leds rouge a l arrière pour les clignos , us style, en warning tout fonctionne nickel en cligno droite ou gauche , ça clignote comme si une ampoule est grillée , je dois acheter des résistances  pour leurrer le calculateur )

autoamore

Tes 2 pb sont peut être liés.
Un court circuit au niveau d'un cligno a fait vidé ta batterie. Comme en général l'arrière est repiqué sur l'avant,  quand tu fais tout fonctionner tout va bien. Essai de retrouver le repiquage et debranche le pour test. Je te dis ça car mon repiquage mal fait m'a fait un court circuit.

donovan222

Citation de: silver le 25 novembre 2015 à 21:43:56
Citation de: donovan222 le 25 novembre 2015 à 18:16:51
Alors, nouvelle batterie installée, démarrage sans pb, juste une ptite faiblesse 1 seconde et le ralenti revient à la normale durant deux démarrage, mais après un essai de 15 minutes sur route et en ville, le ralenti au démarrage est redevenu normal.

Toutefois, tjs mon souci avec les clignotants qui s'excitent.... mais pas en mode warning, donc pas de pb d'ampoule grillée...

1) ta voiture est elle avec les feux arrieres francises ou us ?

2) n as tu pas installe des ampoules leds sur tes clignos ?
( sur ma viper j ai mis des ampoules leds rouge a l arrière pour les clignos , us style, en warning tout fonctionne nickel en cligno droite ou gauche , ça clignote comme si une ampoule est grillée , je dois acheter des résistances  pour leurrer le calculateur )

Feux euros avec clignotants LED, mais depuis déjà un bon moment et tout fonctionnait très bien.
J'ai remis les ampoules oranges dans mes feux arrières, même pb !

En fait, lorsque j'ai rebranché mon nouveau rétroviseur j'ai constaté que tout merdait, mais les cligno fonctionnaient correctement. Puis après recharge batterie, les cligno AV se sont mis à clignoter rapidement, à l'arrière (les LED) clignotement normal, et le lendemain, les 4 clignotants clignotaient très vite, depuis ca continue...

J'ai pas encore essayer de brancher l'ancienne SJB (celle d'origine qui avait claqué et réparé par un membre du fofo) mais je doute que le pb vienne de la box. Je vais tout de même essayer de changer le relais dans la SJB mais sans espoir.

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donovan222

Citation de: autoamore le 26 novembre 2015 à 08:12:23
Tes 2 pb sont peut être liés.
Un court circuit au niveau d'un cligno a fait vidé ta batterie. Comme en général l'arrière est repiqué sur l'avant,  quand tu fais tout fonctionner tout va bien. Essai de retrouver le repiquage et debranche le pour test. Je te dis ça car mon repiquage mal fait m'a fait un court circuit.

Au départ j'ai cru que la batterie (faiblarde depuis un moment) était à l'origine du pb, mais je me demande aussi si, comme tu dis, le fait d'avoir accrocher le rétro et de l'avoir débranché n'a pas provoqué la chute de tension dans la batterie. Est-ce que le fait d'avoir laissé le faisceau du rétro non branché en raison de l'attente du nouveau rétro a pu provoquer ce phénomène ? j'en sais rien...
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donovan222

Voilà ,donc tout fonctionne désormais correctement ! j'ai débranché les connectiques de la SJB, rebrancher le tout, et hop ! les cigno ont repris une vitesse normale.

Moralité, souci de clignotants alors que tout fonctionnait correctement avant sans intervention particulière = regarder du côté de la box ! (ca se passe TJS avec cette foutue SJB) bon biensûr si vous avez une ampoule claquée, c'est différent lol
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MUSTANG 56

Plus efficace que le viagra: demi-molle garantie !!!

Zed

slt meme probleme avec mes cligno  , cote gauche pour moi  . question quesque le boitier SJB    . ou ce trouve t, il et a quoi il sert ?

MUSTANG 56

SJB: smart jonction box. C'est ce qui gère tout l'électronique de la voiture & ça se situe dans le panneau latéral côté droit, sous le tableau de bord  :v:
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