En recherche de plus après contact j'ai trouvé dans la boite à fusible
compartiment moteur que les fusibles 39 et 40 avaient du plus après contact
dénomination des fusibles Moteur 4 et moteur 2
ils servent à quoi ?

en branchant une lampe témoin j'ai entendu un petit "clic"
comme un relais

Merci pour vos réponses

Citation de: jph le 14 Septembre 2017 à 16:16:08
En recherche de plus après contact j'ai trouvé dans la boite à fusible
compartiment moteur que les fusibles 39 et 40 avaient du plus après contact
dénomination des fusibles Moteur 4 et moteur 2
ils servent à quoi ?

en branchant une lampe témoin j'ai entendu un petit "clic"
comme un relais

Merci pour vos réponses

Salut,

F40: bobines des bougies
F39: alors là je seche car je le vois "unused" ?? (edit: en fait je ne le trouve que sur les shelby avec le 5.4L et il correspond à "Reverse Solenoid Lockout"

Merci

donc je ne touche à rien de ce coté

Hello,

Je déterre ce sujet car je cherche un +12v après contact dans la boite à fusible du compartiment moteur.
As-tu trouvé ?

J'en ai testé plein mais tous en +12v permanent.
A force de tester j'ai fini par élargir certaines pattes, et je n'avais plus rien qui s'allumait !!
Le flip total, en fait j'ai trop écarté les pattes du fusible "68 / Allumage".
En tordant les pattes du fusible le contact est revenu, mais je suis pas serein ! (Tout à l'air de fonctionner à nouveau mais j'espère que je n'ai pas écarté les pattes d'un autre fusible / relais)

Donc pour éviter de nouvelles conneries, quelqu'un peut me dire où trouver un +12v après contact dans le compartiment moteur ?

Mustang 2005 GT

Merci

Sur les conseils du mécano je me suis branché sur le relais de la pompe à carburant (je n'ai besoin que de très peu de puissance).

Il s'agit du relais 21, et il faut se repiquer sur la patte 87 (le schéma se trouve sur le relais lui-même).

Voici exactement l'emplacement du relais et la patte concernée :