J'ai demandé à un controlleur cette semaine, il me dit que ça dépend aussi de l'année du véhicule.  Pour nos mumus recentes, feu AR antibrouillard obligatoire,  feu de recul si absent, sera noté mais sans contre visite.

Bonsoir,

Après quelques déboires avec un fournisseur, les leds jaunes et les blanches sont reçues !
15 jours tout de même pour 2 lignes de commandes à 20 euros en 3 envois 

Donc, en fin de week end opération de la fesse gauche programmée.

Merci Dearborn et Autoamore, on va pas se passer de l' AB ni du feux de recul  C'est quand même plus sécurisant 

@Pégase, pas de sushis pour décrire l'opération de francisation depuis les blocs US mais que souhaites tu faire?
Sachant la francisation "classique" ressemble à ca:


Au fait ton CT ? Comment ca s'est passé ?

Salut le_guit.


Oui je voudrais la franciser comme sur le photo.

Si tu as la methode pour le faire je serai content que tu me la communique!!!!!

Bah le ct ......j ai pas encore eu le temps de le faire...j ai la flemme de remettre les anciens feux et j ai toujours pas eu le temps non plus de regler le probleme de jeu dans la direction...

Bonjour, bonsoir!

Ca avance! Doucement mais surement.... Ci dessous un preview du feu de recul dans sa nouvelle position.
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Le jeu a été corsé (sans mauvais jeu de mot  ), désormais sur chaque bloc de l'optique, il y a les 3 couleurs 
C' est surtout pour ne pas avoir a ré-ouvrir dans le cas où un changement serait souhaité 

Après quelques jours à faire de la "crotte en barre" (faut l'avouer), les drivers de led sont prêts et en cours de câblage.
Par conséquent, les feux bientôt refermés permettront de libérer un petit "tuto" pour faire une francisation "classique" ou bien celle en cours (mais ca demande beaucoup plus de boulot).

A+ (ce week end) 

Ps: au fait Pégase, ton pb de jeu est réglé?

Salut le_guit!

J'ai hate de voir ton tuto! en tout cas chapeau et merci à toi!

Bah j'ai toujours un problème de jeu, je dois commander une nouvelle crémaillère, et pour le moment j'ai pas trop les moyens hélas!

@ +

Ca fonctionne plutôt pas mal 
Quelques photos ce soir pour vous faire part de tout ca et avoir vos commentaires/remarques.

Voici quelques gif/photos et explications:

D'origine, le fonctionnement des clignos/stop est comme ceci :
Sans les feux de position, le halo s'allume pour chaque bloc.
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Il est possible de séparer le halo des clignos/stop et ainsi le laisser éteint. Rien de bien nouveau et le fonctionnement devient:
(Les halos restent opérationnels dès les feux de position allumés).
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En parallèle, sans modif du circuit d'origine, il peut être ajouté du blanc (dans les blocs intérieur et extérieur - déjà présent d'origine au centre-).
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Dans le même principe, on peut ajouter de l' orange dans chaque bloc:
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L' idée n' est pas de préparer une reconversion professionnelle de Père Noel autoroutier mais plutôt d' avoir la possibilité de passer d'un setup FR/US sans avoir à jouer de la dremel.

Donc voici ce que donne par exemple une marche arrière, un cligno et un stop :
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Voilà pour les nouvelles fraiches.

Excellent travail Le_guit!!! 

Merci pour ce que tu fais!

Je vais attendre que tu nous fasse un p'ti tuto, j'ai la flemme de remonter les anciens feux pour passer le CT!

Salut Pégase,

Merci pour les encouragements  . Le chantier est bien plus long que je ne pensai et l'arrivée des beaux jours n'aident pas beaucoup  .
Je t'envoi un lien pour le donner une idée de ce que ca représente, faut être à l' aise en câblage  (et patient)

Citation de: Le_guit le 30 Mars 2016 à 22:33:51

L' idée n' est pas de préparer une reconversion professionnelle de Père Noel autoroutier

           

Du fait de leurs conceptions ces feux laissent vraiment de quoi les mettre chacun a son goût

Bravo

Tout d'abord         Le_guit, pour les modifs ! Il a dû beaucoup neiger en février /mars vers chez toi         Pour faire tout ce beau boulot   



Alors voici mon avis 

Si les halos sont suffisants en fonction feux de STOP et feux de position et sur les 3 simultanément. Alors dans ce cas et seulement dans ce cas, il serait sympa de faire un cligno séquentiel avec les trois pavés orange en partant de l'intérieur vers l'extérieur. Ensuite lorsque les feux antibrouillards et ou de recul sont actionnés, le ou les feux concernés basculeraient en "cligno traditionnel" de manière automatique sur le pavé le plus extérieur. (j'espère avoir était clair    &    ).

En revanche, je n'ai fichtre aucune idée de comment faire pour en arriver à ce résultat, mais je suis sûr que le bureau R&D de Le_guit va se mettre en marche   


L'idée de pouvoir basculer entre la version Euro et la version fonction US et aussi un vrai plus   

Il touche sa bille le_guit!

Il est quand meme toc de fort!

Hey hey! Merci 

Citation de: Mustang_flht le 31 Mars 2016 à 21:03:40
Si les halos sont suffisants en fonction feux de STOP et feux de position et sur les 3 simultanément. Alors dans ce cas et seulement dans ce cas, il serait sympa de faire un cligno séquentiel avec les trois pavés orange en partant de l'intérieur vers l'extérieur. Ensuite lorsque les feux anti brouillards et ou de recul sont actionnés, le ou les feux concernés basculeraient en "cligno traditionnel" de manière automatique sur le pavé le plus extérieur.

En effet, il est possible d'attribuer aux halos le feux de position en baissant leurs intensité (par un simple régulateur de courant).
La position stop peut être active en "shuntant", c-a-d redonner toute l'intensité nominale aux halos.

Franchement, qui n'est pas tombé  des séquentiels?
Donc le remettre mais en orange, 
Par contre c'est un peu dommage (mais possible) d' avoir un "bloc" vide lorsque l'on met QUE le recul OU QUE l' antibrouillard en même temps que le clignotant.
On pourrait envisager de faire clignoter deux blocs en orange et en même temps
Et basculer sur 1 seul bloc orange lorsque l'on met l' AB + le recul 

Citation de: Mustang_flht le 31 Mars 2016 à 21:03:40
(j'espère avoir était clair    &    ).

Après la lecture, la relecture, et oui c'était bon  . Enfin tu me diras quand tu auras fait défiler le post 

Citation de: Mustang_flht le 31 Mars 2016 à 21:03:40
L'idée de pouvoir basculer entre la version Euro et la version fonction US et aussi un vrai plus   

Ouai la Dremel (chinoise, qui brule les mains) c'est bien! Mais c'est encore mieux quand elle reste rangée, surtout pour ouvrir X fois des feux   

Citation de: Mustang_flht le 31 Mars 2016 à 21:03:40

En revanche, je n'ai fichtre aucune idée de comment faire pour en arriver à ce résultat, mais je suis sûr que le bureau R&D de Le_guit va se mettre en marche   
Il a dû beaucoup neiger en février /mars vers chez toi         Pour faire tout ce beau boulot   

Avec le système prévu, on peut tout faire. Bon...il y aura bien une exception qui confirmera la règle. Mais plus il y a de retour comme le tien, moins il y aura de risque 
En fait il s' agit d'ajouter une partie logique programmable entre -le BCM+éléments qu'on veut se servir de déclencher- et les feux.
Il y a bien sur une partie alimentation de puissance/régulation et protection pour les drivers de couleurs ajoutées mais ca, ca fait moins peur.
Bref, je m'égare...
Au sujet du temps, en effet beaucoup de t° inférieures à 0° donc c'était pas le moment de faire le zouave en pneu été 
La seconde voiture en réparation, j'ai sortie la Mumu pour aller au boulot... les fesses étaient bien serrées 

Et puis.... devines le temps qu'il a fait au bureau R&D aujourd'hui 



Pour Pegase, j'attend d'avoir bien peaufiné cette partie pour te donner plus d'infos ca te permettra aussi de voir ce qui est possible de faire mais si tu es déjà à l' aise avec le câblage, il n'y a pas de raison que tu ne t'en sorte pas.
Les petites cartes claires sont bien des faites maison. J'ai encore pas mal de stock pour en faire d'autres 

Citation de: Mustang_flht le 31 Mars 2016 à 21:03:40

Et encore un pâté, un! & bonne soirée.

Bonjour,

Penses-tu que cette logique de fonctionnement s'adapterait sur les feux de la Mustang 2011-2012 ?

Voilà c'est exactement ce à quoi je pensais Le_guit   


Et oui c'est sympa ta solution de conserver 2 pavés lorsqu'une seule fonction est utilisée, je vois que le bureau R&D Ardéchois est hyper rapide     

En farfouillant sur le net j'ai trouvé des vidéos qui ressemblent furieusement à ce à quoi on a pensé comme fonctionnement, peut-être des idées à pêcher   

Citation de: Fred_4WD le 02 Avril 2016 à 22:30:24
Bonjour,

Penses-tu que cette logique de fonctionnement s'adapterait sur les feux de la Mustang 2011-2012 ?

Feux 2010-2012 tu veux dire 

Regarde ici ce que l'on a fait Le-guit, pegase2a et moi pour les feux 2010-2012 

https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/Francisation des feux arrière à LEDs des 2010-2012 (2013-14)

A mon sens la logique de fonctionnement et les combinaisons sont bien plus restreintes sur 2010-2012 car les couleurs ne sont pas modifiables comme sur les feux 2013+ .

Merci, effectivement ces 5 pages montrent bien la complexité des modifications sur les feux de la 2010 - 2012.

J'envisageais d'essayer d'utiliser en plus des ampoules led orange/blanches avec des douilles bu-filament dans les deux feux blancs pour avoir deux clignotants et deux feux de recul de chaque côté.

Je vois maintenant que ca ne va pas être simple...

Hello

Je viens de lire ce post

Pour ma part, j'utilise la méthode de mise a la masse du SENSE + relais de puissance