Tiens Pascal!

 
Bravo, bon travail, merci pour la vidéo!
Ca me confirme que le halo est lui aussi séquentiel lorsque les feux de position sont éteints.
Cette fonction est gérée par le bloc lui même, sur la mienne, c'est désactivé, je pense que ce sont l' objet des modifs filaires aperçues au découpage.

Edit: au sujet des halos, peux-tu stp me confirmer qu'ils s' éclairent plus fort lorsque tu freines qu'en feux de position (merci) ?

Citation de: pegase2a le 12 Septembre 2015 à 12:16:47
Le-guit, si je comprends certaines photo que tu m'as transmis , les cartes LED sont d'origines et faut dessouder ressouder des leds oranges dessus!!!!??? that's right?

Il n'est pas obligatoire de changer les leds. A la francisation, un simple plexi orange (épaisseur de 2.5mm environ) a été ajouté entre les leds et le catadiope d'origine, maintenu par de la colle à chaud.
[attach=1]
Le rouge de la fonction frein éclairait rouge presque comme les autres optiques, mais on perd un peu en intensité.
Le cligno était câblé sur la marche arrière (led blanche), ca s'allumait donc orangé.
(à droite enlevé, à gauche laissé)
[attach=2]
Sinon on peut aussi changer les leds, j'ai pris des Osram E6SF dont la série est dédie à cela. Elles présentent aussi les mêmes connections que les leds rouge d'origine 

Je vais préparer l' anesthésiant...

Edit2: au fait, tu as fait du plug'n'play en branchant direct le bloc sur le connecteur. On est d'accord, tu n'as donc pas remonté ta carte transistor?

En fait quand j'ai branché le nouvel optique 2013 j etais sur le faisceau d origine mode US.
Non la carte leurre est sur l'ancien optique....

Moi ca me va comme c est en mode US

Super la vidéo 

CitationEdit: au sujet des halos, peux-tu stp me confirmer qu'ils s' éclairent plus fort lorsque tu freines qu'en feux de position (merci) ? 

Il faut que j essaye, mais de mémoire je n ai pas remarqué. Quand j ai appuyé sur le stop c etait les 3 leds centrales (les petites) qui ce sont allumées.

Hummm ca doit être chaud à dessouder/ressouder les leds vu la taille!!!

Coucou,

Gros job hier, le schéma est de câblage du toron interne est prêt (au brouillon  ).
Les leds se changent bien et c'est fonctionnel 
Par contre, malgré quelles soient notées 'orange' elles sont trop haut dans le spectre (606nm) et encore trop rouges 
En modifiant le driver sur la carte, on peut baisser l'intensité, un peu mieux en couleur, mais ca diminue leurs visibilités  .....
Je testerai les 590nm.

Vu tout le boulot à faire pour mon projet d'origine, je m' oriente vers la réalisation d'un petit boitier additionnel pour passer de la config EU à US (et inversement) à la volée....

Pegase, tu lui as remis aussi sa fesse droite? 

Quelques valeurs de colorimétrie : 590nm Jaune/orange  - 606nm orange

http://matheux.ovh.org/ARC/6TQPLASTColorimetrie.pdf

Je devrais compléter ma collection de feux 2013 trés bientôt !!! j'ai hâte!

Ils sont trop beau ces feux! Surtout avec le mode US!

Citation de: pegase2a le 16 Septembre 2015 à 19:34:32
Je devrais compléter ma collection de feux 2013 trés bientôt !!! j'ai hâte! Ils sont trop beau ces feux! Surtout avec le mode US!

Tant qu'on y est sur la colorimétrie,
Voici (a peu près) ce que ca donne avec de gauche à droite:
L' origine, le francisé (recul blanc + plexis orange), led 606nm
[attach=1]

Merci pour le pdf, j'avoue ne pas avoir fait de calcul de longueur d'onde avant de commander des 590nm 

NB: j'ai ajouté des drivers pour autoriser ou non l' éclairage des halos, c'est fonctionnel.
Désactivés en mode fr, activés en mode us  .
En cours: routage des cartes additionnelles de cligno orange (enfin... jaune  )

Sur les photos tes 606nm on l'air bien orange et sur ta vidéo aussi  mais bon c'est peut-être trompeur.

En tout cas le filtre orange sur les Leds rouges  (au milieu) ça ne marche pas bien  un peu comme les leds blanches derrière un cache orange ou rouge  : le vert ressort ==> résultat très moyen 

A priori tu as commandé les 590mn, il ne te reste plus qu'à tester et choisir celles qui te plaisent le plus.

Finalement le feux qui etait en enchère sur Ebay m est passé sous le nez!!!

Il etait comme neuf mis à prix 199$ et parti a 375$...j y ai cru jusqu'au bout ! Mais non....

Ca sera  pour la prochaine ...si jamaisvous voyez quelque chose passer

Il  me  semble  que  chez  americanmusclecar
Ils y sont  !
Modèle  2013
À un  prix  dérisoire

Salut  fomoco, oui sur le site americanmuscle.com ils y sont...mais à 800 euros.

Lorsque je cherchais un pot de GT, j'avais vu quelques occases vraiment pas chères au Canada : peut-être une piste de recherche pour toi !


Patience, patience : tu vas bien finir par le trouver ce fameux feux 2013 "right / passenger"   

Bah pour me venger j'ai commandé le diffuseur arriére de la gt500!

comme ca je ferais au moins la double ligne!

Super, j'ai hâte de voir et d'entendre ça, le 4.0L a tellement un beau son une fois libéré   

Citation de: pegase2a le 19 Septembre 2015 à 08:41:31
Salut  fomoco, oui sur le site americanmuscle.com ils y sont...mais à 800 euros.

Salut
Je voulais  aussi  les changer  sur  la  mienne  mais  les  prix  sont  exorbitant
Finalement  je  laisse  d'origine
je  préfère  acheté un  kit  pour  le  rabaissement  de  la  caisse

Effectivement... les prix sont hallucinants...

Pas mal les 590nm:

D'origine:
[attach=1]

Allumé au centre:
[attach=2]

Allumé à droite avec la marche arrière:
[attach=3]

Plus qu'à faire le contrôleur 

Bon courage pour tes recherches (et la mécanique  ).

J ai tenté l enchère, y avait une opportunité  d achat immediat et me suis fait avoir...ca sera pour la prochaine!

J'vais continuer de surveiller ca sur Ebay !

En attendant j'vais me consoler avec le diffuseur...d'ici qu il arrive j aurais peut etre le feux!