Le 4 est certainement suffisant pour nos voitures.
La principale différence porte sur la puissance qu'ils peuvent délivrer.
Le but étant de l'utiliser en maintien de charge, je pense même que le 3 suffirait.

C'est juste dans le cas où il faudrait le brancher sur une batterie en petite forme, dans ce cas, les Optimate les plus puissants rechargeront la batterie plus vite.

L'optimate 4 à 63€ pour le maintien des batteries jusqu'à 75 Ah
http://www.power-manutention.fr/Chargeurs-Batteries-Chargeur-batterie-Optimate-12V-8A-Dual-Program-pour-batteries-de-50ah-p-4582.html?osCsid=2c962b31323ac5a99771fec22c0d8174

L'optimate 3 à 59 € (Plus adapté aux petites batteries)
http://www.power-manutention.fr/Chargeurs-Batteries-Chargeur-batterie-Optimate-12V-8A-pour-batteries-de-50ah-p-4581.html?osCsid=2c962b31323ac5a99771fec22c0d8174#aTabs

j ai prix une batterie banner ce matin , le gars vend des chargeurs c tek ils ont l air cool aussi


https://www.amazon.fr/dp/B00DEID79G/ref=asc_df_B00DEID79G49289824/?tag=googshopfr-21&creative=22686&creativeASIN=B00DEID79G&linkCode=df0&hvdev=c&hvnetw=g&hvqmt=

Oui, ctek est équivalent. Je ne parle que des Optimate parceque je ne connais pas les Ctek

Citation de: Fmaxii le 13 Janvier 2018 à 16:23:01
Oui, ctek est équivalent. Je ne parle que des Optimate parceque je ne connais pas les Ctek

merci fmaxii ^^ pareil pour les motos j ai un optimate mais je connaissais pas non plus ca a l air de se valoir

Bonjour à tous,

Egalement un problème de batterie, elle est avec un maintien de charge sortie du garage sans problème promenade de plusieurs kilomètre un arrêt démarre correctement, un deuxième arrêt et la que de clic clic batterie à plat. Appel d'un ami je vous passe les détailles retour à la maison une fois dans le garage je coupe le moteur attend un petit moment et elle redémarre.
Dans le doute je remet le chargeur de maintien et en lisant ce sujet je fais laissait de la tension au démarrage, avant contact 13,2 V avec contact 13,2 V au démarrage avant que l'alternateur s'actionne 6 v je pense qu'elle est HS?

Mon choix est sur la Varta E43 72 Ah 68A ou la Banner Power Bull P7209 12v 72AH 660A vu vos expériences laquelle prendre?

Merci de vos retour.

Voici un site sur la qualité de plusieurs batteries apparemment la varta n'a pas de bonne note.

https://www.mister-auto.com/batterie-70ah.html

En dimension 278x175x175 la meilleur serait  la  FA722 de chez Fulmen quand pensez vous Fulmen ou Banner Power Bull?

Perso j'ai plusieurs comme çà en service et  ras

https://www.batteriemegastore.fr/produits-par-application/starting-batteries/car-batteries/hankook-mf57412.html

La même sur Ebay

https://www.ebay.fr/itm/S4-008-Bosch-Batterie-de-Voiture-12V-74Ah-S4008-Hankook-MF57412-/252551822397

Celle la est encore mieux mais pas dispo

https://www.batteriemegastore.fr/produits-par-application/starting-batteries/car-batteries/hankook-umf57400.html

Ou encore en Varta

https://www.batteriemegastore.fr/produits-par-application/starting-batteries/car-batteries/varta-e44.html

Livraison rapide (généralement le lendemain par GLS)
Je commande chez eux pratiquement toujours mais j'ai pas d'actions donc

Citation de: Francis95 le 22 Novembre 2018 à 19:50:45
Bonjour à tous,

Egalement un problème de batterie, elle est avec un maintien de charge sortie du garage sans problème promenade de plusieurs kilomètre un arrêt démarre correctement, un deuxième arrêt et la que de clic clic batterie à plat. Appel d'un ami je vous passe les détailles retour à la maison une fois dans le garage je coupe le moteur attend un petit moment et elle redémarre.
Dans le doute je remet le chargeur de maintien et en lisant ce sujet je fais laissait de la tension au démarrage, avant contact 13,2 V avec contact 13,2 V au démarrage avant que l'alternateur s'actionne 6 v je pense qu'elle est HS?

Mon choix est sur la Varta E43 72 Ah 68A ou la Banner Power Bull P7209 12v 72AH 660A vu vos expériences laquelle prendre?

Merci de vos retour.

Et là tension à la batterie avec moteur en marche ?
Car c'est possible que ce soit ton alternateur et non pas la batterie. Parceque si tu arrives à la recharger à 13,2v, c'est justement un signe qui aurait tendance à faire penser que ta batterie serait bonne.

Perso, avec cette même taille, j'ai pris une varta e38. Ça doit faire 5 ans. Elle est maintenant sur la clio diesel de ma fille, et là, elle demarre au top. Je vais surement reprendre la même pour la Mustang.

La Varta e44 que tu as mise en lien 4hp20 est plus haute.

Tension à la batterie moteur en marche il y a 15 volt

Citation de: Francis95 le 23 Novembre 2018 à 16:05:56
Tension à la batterie moteur en marche il y a 15 volt

15 volts c'est trop, le régulateur de l'alternateur doit déconner 

comment solutionner le problème?

Changement de l'alternateur ...
Ou que du pont de diode ? Je crois que c'était Texasblue qui nous avait mis un lien avec juste un pont de diode (mais ce n'est pas une piece motorcraft). Je me trompe peut-être ?

Le voltmètre  est fiable?
Un peu surprenant qu'il y ait pas des codes panes.
Si Afm passe par ici...

Demain je vais faire un nouveau test avec un autre voltmètre et vous donne l'info.

C'est qui ou quoi afm?

C'est the spécialiste en technique

Salut les gars
Je suis en vacances pour 15 jours et j ai promis  que je me déconnecte pour cette période
Je.reviens vers vous des le 5 décembre
Merci a vous 🤗🤗🤗

Mais qu'est ce qu'on va devenir
Bonnes vacances Afm

En relisant le post ça sent quand même bien la batterie HS.
Elles nous lâchent pas toutes de la même façon.
Parfois c'est brutal et au moins il y a pas débat mais parfois c'est une autre histoire...
Elle réussit à démarrer une fois puis plus rien. La puissance est correcte mais plus de capacité de réserve. J'en ai trainé une comme çà pendant 4 ans et elle a rendu l'âme semaine dernière.

J'ai ça pour les tester mais je trouve que c'est encore pas assez puissant.
https://i2.cdscdn.com/pdt2/6/9/3/1/700x700/vol4016138519693/rw/testeur-de-batterie-au-plomb-analogique.jpg
Ça mesure la tension avec 100A de consommation.

Si elle est vieille et pour environ 80€, change la puis tu avisera.

  Je commencerais par la batterie .....profites-en ce WE jusqu'à -50% .....(exemple : Auchan) 

C'est très possible que la batterie soit aussi hs, mais, c'est à cause de l'alternateur qui a pu l'abimer avec ses 15 volts.

Une recherche par notre poto google sur "tension alternateur 15v" va vous lister beaucoup de retours d'expériences sur le sujet.
Celui là me parait clair:
https://www.francecasse.fr/blog/comment-tester-un-alternateur/

CitationTension supérieure à 14,7 Volt = le régulateur de l'alternateur n'est plus en mesure de limiter l'apport d'électricité. La surtension engendrée risque de griller des accessoires.

Alors changer la batterie permettra d'etre tranquille, un petit peu, jusqu'à ce que l'alternateur abime la nouvelle batterie.

Salut
Débranche ta batterie et regarde combien elle a si plus de 13V c'est pas normal surtout si tu n'as pas fais tourner le moteur dans les 2 heures précédentes.

L'appareil que te propose  4hp20 c'est au poil ça te donne l'état de charge de ta batterie et surtout si elle est morte il va te le dire. J'ai le même à la maison et au boulot on teste les batteries de camion avec.