Voila nouveau test effectuer, batterie charger au max, 13,2 Volt avec contact idem lors du démarrage la tension chute à 8 volt et ensuite avec alternateur en fonction 14,7 volt.

Je pense donc que mon premier multimètre fait un peut ce qu'il veut et que la batterie est HS.
Comme le dit Boby37 je vais profiter du week-end black friday.

Merci de votre aide

Citation de: jeanluc45 le 24 Novembre 2018 à 10:49:21
Salut
Débranche ta batterie et regarde combien elle a si plus de 13V c'est pas normal surtout si tu n'as pas fais tourner le moteur dans les 2 heures précédentes.

L'appareil que te propose  4hp20 c'est au poil ça te donne l'état de charge de ta batterie et surtout si elle est morte il va te le dire. J'ai le même à la maison et au boulot on teste les batteries de camion avec.

le problème est que ce truc est pas donné  donc vaut mieux garder les sous et mettre un batterie neuve.
Mais c'est  comme ça que l'on voit que la batterie à plus rien comme reserve.  La chute de tension à  8v  que Francis a est forte donc black friday

Citation de: Francis95 le 24 Novembre 2018 à 12:51:46
Voila nouveau test effectuer, batterie charger au max, 13,2 Volt avec contact idem lors du démarrage la tension chute à 8 volt et ensuite avec alternateur en fonction 14,7 volt.

Je pense donc que mon premier multimètre fait un peut ce qu'il veut et que la batterie est HS.
Comme le dit Boby37 je vais profiter du week-end black friday.

Merci de votre aide

Mais oui Francis , c'est ta batterie .... Jusqu'à 19 h tu as le choix ...Auchan , Norauto ...."BLACK FRIDAY"

J'ai remplacé la batterie par une bosch S4 007, pensez vous qu'il faut quand même mettre le maintien de charge?

ça permet aussi d'éviter que ta batterie prenne le froid
Les batteries n'aiment pas le froid, surtout négative

Pour moi elle passe l'hiver dehors sous un abris branché au chargeur permanent
Ma moto idem depuis plus de 10 ans, jamais changé de batterie

Oui le maintien de charge est fortement conseillé si ta voiture est hivernée

Elle n'est pas franchement en hivernage, je la sort quand le temps le permet, sinon elle est dans le sous-sol.
Je vais vérifier régulièrement la tension de la batterie si elle reste une semaine sans sortir et mettre le maintien de charge en cas ou le mauvais temps persiste.

J'ai lu un article auto plus, ou automoto, ou turbo, qui explique en chiffre le voltage perdu par jour. Avec nos gros moteur, le démarreur a besoin de jus, donc dès que la tension atteint un seuil suffisamment bas, ça démarre plus.


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Et surtout que des fois ça démarre  mais la tension chute trop et génère des codes défaut. ...
Ça  dépend des véhicules  certains demandent pas grand chose  tandis que d'autres, la moindre faiblesse est immobilisante.

Sur la plupart de mes voitures , la batterie tient  3 semains sans problèmes
Là J'ai des problèmes malgré une batterie neuve ( 2 mois )... tous les fusibles sont bons
je pense au BSI qui en aurait un coup dans l'aile  ?? çà arrive souvent  ??
quelqu'un a déjà démonté ce boitier ?

Nos p'tites bêtes sont capricieuses. C'est la seule explication que je vois.
Avant, j'avais un V6 4.0L de 2005. Si je ne tournais pas pendant 15 jours à 3 semaines, c'était foutu, plus de jus. Il m'est même arrivé une ou deux fois, à ma grande surprise, qu'elle me lâche en une semaine sans explications. Je l'ai gardé 6 ans et ça a toujours été comme ça. On s'y fait...
Là, j'ai un 4.6L, de 2005 aussi, depuis plus d'un an. Je peux la laisser un mois ou deux sans tourner, elle démarre sans problèmes. Elle ne m'a lâché qu'une fois au bout de 15 jours et là aussi, je n'ai pas d'explications...  

La mienne avec une batterie de 3 ans tiens facilement 3 semaines et elle dort dehors. Batterie neuve ok, mais qu'elle tension de charge ? si ton régulateur ou alternateur est un peu faiblard il est possible que ta batterie ne soit jamais chargée à 100%, il faudrait prendre la tension au ralenti, puis en accélérant et enfin ralenti avec allumage d'un consommateur comme les phares pour voir si tout est correct.
Après ça, tu peut mesurer si tu as un consommateur qui resterait allumé, genre un éclairage de coffre

Pas faux le truc de l'éclairage du coffre.. je vais demander à ma femme si elle veut bien regarder.😅
Apparemment, d'après un test à la valise pas mal de codes défauts repartis sur plusieurs instruments tableau de bord...
On pense à un problème BSI...