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Essuis-glace HS

Démarré par Weylan, 25 Août 2017 à 20:31:31

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Weylan

Holà comradès !

J'ai fait remplacé mon pare-brise par carglass, avec nouveau balais d'essui-glace et j'ai voulu aller faire un petit tour avec ma titine  ;D

Evidemment, il commence à pleuvoir par chez moi et j'avais oublié que les essuis-glaces ne fonctionnaient pas, le jet de savon non plus d'ailleurs ^^

Je pense que vu l'état du pare-brise, le précédent propriétaire à du les débrancher quelque part tout simplement... Mais j'ai pas encore reçu mon Haynes repair manual commandé aujourd'hui sur amazon alors je ne sais pas par où commencer ;D

Je ne suis pas très à l'aise avec l'électricité mais avec des indications claires je pourrai me débrouiller :)

Merci pour votre aide !  bien1
"Le client peut choisir la couleur de sa voiture, pourvu que ce soit noir"

"J'ai tellement appris de mes erreurs que je vais continuer à me tromper"

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Mustang_flht

Pour les essuie-glaces je ne peux pas t'aider, mais pour la pompe à lave glace, si.


Regarde là, j'ai changé la mienne >>>  https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/red-candy-v6-2010/460/


:v:


disparu

Salut,
Partons du plus simple: regarde déjà si le fusible F10 n'est pas grillé. Tu le trouveras dans le boitier électrique situé sous le capot, du côté gauche.

Weylan

Citation de: Mustang_flht le 25 Août 2017 à 20:49:05
Pour les essuie-glaces je ne peux pas t'aider, mais pour la pompe à lave glace, si.


Regarde là, j'ai changé la mienne >>>  https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/red-candy-v6-2010/460/


:v:



Merci pour le lien, ça pourrait m'être utile !  bien1

Citation de: AlV le 25 Août 2017 à 20:54:30
Salut,
Partons du plus simple: regarde déjà si le fusible F10 n'est pas grillé. Tu le trouveras dans le boitier électrique situé sous le capot, du côté gauche.

Tant que j'y suis, ma jauge d'essence ne fonctionne pas, vous avez une piste ?

Alors pour les essuis-glace, c'est lequel le F10 ? Désolé si c'est une bête question  ;D
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Citation de: Weylan le 26 Août 2017 à 14:18:07
Citation de: Mustang_flht le 25 Août 2017 à 20:49:05
Pour les essuie-glaces je ne peux pas t'aider, mais pour la pompe à lave glace, si.


Regarde là, j'ai changé la mienne >>>  https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/red-candy-v6-2010/460/


:v:



Merci pour le lien, ça pourrait m'être utile !  bien1

Citation de: AlV le 25 Août 2017 à 20:54:30
Salut,
Partons du plus simple: regarde déjà si le fusible F10 n'est pas grillé. Tu le trouveras dans le boitier électrique situé sous le capot, du côté gauche.

Tant que j'y suis, ma jauge d'essence ne fonctionne pas (30€ de super 98 hier et l'aiguille est toujours dans la réserve) vous avez une piste ?

Alors pour les essuis-glace, c'est lequel le F10 ? Désolé si c'est une bête question  ;D
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Pour la jauge c'est récent ? Aucun soucis avec les phares sinon ?

Weylan

Alors le fusible à l'air bon selon moi

Je n'ai la voiture que depuis 2 jours et quand je l'ai essayé avant achat c'etait déjà comme ça. Aucun soucis avec les phares non.

J'ai un boitier kit 85 branché sur rien, normal ? C'est quoi ?
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disparu

Peux pas t'aider pour le boitier, mais pour en revenir à ton fusible: as tu un multimètre pour le tester ? Là comme celà sur la photo il m'a l'air bon, mais il vaut mieux éviter de se contenter de juste l'aspect visuel.
As tu déjà fait des mesures électriques ? En l'occurrence des vérification de continuité de circuit à l'ohmmètre. Je joins 3 images, tu me dis si tu vois de quoi il s'agit sinon je peux essayer de t'aider mais je pense qu'il serait préferable que tu ais un ami avec toi qui ait déjà pratiqué.
Il me manque une dernière image: celle du connecteur C125 en lui même, j'essaye de trouver celà.
[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]

Mustang_flht

Regarde sur le forum il y a les pdf des manuels de l'utilisateur en français. Et dans ces pdf il y a les schémas des fusibles et des relais avec la position, la référence et la fonction de chaque éléments. Tu auras la réponse concernant le F10 par exemple.

:v:

Fmaxii

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Mustang_flht


afm1972

Salut
je te joint une photo de ton BEC qui présente 3 erreurs sur les relais
j ai entouré ceux qui sont faux
il te faut les tourner de 180 degrés :v:


disparu

Citation de: afm1972 le 27 Août 2017 à 12:24:43
Salut
je te joint une photo de ton BEC qui présente 3 erreurs sur les relais
j ai entouré ceux qui sont faux
il te faut les tourner de 180 degrés :v:
?! ce sont ceux du ventilateur moteur et du degivrage de la lunette arrière ?! Pas de lien avec le problème actuel...ca m'a l'air d'être un sacré bazar cette voiture sur le plan électrique :p entre ca, la jauge, les essuis glace, et le voyant moteur...

edit: ah un un dernier lien, avec un fichier compressé contenant tous les pdf des cablages electriques:
https://cloud.mail.ru/public/JJSN/EYCR4VSd4

afm1972

j ai pas dis qu'il y avais un lien....je constate.
le 3ème  relais c'est la 2eme vitesses du ventilateur .........en pleine été avec la chaleur qu'il fait ces temps........pas terrible comme idée sbhy
bref ,je pense qu'il vaudrait mieux commencer par contrôler tout ça non ¨!!!!!!!!

disparu

Citation de: afm1972 le 27 Août 2017 à 13:29:29
j ai pas dis qu'il y avais un lien....je constate.
le 3ème  relais c'est la 2eme vitesses du ventilateur .........en pleine été avec la chaleur qu'il fait ces temps........pas terrible comme idée sbhy
bref ,je pense qu'il vaudrait mieux commencer par contrôler tout ça non ¨!!!!!!!!
au fait, en quoi sont ils à l'envers ? car en piochant dans quelques photos sur le net je les vois dans le même sens
Et de plus le ventilo en vitesse rapide c'est celui du milieu dans la colonne de gauche (sur la photo).
Si tu parles de celui en bas à droite, je n'arrive justement pas à trouver sa fonction...blower ca me rappelle les surcharger mais je ne vois pas ce que ce relais ferait ici. Je continue de chercher

EDIT 2: trouvé: c'est le relais du ventilo de l'habitacle

Weylan

Citation de: afm1972 le 27 Août 2017 à 12:24:43
Salut
je te joint une photo de ton BEC qui présente 3 erreurs sur les relais
j ai entouré ceux qui sont faux
il te faut les tourner de 180 degrés :v:



C'est fait  bien1

Merci pour vos liens, j'ai tout pri et j'examine ça mais c'est pas fastoche :D

Citation de: AlV le 27 Août 2017 à 10:13:00
Peux pas t'aider pour le boitier, mais pour en revenir à ton fusible: as tu un multimètre pour le tester ? Là comme celà sur la photo il m'a l'air bon, mais il vaut mieux éviter de se contenter de juste l'aspect visuel.
As tu déjà fait des mesures électriques ? En l'occurrence des vérification de continuité de circuit à l'ohmmètre. Je joins 3 images, tu me dis si tu vois de quoi il s'agit sinon je peux essayer de t'aider mais je pense qu'il serait préferable que tu ais un ami avec toi qui ait déjà pratiqué.
Il me manque une dernière image: celle du connecteur C125 en lui même, j'essaye de trouver celà.

J'ai un multimètre et un petit frère qui fait ses études en électricité/automation alors il a pu tester mon fusible, celui-ci est bon !  :)

Par contre on a besoin de votre aide pour vérifier le reste du circuit ^^
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Texasblues

Il faut aussi vérifier le fusible F3, c'est lui qui alimente tous les relais en positif  :v:
Le Lorrain a le cœur sur la main/ Mais fais gaffe qu'un jour elle t'arrives pas sur la gueule !!

disparu

Citation de: Texasblues le 27 Août 2017 à 18:50:50
Il faut aussi vérifier le fusible F3, c'est lui qui alimente tous les relais en positif  :v:
le F3 c'est le fusible des ventilos mais là on s'est complètement égaré car à la base il parlait d'un problème concernant les essuie-glace+pompe à lave glace, et d'un problème de jauge à essence :p
Et je persiste à penser que les relais des ventilos qui ont été signalé par afm1972 étaient dans le bon sens après vérification, leur sens n'a aucune importance

Weylan

Citation de: AlV le 27 Août 2017 à 22:01:05
Citation de: Texasblues le 27 Août 2017 à 18:50:50
Il faut aussi vérifier le fusible F3, c'est lui qui alimente tous les relais en positif  :v:
le F3 c'est le fusible des ventilos mais là on s'est complètement égaré car à la base il parlait d'un problème concernant les essuie-glace+pompe à lave glace, et d'un problème de jauge à essence :p
Et je persiste à penser que les relais des ventilos qui ont été signalé par afm1972 étaient dans le bon sens

Ah merde  ;D

Bon, je vais changer le titre du topic hein, ce sera mieux x) Autant essayer de règler tout ce bazard, ventilos compris  ;D

Mettez-vous d'accord  ;D je les remets dans leur position de base ou je les laisse tourné à 180° ces maudits relais ? Au pire, quelle méthode me permetrait de vérifier s'ils sont dans le bon sens ?
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Citation de: Weylan le 27 Août 2017 à 22:04:06
Citation de: AlV le 27 Août 2017 à 22:01:05
Citation de: Texasblues le 27 Août 2017 à 18:50:50
Il faut aussi vérifier le fusible F3, c'est lui qui alimente tous les relais en positif  :v:
le F3 c'est le fusible des ventilos mais là on s'est complètement égaré car à la base il parlait d'un problème concernant les essuie-glace+pompe à lave glace, et d'un problème de jauge à essence :p
Et je persiste à penser que les relais des ventilos qui ont été signalé par afm1972 étaient dans le bon sens

Ah merde  ;D

Bon, je vais changer le titre du topic hein, ce sera mieux x) Autant essayer de règler tout ce bazard, ventilos compris  ;D

Mettez-vous d'accord  ;D je les remets dans leur position de base ou je les laisse tourné à 180° ces maudits relais ? Au pire, quelle méthode me permetrait de vérifier s'ils sont dans le bon sens ?
beeein je serais toi je ferais plusieurs topics, par soucis de lisibilité  ;D
Pour les relais: est ce que la ventilation de l'habitacle fonctionnait ? Est ce que le ventilateur moteur fonctionnait ? Est ce que le dégivrage/désembuage de la lunette arrière fonctionnait ? (ok c'est tricky pour la dernière, c'est pas le genre de fonction qui sert souvent en ce moment :D)

Weylan

Bien vu ^^

Concentrons nous sur les essuis-glace pour commencer :D

Ventilation habitacle c'était ok avant de tourner les relais

Pour le reste, je fais un check de suite et te dis quoi
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